cp86　ＡＥ86復活のブログ一覧

作るのは非常に大変でした。

ハーネスは約1メートル延長


水配管はタービンに当たるから車体側もエンジン側も作り直し。



某車両のマフラーを材料に作った理由は…









吸気配管の通り道確保から（笑）




インタークーラー位置も悩みながら何とか。




切った貼ったの繰り返し。
おかげでTIGの腕上がりました（笑）




まだ全開時にフエルカット入ったりしますが、かなり速いし、回転上げなくて良いから非常にイージーで快適で運転楽々です^_^

バックタービン仕様。
とりあえず動き出しましたが、かなり速いです！

エンジンは載って加工ハーネスも問題無く、ガスタンクにもリターンライン追加したりとして始動はしましたが。








作り物が多く苦戦してます。






ミッションもビートレシオに組み替えしたりと。





あとはインタークーラーやらの配管作ればだいたい完成予定です。
しかし



ターボ化に伴ってリターンレギュラー必要ですが、エンジンフード閉まりません（笑）

また何とかします^_^

ぼちぼち頑張ってます。



ダンクと言うかザッツターボエンジンなんですが、当初はそのまま積むつもりがプラグ抜いたらオイルまみれでカムキャリアのOリングからの漏れというE07あるある(⌒-⌒; )
なもんでついでにヘッドガスケットも交換


まあこういう一般整備は大したことないんですよ（笑）
細かい辻褄合わせが大変なんすよね。


アクティインマニやらターボ用の外付けマップセンサーやら辻褄合わせして。

ミッションも


ビートとアクティミックスして基本的にビートレシオに5速はJA5の0.81で。



クラッチは純正相当エクセディですがまああまり強化するとミッション壊れるかもだから（笑）


エンジンミッションコンプしてハーネスの仕上げしてます。
FFからMR化でハーネス1メートルくらい伸ばしてます。
キャビンハーネスとの辻褄合わせもかなり大変で時間掛かりました。

まだまだマフラーやら吸気側の配管やらやる事だらけです(⌒-⌒; )

おっ始めます！


ヤグラ適当にこさえて


ささっと離脱！

ダンクハーネス加工してます。


まあぼちぼち頑張ります！



69灰色号は今年の烈に向けて壊れたチウニングエンジンからほぼノーマルエンジンに載せ替えましたが、普通車と混走なら69灰色号もターボにしちゃうか？^_^