一畑電車８６年ぶり新型車両７０００系出発式

１２月１１日（日）、一畑電車８６年ぶりの新型車両７０００系の出発式があるとの情報を嗅ぎ付け見に行ってみました。








駅です。

たくさんの人が訪れ大混雑してるかと思いきや、意外に少なかったです。

新型車両の出発式は臨時列車として運行され、乗車出来るのは関係者と報道陣のみでした。
一般客は乗れないことと雨模様のため、集まった人が少なかったのか？

新型車両７０００系の出発式は１番ホームで行われます。　（ホームは１番と２番しかない）

新型車両のお隣には馴染みあるオレンジ色の現行車両１０００系が停まっていました。

新型車両７０００系

ラッピングされた姿を見たのは初めてです。

１０月にＪＲ後藤車両所を見学に行ったとき、初めて７０００系を目にしました。
このときはラッピングはおろか、まだ新規製造中のどんがらの状態でした。

関連ブログ ： ＪＲ後藤車両所一般公開　（前編）

１０００系が出発して出ていって、新型車両を横からも見れるようになりました。


一部見えないが、「祝７０００系営業運転開始ワンマン」と書かれています。

出発式の翌日、１２月１２日より営業運転開始。

７０００系は引退間近の３０００系に替わる新型車両。　（ちなみに一両単位での運行です）

他に３種類のラッピングデザインがあり全４種類。　順次運行開始になるということでした。

式典と出発式が始まりまして、まずは県知事さんからお祝いのご挨拶です。

こういった電車関連の式典に立ち会うことは初経験でしたのでこの場にいることが何だか嬉しい。

車両ラッピングデザインは１９５点の応募の中から選ばれたとのこと。

見事デザインを選ばれた東京のプロデザイナーの方が賞金５０万円を受け取る。

初出発の運転士の方に花束贈呈もありました。


テープカットおよびくす玉割りが同時に行われます。


お約束？　紐が外れてくす玉が割れないというよくあるハプニング。


その後、遅れてくす玉だけ割って。


２番ホームに現行２１００系が入ってきました。

これと入れ替わりに新型車両７０００系が出発します。

１１時２５分の出発。　

残念ですが乗車出来るのは関係者と報道陣だけで、一般客は乗車出来ません。

出発しました。　


ただ見送る。

一畑電車８６年ぶり新型車両の初出発という歴史的瞬間を見ることが出来ました。

翌１２月１２日から営業運行開始となってるので、機会があったら乗ってみたいと思います。