「舞鶴グリーンフェスタ」のブログ
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⑦の続きの⑧です。
北吸岸壁で艦艇一般公開見学を終えた後は、海自カレーを食べてからシャトルバスに乗って航空基地の第２３航空隊会場に向かいます。
艦艇の一般公開見学を終え、遅くなって１３時から海自カレーを食べに行きましたが、既にいくつかの海自カレーは売り切れてました。
来年に活かしたい教訓として、海自カレーはなるべく午前中に早く食べておくべきでした。
お昼は混んでて行列に長く並ばないといけないし、人気のある海自カレーは売り切れもある。
艦艇の一般公開見学に夢中になってたことと、宿泊ホテルでビュッフェ形式の朝食をしっかり食べてお腹が減ってなかったのが、海自カレーで苦労する羽目になった敗因でした。
護衛艦「ひゅうが」カレーの行列に長く並ぶも途中で売り切れ。
ならばと、護衛艦「あたご」カレーの行列に並び直すもまたも手前で売り切れ。
列の並び直しを繰り返し、ようやく有り付けたのが第２３航空隊ビーフカレーです。
これも売り切れ寸前でハラハラしました。（売り切れる最後から３人目でげっと）
第２３航空隊ビーフカレー
（通常のカレーに加えてバター、赤ワインとフォンドボー入りカレー粉を使用し、こくのある味わい）
１４時になってようやく。 有難く頂きました。 どうも、ご馳走さまでした(^^；♪
舞鶴グリーンフェスタ、続いては海上自衛隊の航空基地に行ってみます。
北吸桟橋会場 ⇔ 第２３航空隊会場を結ぶシャトルバスに乗る。
バスは舞鶴市内の一般道や造船会社の敷地内を通ります。
航空基地に向かう途中に幅が狭いトンネルがある。 信号機があり交互通行になってる。
青信号になったのでトンネルに侵入します。
トンネルを抜けると
海上自衛隊の舞鶴航空基地に到着。
この時点で１４時半です。 （舞鶴グリーンフェスタは１６時に終了する）
舞鶴グリーンフェスタのため、舞鶴航空基地の第２３航空隊に所属するヘリコプター以外にも空自・陸自、海保、府警からの外来ヘリコプターが集結。
エプロンには多数のヘリコプターが展示されてたんですが、
その中によく見覚えのあるヘリコプターもいました。 あっ、美保基地の「みほづる」だ！
第八管区海上保安部 美保航空基地 ＭＨ９７３ みほづる２号 （ＡＷ１３９型）
美保基地から海上保安庁のヘリコプターも出張展示されてました。
京都府警察航空隊のヘリコプター「みやこ」です。
上空からの逃走車両追跡や災害現場の状況把握に活躍。 あと、社会問題となっているあおり運転の取り締まりも、上空から車間距離を極端に詰めている車を発見して地上のパトカーに知らせる。
航空自衛隊の救難ヘリコプター ＵＨ－６０Ｊ
全長：１９．８０ｍ、全幅：１５．４０ｍ、全高：５．１０ｍ、最高速度：２８０ｋｍ／ｈ
赤外線暗視装置、気象レーダーや精密な慣性航法装置を搭載。
航続距離が約１，２９５ｋｍと長いので、ほぼ防空識別圏内をカバーし、救難可能区域も広い。
陸上自衛隊から中部方面航空隊第５対戦車ヘリコプター隊のＡＨ－１Ｓです。
愛称：コブラ、用途：対戦車戦闘等、武装：対戦車ミサイル（ＴＯＷ），７０ｍｍ空対地ロケット、２０ｍｍ機関砲（バルカン砲）
全長：１６．１６ｍ（胴体長１３．５９ｍ）、胴体幅：３．２８ｍ、全高：４．１９ｍ、ローター径：１３．４１ｍ、全備重量：４．５３ｔ、エンジン：川崎 T53-K-703 ターボシャフトエンジン、出力：1,134SHP×１、最大速度：２５６ｋｍ／ｈ、航続距離：５２０ｋｍ、製作会社：富士重工（ライセンス生産）
ＡＨ－１Ｓは被弾を避けるために、胴体は９８０mmと細くして面積を抑えています。
機首下部には固定武装の、旋回式20mm機関砲が搭載され、射撃手のヘルメットのサイトと連動し、頭を向けた方向へ機関砲も動いて自動照準が行えます。 機関砲上方の機首には、対戦車ミサイルの照準機が搭載されています。
乗員：パイロット１名，射手１名
コックピットの操縦席は段差を付けて前後に設けられ、後席に操縦手(パイロット)が搭乗、前席には射撃手(ガンナー)で副操縦手も兼ねています。
スタブウイングに対戦車ミサイルＴＯＷの発射機と７０ｍｍ空対地ロケット弾ポッド。
実弾ミサイルは装填されてない状態です。
同じく陸上自衛隊から中部方面航空隊中部方面ヘリコプター隊の多用途ヘリコプターＵＨ－１Ｊ。
愛称：ヒューイ
全長：１７．４４ｍ、全幅：１４．６９ｍ（ローター直径）、高さ：４ｍ、機体重量：３０００ｋｇ、乗員：２＋１１人、エンジン／出力：T53-K-703／1,134SHP（連続）×1、巡航速度：２００ｋｍ／ｈ、搭載能力：１４００ｋｇ、航続距離：６００ｋｍ、燃料：１２００Ｌ、用途：人員空輸（１１人），人員救助，空中消火，物資輸送（１．４ｔ）、製作会社：富士重工（株）
富士重工業がアメリカからライセンス生産を行っている陸上自衛隊で、もっとも多く装備されている傑作機。 人員輸送や物資輸送など部隊の迅速な展開が容易に可能であり、オートバイ（偵察用）が１台機内に搭載可能。 災害派遣などでも幅広く活躍する多用途ヘリで、林野火災などでは機体下部に空中消火用バケットを装着して活動する。
海上自衛隊岩国航空基地から第１１１航空隊のＭＣＨ－１０１掃海・輸送ヘリコプターです。
我が国の生命線である海上交通を妨害する手段の一つである機雷を掃海・捜索する。
輸送能力を活かし、自衛隊に関わる人員や物資等の輸送の他、被災地への救援物資の輸送も。
全長：１８．６ｍ、全幅：２２．８ｍ、全高：６．６ｍ、最大離陸重量：１５６００ｋｇ
エンジン：ロールスロイス／ターボメカ・エンジンＲＴＭ３２２／２１５０馬力×３基、最大速力：２８０ｋｍ／ｈ、航続距離：８５０ｋｍ、乗員：４名、輸送能力：人員２３名／担架１６床／機外輸送最大４５００ｋｇ
そして、海上自衛隊の舞鶴航空基地を拠点とする第２３航空隊のＳＨ－６０Ｋです。
対潜戦、対水上戦、警戒・監視及び輸送・救難など多様な任務を遂行します。
ＳＨ－６０Ｋが他にもたくさん。
格納庫内にもＳＨ－６０Ｋが展示。
対潜哨戒ヘリコプター ＳＨ－６０Ｋ
全長：１９．８ｍ、全幅：１６．４ｍ、全高：５．４ｍ、重量：１０，８７２ｋｇ、速力：約２５７ｋｍ／ｈ、乗員：４名
機内コックピットの見学も出来ました。
格納庫内にあった第２３航空隊で働く車も拝見。
ヘリコプターや物資を牽引するトーイングカー。
運転席にも座ってみました。
舞鶴航空基地ではクイーンまいづると運良く遭遇して３ショット撮影が実現しています♪
ありがとうございました♪
え～、長く飛び飛び連載した「舞鶴グリーンフェスタ」のブログはいよいよ次回が最終回です。
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毎年春と秋にある地元放送局の催しです。
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本日９月２３日で愛車カマロが納車されて６年になりました。
いろいろな活動を同時並行して行う中で客船活動のネタも執拗に挟んでいきます。
