奈良軍団関東全域統括部長・スタールビーのブログ一覧

今日も 仕事後にスロットカーの練習走行に行きました


今回はラップ数186周 ベストは6.996秒に止まりました なかなか6秒台をマークするのは難しいですね（汗）


2日間で愛機 マリナーブルーのロドスタは537周を走り 車体は早くも年期が入り タイヤもタレてきて ところどころにヒビが入ってきてます

しかし まだまだ行けるでしょう 更なるベストラップ更新に向けて頑張って参ります!

今日は仕事後に先日スロットカーに出会うきっかけとなったSHOP「Be Funny」に行って参りました

先日来 走り→迷いと堂々巡りをしてる私… とにかく何かに集中しておかないと 気が気でなくなりそうです（汗）こんな時は身近なものから走り込んでみましょう


元ラリー屋サンのマスターに タイヤのサイズ等の選び方 マシン作り 愛車との接し方
駆動方式の違い ジムカーナ サーキット等々について あーでも無いこーでも無いと お話を聞いて頂きつつ…(ありがとうございました)

我右手の人差し指は コントローラーの強弱に微調整を繰り返します そしてコース上には 第二の愛車 マリナーブルーのNAロードスターが 時にスピンを 時にもんどりうって コースアウト→壁に激突と繰り返しつつも 延々と周回を繰り返します

マスターとのお話中は車載モーターのクールダウンをして 気が付けばラップ数は352周 ベストタイムは9秒台後半から 6秒543迄に短縮できました パソコン上に周回データと共に結果が出ると嬉しいものです でも最速ラップは〇秒台…（滝汗）まだまだ先は長いデス…

ちなみにレースに参戦するにはレギュレーション上「T-JET」と呼ばれる車両が必要なので 何とか予算が付けば早めに入手して慣らし運転に持ち込んで行きたいものです それまではマリナーロドを中心に 少しずつ練習して行こうと思います

8日はお休みでしたが 体調が芳しくなかったのでおとなしく休養してました

夕方から回復したので チャリンコで近場の図書館へぶらぶらと行きました

休日といえば我愛車に乗り込んでいざ!出撃!というのが ここ数年の感覚だったので たまにはこういうのも良いでしょう

二件目に向かった市の中央図書館 それに隣接する形で私が卒業した自動車教習所があります

2001年1月に入所したので ちょうど8年前の寒い冬でした 大学受験も終わって 一息つき「免許を取りたい!クルマの運転がしたい」という一心でした 無論 卒業迄には それなりに紆余曲折がありましたが…（苦笑）


あれから8年…初心者マークを外してから7年が過ぎ 家のNA8 ATのロドスタ 日産テラノのAT そしてペーパードライバー化を防いでくれた(?)今のNA6 MTと車歴を重ねました


果たして その間で技術とセンスは磨かれたか?得たものは?恐らくただの慣れと慢心だけだったのでは?という思いがよぎりました

1t前後の鉄のカタマリを 人の歩く倍の速度で駆る訳ですから考えてみればただ事ではありません…

ロドスタは人馬一体 乗るクルマは我愛車・相棒と標榜してますが もちろん車上で心中する積もりはありません まして相手を巻き込むなどとは論外です

では その対策は…?確立すべきは その一点 さて どうしたものか…

などと 柄にもなく色々考えてあとにしました

今回は 我愛車のクルマ作りをして下さった方より最終的ともなるアドバイスを頂きました まず私がロドスタに求めるコンセプトとしては 「長く乗れて 扱いやすいクルマ」というものでした

しかしながらそれに反する大きな点 それは夏タイヤについて…

ハイグリップのプロクセスR1Rは車体への負担が大きく いずれはリアから…転じてセッティングした現在の車両事態が崩壊するという点 特に私はコーナーリング時に蛇角修正が大きいという悪癖があるので 尚更とのこと 対策としては 例えばBRIDGESTONEのポテンザGⅢクラス迄グリップ力を落とすというのがあげられます

運転技術・センスについては 現状がガタガタのダメダメであるのでそれを自覚して本気で修正をかけねば ならぬ点 今まで指摘したことをメモ等でデータ化せず要所要所のチャンスを自ら潰して来た点から今後は自分自身で考えて対処する様にとのこと


車両を保護しつつ基本となる運転技術とセンスの土台をつくり街乗りでもサーキットを走っても上手く・早くなるのか?そんなロドスタを保有するのか?

方向性の無い中途半端なクルマ弄りで自己満足に終始し 後ろ指を指されてるのに気付かぬまま無い腕でいずれ自爆して死ぬのを座して待つのか?

ふと居合・抜刀道の師に「君の技は形と姿勢は良い だが敵を見て想定しきれてない それでは敵は斬れない」と かつて言われて 現在に至るも四苦八苦してることを思い出しました

大きな遠回りをして起死回生・乾坤一擲が成るか どうかはまだ わかりません 結果や変化が劇的におとずれるなどというのは望むべくもなく 今まで本腰でなかったのならそれは甘いというものです
2009年度はロド乗りとして もうちょっと抗ってみようと思います

今日は2年に一度のビッグイベント(?)我が愛車ユーたん号の車検の日でした


いつもクルマ関係でお世話になっている方の大きなお力添えのおかげで 何とか無事に通検 この場を借りて改めて御礼申し上げます

2008年度は車検関係とリフレッシュの整備で結構出費もかさばりました そこで2009年はおとなしく(?)民力休養と行きますか…（苦笑）

その分 電力で動くお財布にもエコロジーなスロットカーのロードスターで 楽しむとしましょう(^O^)