奈良軍団関東全域統括部長・スタールビーのブログ一覧

表題の件、以下に詳細記載して参ります。


概要・残りの人生をまっとうする上で、体力的、年齢的にも勝負所が今という点。


1.剣道

健康体ならば老後も続けられる趣味。しっかり体を鍛えて基本を身につける。最近では（木）と（土）の仕事後に打込み稽古に専念。


2.走り

7と8月は群馬、栃木、神奈川エリアに遠征。何だか下手になったか？と痛感。上手くドライブする為に久しく途絶えていた夜景鑑賞スポット兼某魔界村へのアクセスを増やす。低中速域のグネグネ道対策にはここに勝るものは無し。

…ただし、諸々最凶地点であることにもここに勝るものは無し（爆）


3.仕事

クルマ関連業にて禄を食む様になってから早十数年。昔挑戦しようとしてそのままになっていた3級整備士資格試験講習会を受講中。遅きに失した感も否めないが、今やらずしていつやるか？2級迄は持っておけば、50代、60代になっても潰しが効くというもの。


4.独身士族


時間、金等のあらゆる束縛を嫌い、自由を愛する身としてはヨシ。ただし、少子高齢化を突き進む我が日本帝国の未来を考える時、政治、国防、歴史問題等をくり抜いて反日売国左派を糾弾する立場だけ堅持で良いのか？新生児たる帝国臣民とは、是即ち将来の税金、年金、保険等の生産勢力にあり。故に天皇陛下の赤子（せきし）たる臣民とは、国の御宝也。


嗚呼、大なる矛盾(；´Д｀)


出会い無しが理由ならば然もありなん。

将に宜なる哉…。


まぁ、色々ぼやきましたが頑張って参りましょう(｀･ω･´)ゞ

先週に引き続き、21日夜も仕事後に剣道稽古に行って参りました。


店舗の売上予算は早々に達成させ、夕刻から閉店迄の間に素早く片付けを終わらせます。


やることやったらとっとと帰る！時間が足らぬは工夫が足らぬ！という現実を重々反省。


残業やむ無しの冬季繁忙期ならばいざ知らず、お盆商戦を終えて比較的早く帰れる今だからこそ出来ることであります。


3級整備士試験の勉強に全力傾注は無論必要ですが、剣も振らないとどんどん腕が鈍ります。


剣道3段の試験を半年後ぐらいの想定とするならば、短時間でも出来る打ち込み台へ対する単独稽古は渡りに船なのであります。


ツナギ姿に小手をはめて竹刀を構え、頭には手拭いを鉢巻き代わりと何とも不格好ながら時間にして約30分。蒸し暑い夏の夜にひたすら打ち込み、息も絶え絶えの汗ぐっしょりとなりました。


まぁ、4か月振りの体たらくですからリハビリには良いかも知れませぬ。


アキレス腱切ったり、肉離れしたら怖いですから
(；´Д｀)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


22（金）の公休日には居合抜刀の御師匠様の下で刀を用いた形稽古を行い、23（土）夜はまた仕事後に剣道場に行ければと思います。


おや？こうしたタイムマネジメントは案外日々の勤労奉仕でも役立つのでは…？


何を偉そうに…


今更気付いたか？(；´Д｀)


遅かりし由良之助め…┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ


※表題画像は最近の愛読書です（苦笑）

木曜土曜と仕事後に久々に地元の剣道教室に行きました。


他の居合道、抜刀道の稽古やら、5月から始まった3級自動車整備士試験講習会等が重なり、4か月ぶりの来訪でありました。


といっても時間も無い為、小手と竹刀だけ用いて打ち込み台に向けた独り稽古メインであります。
　　

昨日はたまたま大阪へ引っ越された先生が久々にいらしており、それをご覧になられて仰有いました。


「君は何の為に剣道をするのか？今度3段を受ける者が1級や初段の如き稽古ではないか？居合、抜刀とどちらかにせねば中途半端になるぞ？」


これには図星でもありました。稽古不足の言い訳はいくらでも出来ますし、社会人剣道ともなれば学生時代の様にとやかくは言われません。


そんな最中に厳しく御指摘を賜るは、大変有り難いことでもあります。


とは言え、こちらも時間を工面して来ているので、内心カチンと来たのも事実。刀があれば「何だと!?」と鯉口を切るところです（苦笑）


そんなことは先刻承知！例え中途半端と言われようが自ら求める剣の道（対人戦術、刀の操法、物切りの技術）の為、好きだから両立を目指すのだ！文句あるか！？


内心メラメラと沸き上がる感情がありました(^_^;)


例え目上の方の仰有ることであろうとも、敬うべき点は敬いつつも、100％盲従リスペクトをするのではなく、自分の頭で考えることは放棄したくないものであります。


これをバネにして仕事も趣味も、今迄以上に全力で行こう！


そう決めた次第であります(｀･ω･´)ゞ

本日関東帝都圏は軒並み40度以上の猛暑日をマーク。将に災害級であります。


クルマの水温として適切なのが大体80度〜。しかしエンジンルーム内に熱がこもりやすいのが弱点と言われるNAロードスター。


我が初號機、大丈夫か？初年度登録の平成元年にはなかった暑さナリ。


その点については心配ご無用。


現在助手席側のカーボンリトラカバーには下記画像の左側を装着。昼間の閉じた状態では同じく助手席側に位置するエキマニや、剥き出しキノコタイプのエアクリーナーにフレッシュエアーが送り込まれる仕組みになっております。



更には社外ボンネットには、調度ラヂエター上やシュラウドファンに近い位置にダクトが空いており、熱冷ましに優れております。



前述のリトラカバーのダクトからの風も抜ける為、空冷効果は抜群と言えましょうか。


夏場といえども旧ガスR12のエアコン併用で、2基あるファンも全開運転！しっかり熱対策しながらドライブ出来る訳でありますヽ(´ｴ`)ﾉ


外気導入とNIKE…、もとい、内気循環をうまく使い分けながら参りましょう。


ただ一つ難儀したことは…。


過去夏場のサーキット場では熱冷ましの為にヒーター全開で走ったこと(；´Д｀)


エンジンにはよくてもドライバーはそうは行きませぬ。


走行後は併設する水場からペットボトルに水をくみ、頭から被ったりラヂエターに直接かけたりしたことを思い出します(^_^;)


やはり、モータースポーツは秋〜冬場に限るワイ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

表題の件、以下に報告して参ります。


入庫期間・6/29（日）〜7/5(土)


入庫先・埼玉県戸田市在のロードスターショップ・ガレージハンドレットワン様。


修理内容・クラッチ交換と同時に3.8キロの軽量フライホイール装着、1989年の新車搭載時から使用の5速MTに別れを告げ、NBの6速を移植。壊れる前にセルモーターの交換。リアサイドブレーキやクラッチの遊びの調整。


試走感想・ファイナルやらギア比問題で運転しづらくなるかも？は杞憂に終わる。寧ろ今迄クラッチ滑りを懸念して踏めずに居たのがガンガン行けるようになる。但しクラッチの遊び調整に伴い、丁寧に繋がないとエンストしたりガクガクしたりする。ダブルクラッチ併用でスムーズに。


今後の整備優先事項・パワステギアボックスの交換、移植から9年使用のNA8のデフのオイル漏れ修理。

※ガレージハンドレットワン様の様子。





※夜間スナップ。





新車初年度登録から36年が経過し、オリジナルからだいぶ遠のいてしまい、殆ど故障知らずのND弐號機と比べて手間暇お金のかかるNA初號機ですが…(^_^;)


※画像はマツダR＆Dに於けるロードスター展示会より。








対・夜景鑑賞スポット兼某魔界村夜戦仕様を目指してまだまだ進化は続きます(｀･ω･´)ゞ


久々に日光方面とかドライブしたいですな〜。

※2020年の来訪時スナップ。





















但し、当地では某快速豆腐運搬車両の煽り運転には気をつけないといけませぬ(´；ω；｀)

















乃木坂46・5期生勇士・川﨑桜氏。

「安全運転こそ至上であるぞ」



「ルールを守って楽しみ給え」


　
「煽り運転はいかんぞ！」