cp86　ＡＥ86復活のブログ一覧

やはり具合良いわぁ〜^_^

しかし、イニシャル15キロのデフにミッションマウント強化したらまたまた煩くなり、ますますいつもの展開の乗りにくい車両になっていってます（笑）

なかなかカラッと晴れない日々が続きますが、ガレージの裏には苔生えてるし鉄階段は錆び浮いてるし参ります(⌒-⌒; )
灰色号に使ってたクスコMZは中古で買ったんだけど、当初からリングギヤボルトが怪しく、正規トルク掛けるの厳しそうな感じだったんで、ヘリサート切るにも細目の逆ネジで困ってましたが、GD3の正ネジボルト使うことにしてヘリサート加工しました。
元々0.5Dくらいしか無いから正規トルクは厳しい感じなんですけどね。


そして久しぶりの大きな設備投資二件^_^






あまりボーナスとか意識して買い物しないのですが、MiGは一台調子悪いし、ミッションジャッキも安物使ってたのがオイル漏れや作動不良でストレスだったんで、ちょいと思い切りました！



そして久しぶりのアルティメイト仕入れ^_^
某黄色のGD3とアクティトラックターボに使う予定です！

アルティメイトやるのはけん某フィットのフルチューン以来だから6年ぶり位？

やはりレブ7200ではビートミッションだとショート過ぎなんで、サブコンながらレブアップ出来るアルティメイトに期待します。
簡易ブーストクランプだけだと、ブースト1.1でAF13とかになってくるんで、クランプマップ持てるアルティメイトで更に増量出来るからまだブースト上げれます^_^

なんだかいつもと同じパターンになってきてます（笑）
まあ楽しいしワクワクするから良いよね^_^







色々やって車高も下がり

基本的にチューニング部品ほぼ使ってないですよ。
以前にレース屋さん達が、純正部品上手く使いながら足や駆動系を加工で作っていくのを見て育ったので、と言うとカッコ良いが（笑）単純に使えるかわからないパーツ買いたくないだけです。だからフィットも失敗しても惜しくない様に一番安いラルグス買ったら割と使えるんでハイレート組んだらタイム出てGD3乗りはみんなラルグスになった（笑）
黒木さんとこのトゥデイだってGA2の純正ショック改造であんなに速く走れるんですよね。


ブレーキも強化して


0-100キロ 8.9秒 もうちょっといけそう。



テストコース走ってみたらかなり良い感じですが、ターボパワー&ミドエンジンのリア荷重でインリフトしてレブ当たるから




クスコLSDは新品投入しイニシャル調整して準備してます。
デフ組んだらいよいよ本庄走らせます！

何となく金曜日の夜に赤城山登ってたら
なんかやたらと大雨になって来て





遭難するかと思いました(⌒-⌒; )

後で聞いたら流木や土砂崩れで通行止めになってしまったらしい。

そんな状況でもコントローラブルな特性で安全に走れるミドエンジンのアクティトラックはなかなか優れものです^_^

本庄サーキットテストに向け！？
色々やってます^_^












既にストレートは結構速いです。
壊れそうだけど（笑）

忘れてました。

アクティトラックには燃料リターンラインが無いので、バモスターボの部品を流用してリターンライン付きにします。



車体側も当然配管が無いんで、エンジンまで繋がる様に作る必要があります。
リターンなんで燃圧は掛かりませんが、漏れたら大変なので、純正並みにしっかりと作る必要がありますね。

試行錯誤と作り物多数で、非常に時間と手間はかかりますが、それだけに出来上がった満足度は高いですね！^_^