奈良軍団関東全域統括部長・スタールビーのブログ一覧

この記事は、拡散お願いします 車を盗まれましたについて書いています。

人のクルマを盗むとかマジで有り得ん。私なら下手人の素っ首掴んで愛刀の錆びにしてやる所です。

なかなか難しいとは思いますが、事件解決を願う次第であります💪

先週の13日(金)公休日を使って、ND弐号機の初回車検を職場で行いました。


自分でリストアップしてブレーキ周りをばらして清掃・給油。序でにエンジンオイルとブレーキフルードも交換。其の他の各種ポイントや最後のライン通過は検査員殿にも見て頂き、書類作成等もして無事に完了。安価で済んで助かりました。


こうして浮いた分はNA初号機の整備費に回して参りましょう💪


書類作成等をして頂いて居る間に、予め用意しておいたNA初号機用の新しいタイヤアルミを組むことに…。


アルミは今から数十年前、走り屋さんの「全盛期時代」と言われた昔々のもの…。当時物のワタナベ RS 16インチ 6,5j インセットは40ぐらい。



組むのは大陸製謎タイヤ。195/45R16のマジーニとやら。コストパフォーマンスに優れます💪



タイヤを組んだ所、劣化して居た金属製エアバルブのゴムパッキンからは当然ながら盛大にエア漏れがしました(汗)其の為、余って居た他のバルブからばらして移植。窒素ガスを充填して無事に完了。


着用したらこんな感じになりました。







実は此のサイズをつけるのは実に約13年ぶりです。NA初号機を購入した2005年に最初から付いて居たのが16インチでした。



2006年頃。フルエアロ化とGT羽装着。



2006～2007年はキラキラなメッキの16インチに変更。





2008～2010年はクラシカル路線とする為に15インチのワタナベ風(レプリカ品、通称パチナベ)を装着。GT羽は廃止。タイヤサイズは195/50R15。





2010～2013年はサーキットやら野山を駆けずり回って14インチ。此の頃にダックテールスポイラー装着。



2013～2019年はお気に入りの15インチ。サーキット&イベント用に2代目のGT羽も復活。



そして、つい先日迄は14インチのワタナベに175/65R14のスタッドレスタイヤでありました。



もう一度並べるとこんな感じ。というかワタナベをつけたいだけか？(笑)



16インチ化でバネ下重量は重くなりますが、50扁平の15インチよりも45扁平により、更に優れた直進安定性を得、コーナリング時の踏ん張り・切れ味がよくなりました。


恐らく「NAロードスターなら14か15インチでしょう？！」という御意見が多数派とは思いますが、13年間其のサイズで色々試して来たので…(笑)


ある意味では購入初期の2005～2007年仕様に原点回帰して、2020年度は新たな発見・楽しみに繋げられたらと思います。まずは4/19の日光サーキットでの走行会に向けて、徐々に慣らして行きたいと思います💪