cp86　ＡＥ86復活のブログ一覧

とうとう本日でサトハチともお別れですわ。

長かったような短いような。
けど、このブログを読み返すと日々の作業を思い起こせるんで余韻に浸れますわｗｗ

今日も早起きして昨日雨のために出来なかった項目を作業。

VVTの配線はHaltechのPWM　OUT２にてコントロール。
エアコンのエバポは夏までに綺麗にしておきたいんで一旦ケースごと外して赤ハチで一時使ってた殻のエバポケースを取り付け。

E6Xとのクリアランスは画像のとおりギリギリなんすがなかなかうまく装着できましたわ。

内装関係もすべて装着するとほんと普通～～のハチっぽくなったねぇ。

シート位置もステーを加工してスライダーの動きが悪いのも対策して装着。

タワーバーはユウ君がヘッドカバーと同じ色に塗ってくれたのを装着。画像撮っておくの忘れた・・・

ホーンは昨日ジョイ本でサトハチにプレゼントしようと買ってきたミツバのホーンを装着！なかなかええ音やねぇ。

ってことで納車式？はいつものつけめん屋でｗｗｗ

つけめん屋に行くときにVVTを作動させてみたけど確かに吸気音大きくなるんでうまく適合できればメリットあるかもねぇ。
多少燃料も入るような感じだし。　まあこれはおいおいだね。


で、最終的にチェックした感じは全域かなりトルクフルで乗りやすくなりましたわ。VVTは現状ではあんまし必要性感じないですわ。
現状のローバルタイのままでも充分。
7500rpmまでをそこそこパワーAFにして8000で頭打ちになるように濃い目にしてるんすが8000ももうちょい絞ればもっとパワー出そうだねぇ。けど7600シフトくらいでも充分に楽しめるね。
中負荷での加速も綺麗に吹けるしトルクも充分。
なにせレスポンスが気持ちいいねぇ。

定常低負荷がちと薄めかなぁというとこなんすが。　けどトルクはそこそこ有るんで特に問題ないんかなぁ。

後はもうちょい燃料マップ詰めて温度補正関係をじっくり煮詰めていってもらって。点火もまだまだいじる余地があるんでもっと速くなるね。

いや～、ほんまにけっこう降りましたなぁ・・・

夕方からはさすがに作業効率悪いんで買い物にでかけちょりましたわ。
久々にジョイ本に行ってきたんすが細かい物を買ってるうちに結構な値段になっててびっくりｗｗ

ってことで繋いでみたんすわ。

一応アイドリング中に12V投入したらストールしそうになるんでオーバーラップは確実に増えてるね。

まあお遊びアイテムのひとつにｗｗ

こいつはHALTECHのPWMで制御できるんすねぇ。　どのくらい効果あるのか？

ちと寂しくなりますなぁ・・・ｗｗ

本日は雨になる前に作業に勤しみましたわ。

クイックシフトは部品取り車についてたノーマルに交換して。
水周りの手直しにクーラントのエア抜き。
触媒サイレンサの装着などなど。

プロの手によって修復されたサイレンサ。さすがですわ。

形状はおとなしめなんやけどめちゃ綺麗なんでこのエンジンルームにはええ感じにマッチしてると思う。
クロスしてる感じがなんやCBX400Fのノーマルマフラーを思い出すわｗｗ

さっそくかどーらでびん乗せて試乗してみたんすが。

ラムダセンサが無いんで評価難しいんだけど音はやはり4-1だけに良くなったねぇ。
前のエキパイの時の中負荷域の適合不足によるモタツキが解消されてるんでその領域で燃料が入るようになってる感じはするね。
全開加速もええ感じ。

はやくラムダセンサ付けて按配見てみたいねぇ。