奈良軍団関東全域統括部長・スタールビーのブログ一覧

去る1/17は走行会への参加で某サーキットへ向かいました


今回 ご一緒したのは 白いNB型ロードスターを駆る恩師の方です


内容的には 9時から16時迄 昼休み一時間をのぞく 6時間を10分刻みで1枠とし ドリフト グリップ 初級者限定という形に別れてのものでした

また コース場の一角にパイロンを並べて 区切り 1コーナー 円書き サイドブレーキといった基礎部分の練習を低速から安全に出来る箇所もありました


以下 要点を箇条書きにします


1. プロの方の指導

まずは何をすれば良いかわからないという場合 プロの方に同乗して頂き その日の修練のテーマを決めると良い 私の場合 自己流のグリップ走行からアクセル ブレーキ コーナー付近に立てたパイロンに向けての目線の移動 的確なハンドル修正（例えば曲がる時に10時10分の位置に握ってなるべくなら動かさない 戻す時は手を離すと挙動が乱れるからNG しっかりと握って戻すか あるいは手の内でシュルシュルと戻す等）まずは基本の基本を１からレクチャーして頂きました


2.タイヤサイズ

今回 リアタイヤにはよく滑って限界が低く 恩師の方が命がけで修練を積まれた思い出の品である175/60R14の鉄タイヤセットを頂きました フロントの185/60R14より外径も小さく 確かによく滑りました プロの方より「純正ビスカスデフなら 円書きとかワンコーナーは逆に厳しいかもしれない デフオイルの油温上昇やブローの危険性もあろう（NA6のロードスターは0.9リットルしかない） とにかくコースに出なさい 失敗を恐れずに恥ずかしがるな ひたすら走れ」と言われこの仕様で何度もコースイン 周りは明らかにエキスパートな方々ですが 臆せずにひたすらグルグル走って20回以上はスピンしました ここをコントロール出来れば
あるいは… という感触もありました

続く