こるまろのブログ一覧

再々に渡る遠征でまた中断しましたが、３月９日～１３日に強行した岐阜＆愛知遠征（途中終了）を振り返る詳細ブログをのんびりと続けます。

岐阜県美濃市にある重要伝統的建造物群保存地区うだつの上がる街並みで催された「美濃クラシックカーフェスタ」のブログ ① ， ② ， ③ の続きの ④ になります。



うだつの上がる町並みに１９７９年以前に生産されたクラシックカー約１００台が大集結！


歴史ある古い街並みに並べられたクラシックカー展示を抜粋してお送りします。　

ＭＯＴＯＲＺＯＮＥの日産セドリックから。

マツダ・コスモスポーツ、マツダ・サバンナＲＸ－３クーペ（１９７５年）、スバル３６０（１９６８年）

スバルＲ２スーパーＤＸ（１９７０年）、いすゞ１１７クーペ（１９７４年）

いすゞ・ベレット１８００ＧＴ（１９７３年）、三菱デボネア・エグゼクティブ（１９７１年）

三菱ギャランＧＴＯ（１９７１年）、三菱ミニカトラック（１９６９年）

三菱ウイリス・ジープ　１９５８年と１９６０年です。

国産レトロカーで特に気になったのは、一つ目のダイハツ・ミゼットＤＫ２型（１９６０年）でした。

初代ミゼットＤＫ／ＤＳ型（１９５７～１９６２年）はヘッドライトが丸目一つです。

屋根と背面は幌で、左右のドアはありません。

全長2,540 mm、全幅1,200 mm、全高1,500 mm。乗車定員1名。　２５０ｃｃエンジンは８馬力を発生。

自身も１９９６年型ダイハツ・ミゼットⅡに乗ってたのでご先祖様が気になる。（愛車プロフィール）

車両総重量は３０６ｋｇながら最大積載量は３００ｋｇ。

バーハンドルです。　ちびっ子たちは自由に乗ること許されてました。　羨ましい。

初代ミゼット、これは大変貴重な車を拝見しました。　パレードでは自走する姿も初見でした。


続いてアメ車です。　フォード・マスタング（１９６６年）、ビュイック・スーパー（１９５３年）

シボレー・ベルエアワゴン（１９５７年）、シボレー・エルカミーノ（１９７９Ｉ年）

展示車両で一番気になったのが、ポンティアック・ファイヤーバード・トランザム（１９７９年）です。

コルベットやカマロは参加車両に無かったので、自然にカマロと共通プラットフォームのトランザムに目が行きました。

イーグルマスクと呼ばれたモデルのファイヤーバード・トランザムですよね。


ボンネットに大きく描かれた火の鳥のデカールがよく似合う。


リアウィンドウのトップからトランクリッドにほぼ直線に流れるファストバックラインが特徴。


どの角度から見てもカッコいいデザインでした。


タイヤもファイヤーしてます。　白文字でＦＩＲＥＨＡＷＫ，ＩＮＤＹ５００とある。

今年も春の訪れとともに大型クルーズ客船の寄港シーズン開幕です。

今年は昨年の史上最多６１回までは届かぬとも、４０回前後もの多くの寄港が予定されています。

引き続いて大型クルーズ客船おもてなしサポーター活動を頑張っていこうと思いますのでよろしくお願いいたします。


おもてなしサポーターとは、国内外から寄港する大型クルーズ客船を歓迎しおもてなしして、地域のイメージアップと寄港定着（リピーター）につなげていく観光ボランティアの活動をしていくものです。


今年最初の大型クルーズ客船は、昭和プロレス的に言うとまだ見ぬ強豪ともいえる大物でした。

イギリス船籍、１４万トン規模の超大型クルーズ客船「マジェスティックプリンセス」待望の初寄港！

寄港岸壁には都合により暗くなってから１８時３０分過ぎに滑り込みました。

３月２７日から２９日に行った静岡遠征は１月時点で航空チケットを予約・購入しましたが、その際に大型クルーズ客船の寄港日と重ならないように日程を決めました。

しかし、その後このマジェスティックプリンセス初寄港が２９日に決まり驚き焦りうろたえました。

３月２９日　１０時入港、２０時出港のスケジュール。　しかも出港は早まる可能性もあるという。

日中はまだ静岡遠征中だったので、１０時の入港時や明るいうちの寄港様子は見ることは出来ず、静岡から戻って２０時出港前の暗くなってから１８時３０分過ぎ寄港岸壁に滑り込んだ感じです。

心配してましたが、飛行機も遅れることなく定刻通りで戻れ、何とか間に合って本当に良かった。

明るいうちに写真が撮れなかったので、プリンセス・クルーズ社のＨＰから画像をお借りしました。

マジェスティックプリンセス

船籍：イギリス、全長：３３０ｍ、総トン数：１４４，２１６トン
乗客定員：４，３４０名、乗組員数：１，３５０名

今回のクルーズ：　基隆（台湾、キールン港）～長崎～境港～釜山（韓国）～基隆
乗客：　約３，５００名　（台湾、その他アジア）

初寄港で初めて目にするマジェスティックプリンセス。　
米国プリンセス・クルーズ社が保有する英国船籍の大型クルーズ客船で中国を拠点にしています。

同じプリンセス・クルーズ社のダイヤモンドプリンセス（１１万５千トン・ダイヤモンドクラス）の上をいく１４万４千トンの最高級ロイヤルクラスで２０１７年に完成したばかり最新のクルーズ客船です。


日中はポカポカ陽気で暖かくお城巡りで歩き回っていると汗ばんだ静岡とは打って変わり、静岡から帰って来ると夜の港は風が強くとても寒かった。　慌てて上着を着こむも寒さで体が震える。

岸壁上では主に台湾人観光客をもてなすグルメやお土産物の露店が並んでいました。

露店の先に銀色に輝くアーチ状のものが見えるのが気になる。

今年はクルーズ客船おもてなしする港側に大きな変化が見られました。

なんと、新しい巨大なふわふわゲートが設置されてます！　凄いぞ、お金掛かってる。

ご当地ゆるキャラもお見送りに来てて大張り切り。