奈良軍団関東全域統括部長・スタールビーのブログ一覧

いよいよ居合道大会が始まりました。緊張しまくりの気分を紛らわすにはブログアップが一番です(笑）

今回は県内に点在する各支部の対抗トーナメント戦と、数人に混じって一斉に行い優秀者を選び出す個人演武に試合形式が分かれております。

私は個人演武での出場の為、勝ち上がり式では無く、技を抜くのは一回限りとなります。その一瞬に全てを出し切る気持ちで行きたいと思います。

いよいよ明日は、泣いても笑っても居合道大会、今シーズン第二戦目となります。

前回7月の第一戦においては、三年振りの参戦。ブランクもありましたが本番において所作ミスをしてしまうなどの要因から、初戦敗退の憂き目を見てしまいました。

あれから、二カ月半。悪癖の修正と精神面の強化を中心に稽古して来ました。しかし、それでも埼玉県の居合道は全国でも高い水準にある為、どこまで通用するかはわかりません。世の中、上には上が居るのが常でありますから…。

…と、ここでまたグダグダ考えても仕方あるまい!迷いなんぞは全て叩っ斬ってくれる!


という訳で征って参ります(笑)

居合やクルマネタのブログが多いですが、何気にミーハーでテレビっこでもあるスタールビーです(笑)

先日は月9ドラマ「ブザービート」の最終回を鑑賞しました。作品の詳しい内容はここでは省きますが、主人公がプロのバスケ選手という立場からアスリートとして、また一人の人間として、仲間との友愛や、恋愛を通じて成長して行くものです。


その時々の回によって主人公と、それを取り巻く人々の間にメンタル面でのアップダウンがありますが、それでももがいて次のシーズンの試合を目指す主人公の姿とその彼女としてバイオリニストを目指し、共に夢を追いかけるヒロインの役柄が、同様にクルマ＆居合関連でもがく自分自身の姿と被って見え、感情移入してしまいました。民放のドラマでこれだけのめり込むというのは、近年稀に見ることでありました。


最終回ではいよいよボルテージMAXとなり、無事にハッピーエンドとなりました。結果には賛否両論ある様ですが、私自身の中では大きな励みとなりました。


いよいよ今週末は居合道大会！一刀必殺の技と必勝の信念を武器に頑張って参ります。

明日20日は、1989年9月1日にマツダ・ユーノスロードスターが日本でデビューしてちょうど20周年…ということを祝って、マツダ本社と車両製造工場のある広島にて大きなイベントがあります。

この日はマツダのテストコースのある三次にて全国各地よりメッカ巡礼よろしくロードスターが集結し、パレードランが行われるとのこと。まさに一生ものの思い出となるでしょうか。参加される皆様方、くれぐれも道中お気をつけ下さいませ。

私はというと残念ながら不参加です。上司の方に訳を話せば、サービス業とはいえ赤日の連休を取って行けた可能性もありましたが、ぶち壊してしまった我愛車の修理・整備で旅費はぶっ飛んでしまいましたし、尚且つ師の期待も大きい居合道昇段審査に向けた準備もあったので見送ることとしました。


思い起こせば、我が愛車ユーたん号はロードスターが国内デビューしたわずか三週間後の1989年9月22日に初代オーナーさんがサインをされ、車体番号も2185番、幻のつるデフ搭載ということもあり、いわばロードスター20年の歴史がそのまま車歴となる、自称・「最長老」的な存在でありました。


「ロードスター・デビュー20周年の記念日に20歳の愛車で20年振りに里帰り（製造工場のあった広島へ）をする」というのは、既に以前から思い描いていたことでもあり、実現すれば何ともドラマチックであり、感慨無量であると考えておりました。


参加不能は何とも残念至極でありますが、この思いは魂に乗せて埼玉から遥か広島の空へと飛ばしつつ筆を起きたいと思います。尚、現状の我が愛車は「老いて尚盛ん」の故事通り（?）至って快調に動いております(笑)写真はつい最近のタイヤアルミを走り仕様に変え、洗車した直後のスナップです。

ブログの放置が続いてますが、ちゃんと生きてるスタールビーです(笑)一時は愛車をぶち壊してしまった精神的ダメージが大きくのしかかっておりましたが、もう一つの趣味である居合道の大会と昇段審査が日々刻々と近づき、最終調整を進めて行く中で「やるだけのことはやろう!」という高揚感が湧き出し、立ち直りつつつあります。武道やスポーツという枠組みを越え、1修行者、1アスリートとして精神力、モチベーションの持続、発威高揚がいかに大切であるかを知りました。


幸いにして、今の所我が五体は満足にして無病息災。夏バテも新型インフルエンザも素知らぬ様子。「健全な精神は健全な肉体に宿る」という故事にのっとれば、理想的なコンディションと言えます。

さて、主の方は何とかなるとして、復活した我愛車も先日色々とメンテナンスを手掛けてやりました。内容としてはオイル、ファンベルト、Vベルトの交換、全ガラス窓の撥水コーティング、ヘッドライト・テールランプの汚れの磨き、コーティングです。居合関連が落ち着く迄、クルマ関連の活動はしばらくお休みと前回のブログで述べましたが、来たるべき時に備え、マシンコンディションだけはより良い方向にしておきたいと思いました。


終了後、ついでにタイヤアルミをドレスアップ用の205/40R17から、前を185/60R14のハイグリップタイヤのヨコハマ・ネオバAD07。後ろを185/55R15のブリヂストン・プレイズに履き替えました。エア圧は普通の空気よりは安定しているというチッ素ガスで前220hpa、後ろ270hpaとしました。

こちらもボチボチセッティングを進めて行く予定ですが、軽くドライブした感想として、やはり14、15インチクラスは軽いなあという点。ストレート、コーナリング等いずれもクイックなハンドリング、立ち上がりのレスポンスの良さを感じとれました。これでサーキットに行ってみたら楽しいかもしれません。


さて、色々忙しいですが、楽しみつつ頑張ってみましょう。