cp86　ＡＥ86復活のブログ一覧

今朝、アクティトラックターボ君で出動しようとしたら、セルがうんともすんとも言わない(⌒-⌒; )

バッテリー上がりかと思ってみたが、どう考えても、昨日までの元気なセルの回り方からしたらおかしい？
ブリブリ圧縮上げてるトゥデイ君は良くケッチン喰らいますけどね(⌒-⌒; )
もしやと思ってクラッチスイッチ短絡したら元気に始動（笑）
下にこのカケラ落下してました（笑）

この時代のホンダ車のペダル全滅やんけ！
またボルト突っ込んでおきます（笑）
暑い中、エアコン効いた部屋で内職開始！



いちいち何時もの網タイツに包むから時間かかる(⌒-⌒; )



まあ今回は色々実験したくて、一旦090マルチに入れてオシロで見たり色々試せる様に作ります。



AE111カリブに付いてたフィールドのカンチャンハーネス。まんまダンクに使える。
取っておいて良かった^_^

TK4さんと近場なのを知り、急遽連休初日深夜にグンマーで密会^_^






さすがにアクティトラックで20年走らせてるだけに、アクティトラックが完全な戦闘機になってました！

次回は本庄サーキット辺りでサーキットミーティングしたいと思ってます！

次回は同じE07ZターボのＺを魔改造してるヤートさんもお誘いします！



ちなみにラルグスがアクティトラック用車高調出してるのを知り、衝動的に発注（笑）
GD3実績でハイレートに特性が合ってるので^_^
しかも念願の調整式ピロアッパーも付いてる！

トゥデイのリア用に用意してたMAQSの8キロ組みました。
やはり良いねぇ。
バモス純正ショックも悪くないと思ってましたが、やはりラルグスはハイレートでも乗り心地が良いです^_^

これなら本庄もうちょいタイムイケル感じです^_^

新しい車載カメラで初めての撮影で、GoProみたいなケースに入れてるからか、音が良くないです(⌒-⌒; )
ケース加工して外部マイクだな。次撮る時は。

しかし、暑かった。多分吸気温度が高いと過給も下げるのかフエルカット早くなるからクランプ効かないでカットされたり。
この辺が純正ECUの難しさ。
まあエンジン壊さない為なんだろうけど。

それと軽トラはフロントタイヤのインフォメーションがわかりにくい。何度かブレーキロックしてドアンダーになりました。
ブレーキもリアが直ぐに効かなくなるから止まれないし。

けど、走ってみるとこういった課題が見えてくる。
アタックシーズンには50秒切り目標かな^_^

トゥデイは一年で７秒短縮（笑）
アクティトラックの場合はノーマルで走らせて無いですけどね^_^

けど、こんな暑い日にアタックする事無かったんで、10月くらいには黙っててもタイム上がるはずですが(⌒-⌒; )

以前は本庄サーキット走らせるのがベンチマークでしたが、仙台ハイランドが楽し過ぎだったし、鈴鹿もスリリングで攻略するのに苦労するけど楽しいんて、なかなか本庄サーキットから足が遠のいてました。

久しぶりに走ったらやはり楽しい。
速度的にもお手頃で、けどタイム出すにはなかなか難しく攻略し甲斐があるし。
何せ久しぶりの後輪駆動がやはり楽しい^_^

しかし、今まではエンジンより先に脚やって走らせてましたが、アクティトラックはターボやらパワーアップ先にしたからかなりバランス悪くて、ある意味じゃじゃ馬的で楽しい（笑）

アタックシーズンまでにはテストしながら脚も煮詰めていきます。
それとドラポジが悪過ぎ大変なんで色々対策考えてます^_^

暑過ぎながらチャンスは今日しか無いと思い、四年ぶりの本庄サーキットへ

会員ライセンス切れてたから講習から（笑）


暑過ぎで水温あっという間に100度超えて吸気も上がるのかノックセンサー反応してハンチングしまくりでしたが、ごまかしながら走って何とか52秒入った！


シェイクダウンにしては上々のスタートですかね^_^
船の様にゆらゆらロールしてブースト掛かるとテールスライドしまくりで、軽トラのポジションだと体支えるの大変でした(⌒-⌒; )










また対策して走りにいきます！