奈良軍団関東全域統括部長・スタールビーのブログ一覧

見た目純正至上主義を一貫して貫くND弐号機。内外装問わずになるべく弄らずに如何にノーマルらしさを保つかが主眼であります。





一方乗り始めてから今年で15年目に入るNA初号機は常に「走りやすさ」を追い求めて試行錯誤を繰り返し、タイヤアルミ、エアロパーツ等を付けて弄り倒して参りました(笑)


ただし、如何せん平成元年式の旧車な為に消耗品交換が多く、塗装の経年劣化やサーキット場やらお山やらでの数々の血戦死闘をくぐり抜けて出来た傷の修理は後回しになっておりますm(_ _)m又追々と言うことで(笑)


※以下NAロードスターの魅力を語る画像作品の引用






※もし今旧式ロードスターを買うならば？で、オススメされるのが２代目のNB型。



現状の2020年モデルとしては、先日来のドライブからやはり馬鹿には出来ないダウンフォースを改めて再認識しました。


改めて解説しますと、フロントバンパー両脇のカナードで風を切り、サイドステップ、ハードトップへと流します。



後ろに流れた風はGT羽に当たります。羽の角度は立て気味に調整してトラクションを確保。ストレートでの速度上昇よりもコーナリング時の回頭性を重視しております。



低速多連コーナーから、中高速域ストレート迄つつがなく、非常に走りやすくなっております。安定性は安全運転にも繋がります。





NA6に搭載のB6、1600ccエンジンを軽快にぶん回し、伝統的な流用チューンアップでビスカスからNA8のトルセンデフを装着して路面にしっかりとパワーを伝え、同じくNA8の大径ブレーキ&スリットローターでしっかりと止めます。此だけでもバッチリ💪


其の他オススメは、真夏日の連続で車内内装も直射日光で痛みがち。対策としてフロントガラスとサイドガラスにはサンシェードが良いですね。





此方はND弐号機。ワイパーも立てておくと長持ちします。



リアには断熱フィルム(初号機にはハードトップに施工済み)





まあ、通常稼働してない時の弐号機にはボデーカバーを付けて居ます💪此だけでもかなり塗装の劣化防止にはなります。



さて、話を元に戻しますと、散々弄り倒して来た初号機も…







シンプルなノーマル外装に戻してみたいなと、最近思います(笑)