こるまろのブログ一覧

車ネタが出来ましたが、任意保険更新とエンジンオイル交換という通常ルーチンのものなので大して話が膨らみません。

よって今回も車ネタ以外のものを加えます。

週末予定してた舞鶴遠征のキャンセルについて・・。





【任意保険更新】

カマロの任意保険更新手続きをしています。

カマロの任意保険は１０月更新、今回で等級はこれまでの１３から１つ昇級して１４となりました。

等級 　　　無事故の場合
20等級　　63%割引　　←　コルベット（３月更新）
19等級　　55%割引
18等級　　54%割引
17等級　　53%割引
16等級　　52%割引
15等級　　51%割引
14等級　　50%割引　　←　カマロ（１０月更新）
13等級　　49%割引
12等級　　48%割引
11等級　　47%割引　　←　ボクスター（９月更新）
10等級　　45%割引
9等級　　　43%割引
8等級　　　40%割引
7等級　　　30%割引　　（２台目以降の新規契約）
6等級　　　19%割引　　（新規契約）
5等級　　　13%割引
4等級　　　 2%割引
3等級　　　 12%割増
2等級　　　 28%割増
1等級　　　 64%割増

毎年無事故を重ね、一歩一歩階段を上るように現在１４等級です。　
自賠責保険割引あり、複数台割引あり、ただし免許は青のためゴールド割引なし。


【エンジンオイル交換】

週末の舞鶴遠征の前か？後か？

エンジンオイル交換のタイミングを迷いましたが、いつものショップに電話すると今週のうちが都合良さそうだったので、遠征前に交換してもらうことにしました。　走行距離１００，９００ｋｍで交換。

前回交換からそうこうしているうちに５，９００ｋｍ走行している。　　

整備手帳：　舞鶴遠征に備えて？　エンジンオイル交換


これで週末の舞鶴遠征もバッチリです。

しかし・・自己都合により残念ながら舞鶴遠征はキャンセルにしました。　（キャンセル電話済み）



【舞鶴遠征キャンセル】

先日のブログ「台風のせいで３連休の予定がめちゃくちゃだよ」で既報の通り、この週末に舞鶴遠征を予定していました。

１０月２０日（土）第８管区海上保安部「ＪＣＧフェスタｉｎ舞鶴２０１８」で巡視船「だいせん」体験航海と訓練展示の見学があります。


事前申し込みの抽選に当選し体験航海参加が決定していました。

楽しみにしていました。

しかし、同じ日に毎年行ってる地元の日本酒イベントが重なってしまいました。

舞鶴の巡視船体験航海か？　地元の日本酒イベントか？　どっちに行くか悩みに悩みました。

巡視船体験航海については、今年７月浜田港での巡視船「いわみ」体験航海に当選してましたが、台風のため中止となり悔しい思いをしました。　（ブログ： 巡視船「いわみ」体験航海 ）

今回、舞鶴での巡視船「だいせん」体験航海の当選は、再び巡って来たチャンスではありましたが、悩んだ末に舞鶴遠征はキャンセルして、やはり毎年恒例の日本酒イベントに行くことにしました。

まぁ、他にもこの週末は気になる地元イベントがありまして・・。

ともあれ、週末日本酒イベントの少しお得な前売り券を買いに行きました。

前売り券の取り扱いプレイガイドの一つが酒蔵だったりします。

体験航海に行くのを止めて後悔するかもしれません。　今でも正しい選択だったか迷いがある。

でも前売り券を買ってしまった。　舞鶴遠征はキャンセル。　もう後戻りは出来ない。

アジア最大級のクルーズ客船オベーション・オブ・ザ・シーズ再び。

今年２回目の寄港を朝の入港から夕の出港まで粘着する。






まずは朝の入港です。　灯台がある岬の公園へ。　その駐車場です。


公園内を歩いて岬の先っぽへ。


待っていると半島の影からぬーっと巨大な船体が現れました。


沖に見えてから目の前の灯台のところに来るまでゆっくり約３０分です。

暫し眺める。

空中ゴンドラ「ノーススター」が思い切り上がっています。

海上９０ｍの高さまで上がる可動式の絶景展望カプセル。



目の前まで来ました。　とても巨大です。

灯台をクロスして港に入ってきます。

オベーション・オブ・ザ・シーズは、クァンタム・オブ・ザ・シーズと同型のクルーズ客船で、ともに全長３４８ｍ、総トン数１６８，６６６トン。　アジアを航行するクルーズ客船で最大のものです。


沖に見えたときはゆっくりでも目の前まで来るとそれなりのスピードがあります。

ですが、とても静かで優雅。　小さな漁船が通るときのような波も一切立たないのは不思議。

ここからオベーション・オブ・ザ・シーズと競争するように公園内を全力疾走する。

駐車場に停めてるコルベットに飛び乗り、約２００ｍ先の撮影スポットに向かって急発進。

待ち伏せしてカメラを構える。


ここで２ショット撮影。


寄港岸壁に向かうオベーション・オブ・ザ・シーズを見届けます。

午前の部はこれで終了。


～ インターバル ～


午後の部はいつもの対岸からターゲットを眺めます。


例によって距離を超えた２ショット撮影にも及んでます。


そして、寄港岸壁に入りました。　大型クルーズ客船おもてなしサポーター活動の開始です。

おもてなしサポーターとは、国内外から寄港する大型クルーズ客船を歓迎しおもてなしして、地域のイメージアップと寄港定着（リピーター）につなげていく観光ボランティアの活動をしていくものです。

ここでは福岡から通訳部隊を乗せオベーションを追って来た大型観光バスの運転手さんに声を掛けられまして。　コルベットが入ってきたのを見てまっしぐらに声を掛けたと。

ご自身がアメ車好きで以前に乗ってたそうでアメ車の魅力について熱く語られてました。

ノーススターは上がったり下がったり。



オベーション・オブ・ザ・シーズ

船籍：バハマ、船社：ロイヤル・カリビアン（米国）、総トン数：１６８，６６６トン、全長：３４８ｍ、乗客定員：４，１８０名、総定員：４，９０５名。　中国の天津からやってきています。

岸壁上で動ける範囲で一番後ろに下がって、ようやく全体を撮影することが出来ます。

今回のクルーズ：　天津（中国）～（洋上）～長崎～境港～舞鶴～（洋上）～（洋上）～天津（中国）

乗客の国籍：主として中国

出港前のお見送り行事は元気な子供たちによる和太鼓のパフォーマンスでした。

演奏後は乗客から歓声と拍手が湧く。　スタンディング・オベーションでした。

出港時刻が訪れてお別れです。　遥か上に見える屋上に乗客が並んで手を振ってます。

このとき中国国歌が流れ客船上は大合唱となる。　その後、ＢＧＭはピアノの生演奏に移行。

夕暮れどき、ゆっくりと真横に離岸。


ここから目の前で驚きの大転回ショーが始まります。




３４８メートル、１６万８千トンが回る。




静かに大波を立てることも無く回る姿は神々しくもある驚きの光景。




１８０度の大転回。　船体の向きが整いました。


外海に向けて進行していくオベーション・オブ・ザ・シーズ。

謝謝！　再見！　後ろ姿を見送り今回の活動は終了です。



最後に外食ネタを加えます。

晩ご飯を求めてさまよい、随分と久しぶりにオムライスばかりの専門店を訪ねました。　

オムライスといっても様々なバリエーションがあり種類豊富。

選ぶのに大いに悩みましたが今回はこちらをチョイス。

茄子とキノコのトマトソースオムライスを頂きました。　（ご飯はバターライスを使用）

オムライス自体久しぶりに食べましたがこんなに美味しい食べ物だったとは。　驚きの再認識。
どうも、ご馳走さまでした(^^♪