奈良軍団関東全域統括部長・スタールビーのブログ一覧

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前回のブログにコメントを下さった方々 返信遅れて誠に申し訳ありません 現在IDの再発行申請中です 復活しましたら またよろしくお願い申し上げます

9/22の今日は我愛車にとっては特別な日です


1989年（平成元年）9月1日に初代NAロードスターが日本国内で発売開始となりました 当時は既に予約でお店に並ぶ人が殺到する程であったというこのクルマ 納車は来月以降という方も続出しましたとのことでした


それから三週間後の9/22 我が愛車の初代オーナーさんは 整備手帳の保証書欄に氏名を記入し 晴れてこの車体番号2185番のロドを駆る身となった訳です（私がオーナーとなった時に幸いにして当時の整備歴の資料が残ってました） いわばこの日は我愛車の誕生日とも言えましょう


それから21年 平成も22年を数え ロードスターも三代目NC2が発売されるに至りました 昨年は20周年イベントで1600台以上のロードスターが マツダの本社と工場のある広島の テストコースに里帰りした大イベントがあったとのこと（残念ながら参加は出来ませんでした） ロードスターの歴史は そのまま我愛車の車歴ともなりますね


そんな我愛車ですが現在はイグニッションスイッチの不具合によりエンジンのかかりが悪く 休眠状態です 左側パワーウインドーとワイパーも動きませんでした 電装品トラブルもそろそろ出始めております というか21年の今の今迄よくぞ持ったという気もしますが…(笑)部品を新調すればまた復活致します

ちなみに次回の周年祭は9年後の30周年イベント 果たしてそこまで我愛車は持ってくれるだろうか?それにはまず 日頃のメンテナンスと愛情が大切であると 感じております

先日 運転の上手な方の横乗りする機会に巡まれました


アクセルのオンオフ コーナリング ブレーキング メリハリのある加減速 どれをとってもうまかったです

ひるがえっての自分
まだまだだなぁと感じます


最近の課題 上りは2速でぐいぐい加速するのが基本ながら3速でも行ける時は ついシフトアップ すると次のコーナー前で減速 失速 シフトダウンでまた加速などということも… あきらか無駄な動作ですな


下りはコーナリング中にブレーキするのは とっちらかるので絶対NG… の筈が これはいかんという時は ついやってしまうことも またある人からは 右に曲がるコーナーで左側から刺さる可能性あるよ とのこと ちなみに過去サーキット場で テールスライド中 逆コーナーで刺さりました


一つ一つ課題を持つ 考える そしてひたすら走り込む とどのつまりの堂々巡り これで良いということはなく…

走りは一生かけて磨いても完成が無いものだと思う 今日この頃です

先日 夜景鑑賞ドライブをして来ました 第1回目は単独 2回目は友達と一緒にです


初日はいつもより遠出をして 1200mクラスの山を登りました 2回目は 割とよく行く場所です 昼間は暑い日々が続きますが 夜間はだいぶ涼しくなり 星もキレイで非常に癒されました

しかし 夕飯をがっつり食べた後はクルマ酔いがし易いので 注意が必要です その状態を翌日の仕事へ持ち越すと暑さとの相乗効果でステキな精神状態になれます(爆)


さて 今日も１日頑張りましょう(笑)