奈良軍団関東全域統括部長・スタールビーのブログ一覧

今朝の出勤時に駐車場の我愛車ユーたん号に近づいてみると 何やら違和感が…

よ～く見ると 左フェンダーが写真の様に凹んでました…(滝涙)


思い浮かぶ節は 昨夜仕事帰りに寄ったいつもの雑貨&古本屋サン 第一駐車場から第ニ駐車場に差し掛かる通路脇の駐車枠にクルマを入れていた点 どなたか出入りの際にぶつけられましたか…

暗くて気付かなかったいとは何とも愛車に申し訳がたちません


現在 叩きだしか フェンダー交換か 検討中デス… 五体身を裂く程にツラいとは このことですなあ(;_;)

今朝の出勤時に駐車場の我愛車ユーたん号に近づいてみると 何やら違和感が…

よ～く見ると 左フェンダーが写真の様に凹んでました…(滝涙)


思い浮かぶ節は 昨夜仕事帰りに寄ったいつもの雑貨&古本屋サン 第一駐車場から第ニ駐車場に差し掛かる通路脇の駐車枠にクルマを入れていた点 どなたか出入りの際にぶつけられましたか…


現在 叩きだしか フェンダー交換か 検討中デス… 五体身を裂く程にツラいとは このことですなあ(;_;)

世間では3連休!しかし サービス業のスタールビーはもちろんお仕事death!（涙)

こんな時は お山登りに!ストレス解消にはドライブが一番です という訳で 仕事後に久々の夜間・峠オフへ行きました（笑）

今回は いつもご一緒するNBロドのO氏が「既に山奥に行ってしまった」とのこと これまた久々の単独行でした

今宵は折からの強風でかなり冷え込みましたが 気合でオープン走行!（爆）こちらの方が外からの情報が入りやすいので より実用的です(>_<)

向かった先は 馴染みの鎌北湖～顔振峠～奥武蔵グリーンライン～白石峠でした 下山するのに使う峠の選択肢が多いのが 当地の利点です

すれ違うクルマは ミニバンや軽が多く今回の峠は夜景鑑賞の静か場所なという感じでした

しかし それを良いことにのんびり流してると 追い上げて来た一台のクルマにあっという間に後ろに憑かれました…

ルームミラーを見るとシビックtypeR!自然吸気エンジンで200馬力～を叩き出す彼のクルマに対し 130馬力そこそこのユーたん号では相手が悪すぎます（滝汗）早々に道を譲って マイペースを維持しました(>_<)


総走行距離は約80km ほとんどハイビームと計器のみが頼りの夜間走行でしたが 夜景あり グネグネ道ありで なかなか充実したドライブコースでした☆

最近色々と考えさせられることがあります


仕事 プライベート 将来etc… 私事ばかりて小せえな!って思えたら良いですがなかなかそうも行きません


自分にキャパシティ-があれば…!もっと仕事はうまく行くでしょう 出来ることと求められることのシーソーゲーム 非常にアンバランスな状態です


もっとキャパがあれば愛車ユーたん号のブレーキだって壊さなくて済んだでしょう 今よりもっと早く 流れに乗って走れれば 例えばツーリングなどもうまく行くでしょう…


空気を読め!とは お恥ずかしながらよく指摘を受ける点です 社会の仕組みでは周りの流れに合わないものは 万事うまくいきません

精神が擦り切れようが 胃が痛くなろうが 踏み止まって歯を食い縛り 現実を直視しながら長短採棄しつつ 眼前の問題を解決して行く!それしか道はありませんか

はたして 5年後 10年後～の自分とは…?今よりもっと成長していたいものです

今年の始めに我が愛車ユーたん号のブレーキ強化の為 キャリパーオーバーホール・NA8への大径ローター化を果たした訳ですが その後何度かトラブルに見回れました（涙)


まあその殆んどが 自業自得な訳ですが… 今回の内容としてはサイドブレーキを完全に下げない状態で走ってしまい パッドとローターを引きずってしまったのです ロド乗りとしては赤面の至りです

当然 サイドブレーキはスグに利かなくなりました(何度か調整してますがそろそろワイヤー自体を交換した方が良いかもしれません)

この度は 積もり積もった負荷が来たのか キャリパー関連も破損し 相当の重症&手痛い出費です

何とか10/3の大黒meetingでは復活! しかし果たしてピュアな走りが楽しめるマシンが出来上がるのは いつの日か?（涙)


こんな時は 鋭剣の素振りで居合道の自主練習に限ります（苦笑） 自戒しつつ精神統一をすれば何か光明が見えるでしょうか…