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紺ウサギのブログ一覧

2019年06月08日 イイね!

みんカラ:週末モニタープレゼント!【キイロビンゴールド】

Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答:使ったことがない。

Q2. 今回の使用目的は?「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答:汚れ取りです。洗車をしても窓ガラスの汚れはなかなか取れないので、この
   手のものを一度使ってみたいと思いますので。

この記事は みんカラ:週末モニタープレゼント!【キイロビンゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。
Posted at 2019/06/08 16:58:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2019年06月06日 イイね!

なんかルノーさんがF1から足を洗うことを考えているんだって・・・?!

とりあえずauto sportさんの記事を転載します。

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ルノー社、チームの低迷にしびれ切らし、F1撤退を検討とのうわさ。
ランキング3位争いが継続の条件か


ルノー社がF1チームのパフォーマンスが2019年中に大幅に改善しなければF1
撤退を決断する可能性があると、うわさされている。

grandprix.comの情報筋によると、ルノーの取締役会は、チーム代表シリル・
アビテブールに対し、2019年シーズン末までにコンストラクターズ選手権で
3位争いができる状態にならなければ、F1活動に終止符を打たなければならない
可能性に直面することになると言い渡したという。

現在F1に参戦するチームはすべて、契約上、2020年末までは活動を続ける
義務を負っており、ルノーがF1活動を終えると決断した場合でも、撤退は来
シーズン末になる見込みだ。

第6戦モナコGP終了時点で、ルノーの獲得ポイントは14点で、ランキング8位に
とどまっている。

アビテブールは、今後ルノーは遅れを取り戻していくと発言している。6月
末のフランスGPでは、大規模な空力アップデート導入を計画しているという。
また、パワーユニット(PU/エンジン)に関する信頼性の問題を解決し、
本来今季型エンジンが持つパワーを存分に発揮できる状態になったとも述べて
いる。ルノーはMGU-Kおよびコンロッドに問題を抱えていたが、対策を施した
パワーユニットはスペインGPで導入された。

ドライバーのダニエル・リカルドも、今後パフォーマンスが向上していくこと
への期待を示している。

「今後さらに改善していくだろうから、それはポジティブなことだ」と
リカルドは言う。

「信頼性の問題が前進を妨げてきたが、モナコではこれまで以上のパフォー
マンスを引き出すことができた。パワーの影響が少ないサーキットでも、それを
感じたんだ。データもその感触を裏付けている」

「だが、先走るようなことはしたくない。中国で予選7番手と8番手を獲得した
後、『やっとここまで来た。ここからさらに前に進んでいける』と思った。
でも実際はそれほど簡単にはいかなかった」

「今年は去年よりも中団勢の争いが熾烈だし、それぞれが強さを増している。
だからある程度、時間がかかるだろう。それでもようやくいい方向性が見えて
きたので、ポジティブに感じている」

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今シーズンは・・・

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40億円も払って来てもらった元赤ベコの笑顔の素敵なオージーさんと、F1に
参戦して未だに表彰台に上がったことがないけれど安定した実力の持ち主で
コンビを組んで臨むも、どうも思う通りに活躍出来ておらず・・・

モナコGP終了時点でコンストラクターズの順位がビリから2番目に限りなく
近いビリから3番目で、PUを供給している焼きパパイヤばかりかイタリア牛
さんにも負けており、アルファロメオがすぐ背後に迫っている有様で・・・

これが例えばレーシングポイントとかウィリアムズなどのプライベーターで
あればまだしも、銀矢や跳ね馬に比べて予算が少ないながらもワークスチーム
だけにこの戦績は不甲斐ないとしか言いようがありませんね( ;´Д`)

来年でやめちゃおうかなぁ〜って言っているのは、リバティーメディアや
FIAに対して揺さぶる目的が多分にあるんでしょうけど・・・

でも仮に本当にそうしたら、しょっちゅうなにかと大風呂敷を広げて明るい
笑いを提供してくれるアビ様が見られなくなるわ、焼きパパイヤが2021年
以降参戦出来るかどうか?も危ぶまれるので、そんなイケズなことをしたら
ダメですね。

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だってせっかくアビ様が・・・

フランスGPから反撃に転じられるから期待
していてね♪(*´艸`*)

なんて言ってるんだもん、(生)暖かい目で見てやろうぜ?(棒読み)
Posted at 2019/06/06 06:10:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2019年06月05日 イイね!

LEXUS ESに乗ってみた♪(*´∀`*)

先月末の平日休みの日に、再び日比谷のLEXUS Meets Hibiyaさんに
出向き、最近登場したESを試乗してきました。

いつもの通り受付で試乗コースを決め、待つことしばしで試乗する車の
前に案内されました。

※今回試乗したのはES300hのVersion Lになります。

外観を見ていくと、ベースとなったであろうトヨタブランドのカムリに
比べてフロントマスクがかなり品が良くなり・・・

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※現行カムリのフロントはこんな感じです。

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リアに関してもレクサスのデザイン文法に則っているため、仰々しさを
覚えるカムリに比べて断然上品になっています。

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※現行カムリのリア周りは↓のような感じです。

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そしてシートのポジションを合わせていざ路上へ繰り出しますが・・・

このクルマには普通のサイドミラーではなくデジタルアウターミラーと称して、
カメラと車内の小さめなモニターで両サイドを確認出来るようになっており・・・

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また、バックミラーも液晶モニターになっているので・・・

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技術としては面白いし、晴れている時の視認性が高いのは確かですが、
夜間や悪天候の際にはどうなんだろう?って懸念はあるし、普通のドア
ミラーやバックミラーに馴染んでいると見え方が変に感じるので、正直
言ってまだ早いように思いました。

パワーユニットは2.5リッター4気筒(A25A-FXS)にTHS2を組み合わせた
ハイブリッドになっており、システム総合出力は220馬力弱ですが、少し
混んだ都心を走らせるならば必要にして十分なレベルで、実際にゼロ
発進で流れに合わせた速度まで加速させると至って静かでスムーズな
一方、中間加速が欲しい時だとやはりCVTのような振る舞いを見せる
トヨタ式ハイブリッドの弱点が見え、アクセル入力に対してダイレクトに
反応しない感じがしました。

※とは言え、初代プリウスの頃から比べてその弱点は随分改善されて
いますが。


乗り心地に関して言えば、トップグレードのVersion Lなだけあってか
街中を走らせたり、幹線道路を流すような速度域では実に円やかです。

※これがF SPORTだったら、あえて少しカドを立たせた乗り心地になるか?!

走っているうちにイタリア街に着いたのでちょっと撮影しつつ・・・

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内装をチェックしてみます。

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造形そのものはカムリと関連性を持たせた感じですが・・・

※カムリの内装は↓の通りです。

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ナビ等で用いるディスプレイが独立していたり、メーターが液晶だったり、
インテリアのパネルが木目調じゃなくリアルに木が使われたり、操作性が
実に残念なリモートタッチが設けられたり、使用される革も上等なモノが
使われるなど、キッチリと差別化されています。

そして後席に腰掛けてみると・・・

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ヘッドスペースは座高の高いボクですと、先に試乗したLSの後席と同じく
握りこぶしを横にして1つ分なので余裕綽々とまではいかぬものの、レッグ
スペースはそれこそ余裕綽々で流石はFFです。

まだ試乗時間の残りに余裕があるので、お台場方面へドライブしつつ
各ドライブモードをチェックしてみます。

①ECOモード

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どちらかと言えばパワーを絞り気味にしていますが、元々それなりに
パワーやトルクがあるので街中を走らせる分にはあまり痛痒を感じる
ことはありません。

②Sportモード

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上述のEcoモードや下述のNormalモードですと、メーターパネルの表示が
ハイブリッドシステムインジケーターになるのに対し、このモードに於いては
タコメーターが表示され、アクセル入力に対する反応も上がっているので、
市街地走行よりも高速走行中でもうひと踏みとかワインディングを走らせる
時に使えるモードなんじゃないか?と。

で、Normalモードに関しては・・・

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メーターパネルの表示はEcoとほぼ同じで、アクセル入力に対する反応度は
SportとEcoの中間ぐらいでしょうか。

と言うわけで、街中を走らせるのであればEcoで何ら問題はないし、遠出を
するでもなければ、この手のドライブモードはジオングの整備を担当した兵隊
さんよろしく・・・

あんなの飾りです。
偉い人にはそれが分からんのですよ。



って話になるんだろうなぁ・・・

そしてレインボーを渡ってお台場方面をサラッと走り、エヴァグリの辺りでまた
撮影し・・・

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オンタイムで戻って試乗終了となりましたが、感想としては・・・

兄弟車のカムリや少し上のクラスに当たるクラウンに比べたら上品な感じが
して良いと思いましたし、乗っていてとても楽チンだったので良いクルマだと
思いましたが・・・

なんだかんだでオプションを付けたら乗り出しで800諭吉以上する
からとんでもなく高いでしょうし、800万円の予算があればLクラスの
FFでハイブリッドのセダンと言う縛りが無い限り、国産メーカーでも
海外メーカーでもいろんなクルマを選べるよね( ;´Д`)

誰がターゲットになるか?分かり難いので、月販目標台数を350台と控えめに
設定したのも納得です。

あれこれ書いたものの興味深い一台に試乗させていただき、LEXUS Meets
Hibiyaの皆様に感謝します。
Posted at 2019/06/05 06:23:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | | 日記
2019年06月04日 イイね!

焼肉ライク 秋葉原電気街店@秋葉原

先日はアキバで野暮用をこなし、終わったのがちょうどお昼時だったので、
どこかでご飯をと思っていたら・・・

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近くで最近出来たばかりの一人焼肉を楽しめる"焼肉ライク"さんを見つけ、
モノは試しで入ってみることにしました。

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入口で10分弱待ち、案内された席はこんな感じです。

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①ロースターは各席にあり、注文は右側のiPadをタッチして行います。

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②タレなどの調味料やお冷のサーバーは左側にあります。

なるほど・・・


少々味気ない感じはするけど、一人焼肉と考えれば、かなり合理的
かもね♪(;´∀`)

なんて思っていると店員さんが来てシステムをご説明いただき、iPadで
バラカルビセット(200g)をオーダーして、ロースターに火をつけて待つ事
しばしで運ばれて来ました。

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網が熱せられたのを見計らって焼き・・・

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そして食べてみると・・・

ものすごく美味いわけじゃありませんが、ライスやスープそれにキムチ
まで付いて野口さん1人でお釣りが来る値段なのを考えたら上出来です♪

それに40代中盤のおいらの胃袋だと、この量でもお腹を十分にマンゾク
出来るので・・・

ヘタにマクドやケンタに行くぐらいなら、このお店に行った方が良いかも
しれません。

って事で、またアキバで野暮用があった際に昼メシがてらに立ち寄って
みようかと思いました♪(*´艸`*)

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【店舗情報】
店名:焼肉ライク 秋葉原電気街店
住所:東京都千代田区外神田1丁目4−11 2F
電話番号:03-6260-9800
営業時間:11:00~23:00(L.O.22:45)
最寄駅:秋葉原(JR/東京メトロ/つくばエクスプレス)
Posted at 2019/06/04 07:06:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | 飲み物&食べ物 | 日記

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何シテル?   11/25 13:35
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