cp86　ＡＥ86復活のブログ一覧

基本、自分用に組むエンジンは手抜きしてなんぼなんすが（笑）

86も101のエンジンをなるだけ分解しないで積むのが得意です（笑）

今回のトゥディ用フルコン対応エンジンも程度良い腰下を極力分解しないでヘッドだけちゃんとやる予定です。
なんかAとZでちまちましたとこが違うから補器類とかの都合で結局Aの部品つかわなきゃいけないとか、加工しなきゃ付かないとか。
さすがに未開封シリーズみたいにはうまくはいかないでしょうけど、基本スタイルはハチロクの頃の感じでやってみます（笑）

この記事は、初体験///について書いています。

やっぱサーキットは楽しいね！

トラバ先でゆっくり楽しんでください！ｗｗ

今日は灰色TODAYくんの絵日記を紹介します。


お友達の紺色アソシエ君と本庄にあそびにいったお・・・



まえの日に、くーぺおじさんにフェンダー加工してもらったから、6J+10なんてカッコいい靴も履けるようになったんだよ



ドリフトで最終コーナークリップに！（嘘）



じんばくんのわるものフィットくんは、おまわりさんに検挙されてるの？



イチローさんにコバンザメ走法して、47秒入った！　つか、coupeヘッドの黄色CR-Zは本庄46秒マークしちゃったよ！



どっかで見たよなぁ？愛知の半島のサーキットのような気がするんだよなぁ・・・

今日は風無くて暖かいです！
タイム出ますね。

たくさん来てるから義援金たくさん集まりますね！

FFで本庄を走らせたら、たぶん一番速くてカッコいい走りの全日本ジムカーナの斉藤選手。

各コーナーで進入で綺麗にテール巻き込ませながら最短距離を最速でトレースしていく様は圧巻です。

やっとうちのTODAYもそれっぽい走らせ方が何度かに一度は出来る様になってきました。
最終は3回ほど、ゼロドリ状態でクリア出来ましたが、かなり怖かったですｗｗ


ネオバのエア設定とか、減衰の具合とか、車高とか。
ATで走らせているときと違って、やっとその辺を探る必要が出てきたって感じがします。

リア周辺の補強で、テールの出方も素直になりました。
マウント補強は主にトラクションに。

今日は砂が出ていてグリップレベル低い状態だったんで、余計にいい感じに巻き込んでくれてたのかもですが。

最後の走行のときに、ちょっと冒険して減衰を最大で走ってみたんですが。
フロントのつっぱり感が有るんだけどノーズは素直に入るからけっこういけるかと思ったけど、路面のうねりで跳ねまくって走れたものじゃ無かった。
デフも無いんで余計に厳しいんすけどね。

ピットにはいって、逆にけっこう緩めるとなんか今までに無い具合の良さ。アクセル開けるタイミングを早くしてもジャダーでトラクション抜けも少なめだしで。

もうちょい探れば後0.1秒程度は詰りそうな感じはします。
しかし、如何せんパワー不足ですｗｗ

もうちょい詰めてくると、スタビも現状のものでは本庄では固すぎるかもだし。
ハイランドの速度域なら、もっと固くても良いくらいかもだけどｗｗ

とりあえず、フルコン＆エムトレ化のエンジンは暫定で作るんでカタログ馬力の58ps程度を目標ですね。
今の普及タイプエンジンはカタログ48psだけど、たぶん40psも出てないんでｗｗ
高回転側がエムトレ仕様になると、9000rpm程度まで使えるんで、それでギヤの具合とかもかなり良くなると思われるんで、なんとか50秒切れる位までいけたらいいですね。

本庄サーキットから本庄児玉インター周辺は普通に営業してて並ばないで入れられますね。

価格も\145と落ち着いてきました。