cp86　ＡＥ86復活のブログ一覧

いやはや・・・マジで効果絶大っすね。

インナー入れてその辺走ってる感じは今までとほとんど変化なし。　
トルクなくなる訳でもないし。ごく普通ですわ。
まあ元々、町乗りではそんなにアクセル開けないんで関係ないんだけど、定常走行時のトルク感も変化無いんで安心しましたわ。

で、テストコースでインナー抜いてEVC作動させてフルブースト確認。

ローは以前からブースト掛かった瞬間にホイルスピンで前に進まないんで2速からフルブーストにしてみたんだけど・・・

2速でも加速しないでレブにバババンっと・・・・

まあ町乗り用の195のディレッツァDZ101じゃグリップ云々はしょうがないんだけど、以前はここまでホイルスピン激しくなかったと記憶してるんだけどなぁ・・・

3速だと今度はクラッチが・・・・　やはり前回の本庄アタックでクラッチがご臨終みたい・・・トホホ・・・

これじゃあもうクラッチ対策しないと本庄で45秒厳しいなぁ・・・

けどまあ以前は6000超えてから加速がやはり鈍り気味だったけど、今回はレブまで一気に吹けるんでタコみてないとレブに当てちゃってますｗｗｗ
ピークで30ps位はアップしてるかもなぁ。　マジでいい感じですわ。

ブーストも0.48程度だったのが0.5ちょいになった。　AFはまだけっこう濃い目っすね。　この辺はさすがに冒険すると怖いし通勤車両なだけに壊れてもらったら困るんで・・・(^_^;)

クラッチは一応対策検討済み。　けどクラッチやるならミッションもニューレシオで組み替えしちゃいたいし、そうなるとLSDも新しくメタル式のに変更したいしで・・・

そうこうしてるうちにアタックシーズン終わってしまいそうだしなぁ・・・

悩みどころです・・・

いつものゆつべにアップしました！



たぶん3週目がベストの46秒４かな。他もほぼ46秒台でラップしてます。
やはりクラッチが厳しいね。　メタルは入れたくないしどうするか悩みどころ・・・

　車止めに当たらないように？サイレンサー目いっぱい上げてバンパー大幅カット！ｗｗ

今までのカチ上げマフラーだとスカスカになるからかっこ悪いなｗｗ
まあもうすぐこのマフラーに移行するからいいけどね。

ほぼ出来上がりました。　明日時間があれば完成かな。

　今回は基本的に赤ハチのベストラインを思い出しながら基本的にはV字ラインで。
1ヘア斜め進入まだ甘い。　一発目でもうちょい舵角入れてGを抜いてから2回目のブレーキから旋回ブレーキに移行。クリップはOK。立ち上がりラインもOK。アクセルオンからブーストのタイミングはほぼOKだけど少しでも早いとアンダーになる。
2ヘア進入も大体イイ感じ。　タックイン使いすぎるとテール止まらないから舵角で最終旋回を決めた方が確実。　ブレーキポイントもうちょい冒険したいところ。V字でG抜きながらならABSけっこう有効。
3ヘアはほぼ今までどおりだけど、立ち上がりアウト側絶対に走らない。グリップしない。S時までは近道した方がトラクション掛かる。　けどS字ミドルから進入になるんでブレーキ必要。S字2個目は軽く乗せても平気。　S字のグリップレベル全体に上がってる。　最終進入ラインもうちょい探り必要。　今日はアウト側に雪残ってるからドライならもうちょい早く踏める。

追加：クラッチ滑り出した。10万キロ目前なだけにさすがに限界。新品ディスクでごまかすか？