cp86　ＡＥ86復活のブログ一覧

今回は、友達のS耐ドライバーがうちのクルマに乗ってくれたんで、ここぞとばかりに外撮り動画撮りましたｗ

自分のクルマの走行してるのって、なかなか見れない聴けないんで、貴重です。

サイレンサー大きいんで、けっこう静かです。



S耐ドライバーも、かなりうちのTODAY気に入ってました。
例のシートもかなり気に入ってましたよｗ

来期のハイランド耐久から、彼ともう一人運転手のオーディションして、エントリーしたいと思ってます。

かなり前にほぼ完成してたんすが、近いうちに搭載予定なんで仕上げました。

すでに関東、中部、近畿、九州地区でも走ってますねぇ。

そういえば、昨日は大宮で呑んだんすが、終電の乗換駅で降り過ごして万事休す…

しかし折り返し駅で間に合ってなんとか帰宅出来ましたわ。

今日も都内で飲みに誘われてて、かなり行きたかったんすが…
埼玉の末端在住なんで帰りの電車を考えるとかなりナーバスになってしまいます…

最近はトウディ君のフロントの脚の事ばかり考えてますが…

キャスターの考え方とか、市販車はサーキット走る事なんてあんまし攻略してないだろう。 ましてや、お買い物クルマとして設計された牧瀬りほのトゥディなのだ！ならなおさらだ（笑）

しかし、この車種不明格安放出品ピロ足がドンピシャとは…
ナックル側もテーパーがぴったりだし。

面白くなってきたねぇ～

GPSの精度がそんなに高くないんで、参考程度なのかもですが、一応ベストラップに対してアドバンテージタイムが出るのは面白い。

バックストレートでKYのGTRにパスされたラップ、それまで0.5秒以上もアドバンテージ出来てただけに、タラレバで考えたら18秒フラット程度行ったかもって思うと惜しいｗ

まあGTRのせいで、さらにアドレナリン噴出して火がついたってのもありますけどねｗ

今の仕様のままでも、充分17秒は狙えるって事なんすねぇ・・・
修行しないとだ。

記念って言っても・・・

ぜんぜん不満っすけどねぇ(~_~;)

この仕様＆仙台の感触だと48秒楽勝で出るはず。

まあ久々の本庄で20分1クールしか走ってないんで、まだまだ今のマシンのベストな走らせ方も探りきれてませんが・・・

けど、モデファイの方向性は大体見えました。

これって仙台でも有効かも。

本庄走らせる事で、そういう発見があったんでまあ良かったです。

ほんと、クルマって走らせてみないとなんとも言えないっすよ！

どんな凄い高い部品でも、その良さを引き出せなかったら・・・付いてるだけやもんね。

50秒フラットの時から、LSDも入って、タイヤも太いSタイヤになって。バネレートも上がって・・・

それでも乗りにくくなってタイム出すのが難しくなってるんだから。
本庄走らせてるだけだったら、これってデチューンですよｗｗ

そうそう、本庄でこの車載カメラ初めてですね。
前のと比較するとほんと鮮明になってます。

明らかに前の方が楽しそうに走ってますよｗｗｗ