なんともおかしなタイトルをつけちゃいましたが・・・
昨日、奥多摩にてみん友さんが持参されたスズキ・エリオのカタログを
いただいてきまして・・・
そのエリオの先祖がカルタスだったりするんでついつい・・・(；´∀｀)
カルタス、千里、走るっ！
エリオのカタログ（表紙）
このクルマ・・・実はスズキのセダン史上初めての3ナンバー車だったん
ですってね？！
Wikipediaで調べたところ1.5L仕様は5ナンバーで、1.8L仕様で3ナンバーと
なり、外観上の違いはフェンダーモールの有無のみ・・・
即ちフェンダーモールの厚みがあるので3ナンバーってところが脱力モノ
ですね・・・(；・∀・)
見た目は前身のカルタスと同様、実直であまり目立とうともしない感じ
からなのか・・・
以前持っていたテリー伊藤さんと清水草一さんの共著『レクサス0点、
ランエボ100点』なるクルマ評論本にて・・・
フィリピンパブの支配人が乗ってそうなクルマ・・・
なんて実にめちゃくちゃなコメントを残しています・・・(´・ω・｀)
でも・・・
そんなスズキが・・・
エリオの絶版から3年弱で、エリオよりも遥かに気合の入った作りで、
海外だとVWパサートやアウディA4辺りと勝負する本気な3ナンバー
車を世に問うていることをあまりご存じではないことでしょう・・・
その名はスズキ・キザシ・・・
実は販売開始する前年に起きたリーマン・ショックの影響で、開発～
販売凍結の危機に晒されたのですが、開発陣が上層部にそれだけは
止めてくれと懇願した結果・・・
完全受注生産って条件を飲めばOKと回答を貰い、今に至ったそうな。
なんか・・・
( ；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
日本国内向けはエンジンが2.4Lの4発で、ミッションはマニュアルモード付きCVT
のみですし、受注生産ながら設定色が寒色系の3色だか4色しかないって具合に
スズキの妙な伝統を受け継ぐかの如く地味なんです・・・｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
でも・・・
実物を見たら本気でかっこいいんです♪(*´∀｀)
近所にスズキのディーラーがあったら、下手にレガシイやらマークXを買うより、
こいつを買って乗った方が良いかもしれないと思いますね。
ナウな人にばかうけなプリウスの1/100も登録されて
いないだろうし、走っている姿を見かけるのはもっと
稀なはず・・・(；・∀・)
で、エリオの時には散々な評価をしていたテリー伊藤さんですが・・・
このクルマでは一転してべた褒めだったから、きっと相当良い印象を
持ったんでしょうね(*´∀｀*)
まぁVWとの提携話を反古にしちゃったことが非常に残念です(；´Д｀)
それがなければ・・・
ゴルフGTI（あるいはポロGTI）のエンジン＋DSG
なんて仕様も夢じゃなかったのに・・・(´；ω；｀) Posted at 2013/09/02 23:01:47 | |
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