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一畑電車３０００系引退の日がやってきました。

１月２１日（土）と２２日（日）に開催された一畑電車３０００系最後の雄姿を見送るさよならイベントに行ってきました。

平成８年導入・平成９年運行開始した３０００系車両も１０００系車両導入に伴い３編成６両が引退し、残り１編成２両のみとなっていました。　
最後の編成も１月２２日をもって全運行終了となります。


１月７日から発売された営業運転終了記念乗車券を発売当日の朝に購入していました。


裏面は３０００系引退記念の黄色いヘッドマークをデザインしたものになってます。


特別にデザインされた台紙付きの１日フリー乗車券で限定５００部になります。

台紙は郵便ハガキを４枚並べた大きさで４つに折り畳むことが出来ます。


台紙裏に書かれていた３０００系の説明を丸写しするパソコン手打ち　：

３０００系（元南海電鉄２１００系）

大阪の南海電気鉄道・高野線で運行していました。　１９５８年（昭和３３年）～１９６４年（昭和３９年）にかけて製造され、主に高野山へ向かう急行列車として活躍した車両です。　同型の電車は静岡県の大井川鐡道でも活躍しています。　紀州の山々の急な坂道を上り下りする路線を走り、急勾配・急カーブに対応し平地でも高速運転できる高性能車で、「ズームカー」の愛称があります。　一畑電車へは１９９６年（平成８年）に４編成８両が移籍。　ワンマン化改造を行いました。　２０１２年（平成２４年）には、一畑グループ１００周年を記念し、３００８・３０１８号車をかつての南海カラーに復元しました。　東急電鉄から１０００系を導入したことに伴い、３００５・３０１５号車、３００８・３０１８号車は２０１５年（平成２７年）２月、３００７・３０１７号車は２０１６年（平成２８年）１月に惜しまれながら引退しました。


１月２１日（土）　一畑電車3000系さよならイベント １日目　さよなら運転ダイヤです　：

①　雲州平田７：５３－７：５９川跡－８：０２大津町８：１０－８：１３電鉄出雲市

②　電鉄出雲市８：３９－８：４１大津町８：４５－８：４８川跡８：５５－９：００雲州平田９：１３－９：２０一畑口９：３０－９：３４津ノ森

③　津ノ森１０：０２－１０：１７しんじ湖温泉

④　しんじ湖温泉１１：０４－１１：０９イングリッシュガーデン１１：１８－１１：２４秋鹿町１１：３０－１１：３５津ノ森１１：４１－１１：４６一畑口１１：５２－１２：００雲州平田

➄　雲州平田１３：０８－１３：１３川跡

⑥　川跡１３：４４－１３：５２出雲大社前

⑦　出雲大社前１４：５０－１４：５８川跡１５：００－１５：０５雲州平田１５：１３－１５：２０一畑口１５：２５－１５：３３秋鹿町１５：４１－１５：５１しんじ湖温泉

⑧　しんじ湖温泉１６：３６－１６：４６秋鹿町１６：５２－１６：５７津ノ森１７：００－１７：０４一畑口１７：０５－１７：１２雲州平田


さよなら運転ダイヤは一畑電車全ての路線を網羅しています。


どの時間にどの駅から乗車するかは前夜まで迷っていました。

しかし、前夜の早寝が功を奏し、当日朝は早起き出来たので、さよなら運転ダイヤ①の始発７：５３雲州平田駅から乗車することにしました。

そして、夕方は新年会の予定があるため、さよなら運行ダイヤ⑦の１５：０５雲州平田駅で少し早めに降車します。

天気予報では雪になる心配もあり、代車で借りてるスタッドレスタイヤ着用の日産マーチで、とても冷え込む朝早くから出動しました。　

雲州平田駅のすぐ西側にある有料駐車場に停めました。

今回事前に真面目に調べて初めて知ったのですが、一畑電車では「パーク＆ライド」のサービスがあり、マイカーを駅近くの駐車場に停め電車を利用することが出来ます。　
雲州平田駅の駐車場は自動発券・清算機のある有料駐車場ですが、電車利用後に駅員さんに申し出ると駐車券の無料化をしてもらえます。

雲州平田駅は、一畑電車の拠点となる駅で２階に本社があります。

2010年公開の映画『RAILWAYS 49歳で電車の運転士になった男の物語』の主要な舞台となった駅。

改札口に駅員さんがいなかったので１日フリーの記念乗車券を提示することなくホームに出ました。

一畑電車３０００系

大阪南海電鉄時代（１９５８年～）から半世紀以上走り続けた名車もいよいよ引退となります。

引退記念のヘッドマーク　その１

だんだん＝ありがとう　、　一畑電車に来てからの時代１９９６－２０１７と記されている。

ラストラン


反対側


引退記念のヘッドマーク　その２

南海カラー、大阪南海時代からの１９５８－２０１７が記されている。

引退を惜しみ記念写真を撮りました。


それでは７：５３発さよなら運行の出発進行です。

ブログはパート②に続きます・・。