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引退する一畑電車３０００系さよなら運行、７：５３始発に乗り出発進行です。

普段はマイカー移動ばかりなので電車に乗ることは滅多にありません。
一畑電車も最近は夏のビール電車に乗ったくらいです。

３０００系も過去に乗ったことがあるのかどうか不明。　
ひょっとしたら３０００系これが初乗車なのかも？！


さよなら運転ダイヤ①　雲州平田７：５３－７：５９川跡－８：０２大津町８：１０－８：１３電鉄出雲市

川跡～電鉄出雲市の区間は初めて乗車します。

さよなら運行イベント１日目、１月２１日の乗車は、１日フリー乗車券を持つお客さんのみに限られていました。

そのためか車両内は割と空いてました。 　朝一の乗客は２０～３０人くらいだったでしょうか。

２両編成の先頭車両の中ほどに座りましたが、左手（進行方向）に乗客が偏ってて、右手斜め前は何方も座ってなかったので走行中にパチリ。　（以降は時間経つにつれ乗客増えていきます）

大津町駅に到着。　

８分間停車しますのでいったん下車して撮影。

このさよなら運行イベントでは、いろいろな停車駅で撮影タイムがあったりします。

５１００系が横に並ぶシーンもありました。

停車中に車両内を撮影。

３０００系想い出の写真も飾ってあります。

運転席の様子を盗撮。


続いて電鉄出雲市駅に到着。　電鉄出雲市駅では２６分間の停車です。

路線の終着駅なのでここから折り返し運転となります。

乗客の皆さんが降りた隙に３０００系の車両内を撮影。


電鉄出雲市駅は初めて訪れた駅なので、階段を下り駅舎内の様子を窺いました。
いったん改札を出ましたが、再び改札を通る際に１日フリー乗車券をバッグからごそごそ出そうとすると、駅員さんに「１日フリー乗車券？」と聞かれ「はい」と応えると、１日フリー乗車券を提示することなくそのまま通されました。

再びホームに上がると、反対ホームに２１００系ご縁電車しまねっこ号が入ってました。

乗ったことが無いのでちょっと中を覗いてみます。

ピンク色の車両内。

向かい合った座席の間にあみだくじ。

しまねっこが鎮座してたので撮影。



さよなら運転ダイヤ②　電鉄出雲市８：３９－８：４１大津町８：４５－８：４８川跡８：５５－９：００雲州平田９：１３－９：２０一畑口９：３０－９：３４津ノ森

再び３０００系に乗りまして出発。

電鉄出雲市駅のお隣にあるＪＲ出雲市駅から出発したＪＲ車両がぐんぐん追い上げてきます。

僅かな時間でしたがＪＲ車両との併走が実現しました。


またも大津町駅に到着。　４分間の停車。

ホーム間に下りる歩道があるので３０００系を正面から撮影してみました。

続いて川跡駅には７分間の停車。　停車時間がある駅に着くたびに降りて撮影。

心配してた天気も青空が広がってきましたね。　

朝一番最初に乗車した雲州平田駅に戻ってきました。

１３分停車します。

一畑電車カラーになって２０年。　塗装の痛み、剥がれを確認。


実はこのさよなら運転イベントの最中にボクスターを預けている板金塗装屋さんから電話があって、ボンネットの塗装剥がれ修理が終わったとのご連絡ありました。

なので３０００系さよなら運行イベント後にまたボクスター引き取りに行きます。

雲州平田駅では２１００系と並ぶ場面がありました。

ご縁電車しまねっこ号と同型車両ですがこちらは白いボディカラー。

続いては一畑口駅に到着です。

１０分間停車します。

一畑口駅は、平地にありながら珍しいスイッチバック駅となります。

ここで運転士さんは車両の端から端まで移動しまして、電車は進行方向を逆向きにスイッチします。

近くにある一畑薬師は目の薬師さんとされ、駅には目玉おやじのブロンズ像もあったり。


一畑口駅舎内に入ってみます。


レトロなベンチが可愛い。


続いては津ノ森駅に着きました。

ここでは２８分も停車します。

反対ホームにいたのは昨年１２月に新導入された一畑電車８６年ぶりの新型車両７０００系。

引退する３０００系に替わりこれからの時代はこの７０００系が活躍します。

ホーム下に降りる歩道があるのでそこに立ち線路の高さから撮影。


ここでも真正面からの撮影が出来ました。


そして、２回目の記念撮影もしてみました。


ブログはパート③に続きます・・。