奈良軍団関東全域統括部長・スタールビーのブログ一覧

以前ブログで書いた以下の一節。改めて読み返してみましょう。


※以下引用文。


余談ながら著者にはクルマという機械を擬人化する趣味は無い。何故ならば機械は手間暇かければ人間と違って裏切ることは無いからである。


確実に信頼感を得られる機械をあえて不安定な存在である「擬人」と化して、其の存在を貶めることは無いと確信する。


だが、乗り手の強い意思が宿り、其にクルマがまるで生き物の様に応えるというのはあるのかもしれない。


※以上引用終わり。


上記を念頭に置いた上で、もし手間暇を惜しんだらどうなるのか？よく言う愛車から他車へ浮気したら調子が悪くなるのは本当か？


…実は本当でした(爆)(；´Д｀)


さぁ、前振り長くなりましたが表題の件、以下に報告して参りますm(_ _)m


日時・5/23（金）


使用車両・NA初號機。　

概要・ロードスター乗りを中心とした渡良瀬遊水地愛好家な方々のみんカラグループにお誘い頂いたのに伴い、現地を初来訪。


追突事故から復活のNA初號機を1週間ぐらい放置していたので、午前中ND弐號機と共に洗車後出陣。


無事来訪後の帰路、サービスエリアにてエンジンストール(；´Д｀)その後始動ならず。往路オーディオがつかなくなったり、ウインカーやハザードの調子が悪くなってきたのが前触れだったか？


サービスエリアにて他のドライバー様にジャンピングを1回お頼みして無事始動。


続いて一般道に下りて右折待ちレーン追い越し車線側にてストール、三角停止板を置いてまたまた他のドライバー様にジャンピングを依頼して始動。だましだまし走行する(突然ジャンピングを御願いして来た迷惑極まりない当方に対し、真摯に対応して下さった方々、この場を借りて厚く御礼申し上げます)。


それから更に進んで2車線道路左側信号待ちにて完全ストール。最早是迄也(；´Д｀)


焦ってもやむ無し！と、一先ず再び三角停止板を後方へ設置。レッカー手配、交通事故防止の為警察へ通報する。


到着迄小一時間。スマホのライトを点灯し、ひたすら身振り手振りで「左車線故障車アリ！右によれ！」を全力アピール。


白昼堂々天下の往来にて交通の妨げを成したる醜態の極み。申し訳なさに只ひたすらに通りががるドライバーの皆々様方に頭を垂れつつ誘導申し上げる。


警察の方々到着し本場の交通整理始まり、程無くしてレッカーの方も到着。つい先日鈑金でお世話になった地元の修理工場へ連絡し、緊急入院の許可を得て搬送する。


考えられる原因は、2020年5月に交換したバッテリーのあがり(走行中エアコンをガンガンに使用して充電ならず)と、2011年に交換したリビルトオルタネーターの寿命か？はたまたベルトの緩みに依る発電不良か？


或いはアイドル不調からのエンジンストールはISCVの寿命か？


等々色々アリ…(；´Д｀)


斯くして1週間ぶりに再び代車ミラバンありの生活となったのでありました。


NA初號機に乗り続けて約20年。壊れそうな部品は先回り先回りにて交換し続け、トラブル回避なるも遂に破綻を来し、事此処に至る。


日頃クルマ関連業にて禄を食む身ながら、部品の「劣化」からの「レッカー」初手配とは何とも恥の上塗り也(；´Д｀)


だましだましでも動いてくれたNA初號機にも頭が上がらず、何よりも追突事故等も起きなかったのが勿怪の幸い。


「ミラバンに浮気するからだよ！」と言われた様な気もしますな
(;´д｀)ﾄﾎﾎ…


なにはともあれ沢山の方々にご迷惑をお掛けした1日でありました。何とも申し訳無い気持ちで一杯であります。


以下は渡良瀬遊水地近辺の様子。


近くの道の駅「わたらせ」。公園＆休憩所を兼ねます。






















3県境ということもあり、昔から国境紛争の耐えぬ地帯であったそうな(大嘘)



この辺からナビ(と言っても最近不調続きでしたが)の電源が入らなくなり、不吉な前振れを見せる。



場所をうつして旧村跡地付近を見て回る。足尾鉱毒事件の対策としての遊水地設立と、その犠牲に廃村となった先人の方々の苦労に思いを馳せる(農耕民族である我が帝国臣民の歴史にとって、先祖伝来の土地を捨てるのは血を流すに等しいものあり)。























帰路出発直前のNA初號機。実はこの時既に虫の息だったのか？遠隔地ではなく、自宅近く迄持ってくれたのは将に感謝の極みなり
m(_ _)m




明後日軽井沢ミーティングのボランティアスタッフとしてはND弐號機にて参加に影響無し。

頭の中身が今日の事で一杯とは言え、私事で会場誘導員としての大任を反故にする訳には行きませぬ。


這ってでも参りますぞ(｀･ω･´)ゞ


という訳で当日参加の皆様方、くれぐれもどうかお気をつけ下さいませm(_ _)m


オイルやバッテリーのコンディション、タイヤのエア、ナットの緩み等は大丈夫でしょうか？


私が言うのも難ですが、今一度チェックしておきましょう。万一に備えたグッズや、連絡先の確認も忘れずに。

以前ブログに記した鈑金代車のミラバン。そろそろ返却する時が近づき、寂しい気もします(´；ω；｀)


走ってみたら思いの外楽しかった存在感。果たしてその運動性能の真価は如何なるものか？5/6開催のロードスター宮ヶ瀬ミーティングの後、帰宅してから試走してみることにしました。


ロードスタードライブ＆ミーティングより楽しかったらたまげるぞ、こりゃあヽ(´ｴ`)ﾉ
　

向かった先は…。


昔馴染みの最凶地点・夜景鑑賞スポット兼某魔界村（爆）


嘗てのNA初號機1台体制時代。


まだ若かりし頃の話。


当時ツーリング時の置いてきぼりやら、ヘタクソ、遅い等の心無い言葉の刃の数々に気が狂いそうになった私。


対策を求め、怨念感情に取り憑かれたかの如く通い、走り込みに使った訳でありました
ヽ(´ｴ`)ﾉ


今にして思えば、何であんなところを我が親父様は知っていたのだろうか？（汗）


それは永遠の謎であります。


まあ、なにはともあれ時に台風が来たり、積雪に見舞われることもありましたが、14〜16インチ迄の様々な夏＆冬タイヤアルミでトライアルアンドエラーを繰り返し、まだ綺麗だったNA初號機を見た目傷だらけ、ボロボロのボロードスターにしてしまいました(　；∀；)


更に後年になってからはND弐號機も導入。


「見せてもらおうか？MAZDAロードスターのパーティーレース仕様の性能とやらを…」と度々ドライブに出かけていた訳であります。





続く

かれこれ半年前の出来事ですが、埋もれさせるのは勿体ない為、表題の件、以下に詳細を記載して参りますm(_ _)m


開催日時・11/24（日）

場所・東京都奥多摩町奥多摩湖畔、大麦代駐車場。

内容・冬季を除く毎月第4日曜開催のロードスター御当地ミーティングに参加。ゆうに20年以上の歴史を誇る。前回参加は2018年6月の為かなり久々。ミーティング後はツーリング＆ランチ＆お茶会を行い解散。


以下、画像多めにて。


0700頃地元◯◯地点（伏字は検閲済）より黄色いND乗りのmar〜氏と共に進発。1時間半走行後現地入り。朝イチからの盛況振り。日曜独特の休日感、特別感に大満足。多数のロードスター、バイク、旧車等々で盛り上がる。



















ポリメタルグレー集団と行動を共にする、奈良軍団横浜師団長殿と半年振りの再会。







今日ばかりは奈良軍団比率、2台限りなれど高し。然れどもまだまだ東国に於ける軍団武名は低し。益々励まねばと痛感する。



お宝フリーマーケットも臨時出店。




これまた珍しいトノカバー。



NA6用デスビを予備部品として入手。破格の3000円也。













オールペンNDの勇姿。









ムム…！紫の勇姿とは！






















これは我が敬愛して止まぬ精強集団のパーソナルカラーではあるまいか!ヽ(´ｴ`)ﾉ



この1ヶ月後の群馬エリアツーリングも46台。

「紫」と「46」という組み合わせは特別・格別なのであります。


ぶら下がってるナニガシの物体（笑）



小腹が空いてきたので売店にて買い食い。



スペシャルなクルマ達を肴に頬張るのは、空気のウマさと共に格別であります。






アンマンも追加投入。



知り合いの黄色號のボキャブラリーに脱帽(｀･ω･´)ゞ






これまたスペシャルグレイトな旧車達。







































クラシカル風なND。







紅葉に映えるNAで、気分も高揚（爆）









抜けるような青空也！



伝統あるミーティングであります。



ご一緒したまぁ〜氏。迫力満点。



奈良軍団関東統括部長、宣伝中(｀･ω･´)ゞ





解散後はランチに向かうことに。



それにしても…。















色とりどりで一台としてカブる車体無し！





スペシャルサンクスにシビック殿！（NCロードスター乗りの方のセカンドカーです）



向かった先は青梅市内のオシャレなカフェーであります。





カフェーと言いつつもガレージにはスゴイクルマやら楽器の数々が…！マスター殿の造詣の深さには脱帽ものであります(^_^;)





















冬場は釣瓶落としの如く日が沈みます。徐々に夕焼け空に近づき、名残惜しくもお別れの時となりました。































2度と来ない「今」を楽しむミーティング。次回はどんな出会いがあるでしょうか?


完


…此処まで記して早半年後の現在。色々条件も揃って今迄に無い規模でミーティング生活を満喫しておりますヽ(´ｴ`)ﾉ


続きは次回に！


早く書かねば…(；´∀｀)

車体色の好みは人其々であります。


唐突ながら、しかしながら敢えて断言しましょう。


MAZDA・ロードスターの色といえば革命的な赤であります(独断的偏見)。


ギレン・ザビ氏「敢えて言おう、赤であると(大嘘)」




著者のみんカラのプロフィールトップでも触れて居りますが、18歳で免許をとって初めて乗ったクルマが、当時親父様の所有する赤いNA8のロードスターでした(練習用に使って良いとの由)。




大学１年のある日、許しを得てバイト先のファミレスに乗って行ったところ…、


何故かウェイトレスの御姉様方にモテて仕方ありませんでした
f(^^;

※画像はイメージです。










オープンカー&赤色という非日常的な装いが、どうやらモテポイントであった由。


※画像はイメージです。












しかしながらバブル経済なんぞは10年以上昔に崩壊していた当時(2001年頃)。


今更「デートカー」などと云うものでもあるまいに。


今でも独りで気儘に走るのが好きな著者。


大体にして親父様のクルマであって、あくまで当方借りてる身。


ボンボンでもあるまいし、親の七光りなんぞは恥ずかしきモノ也。


御婦人方の「乗りたい」というお申し出は、丁重にお断りしておきましたm(_ _)m







まあ、いずれにせよ、当時の若かった著者には鮮烈すぎる記憶でありました。


其から時は流れてクラシックレッドなロードスター・２台体制の昨今。


現代に甦ったクラシックレッドのND弐號機は、初代NAのオマージュというコンセプトであります。


シルバーのユーノス純正アルミを履いたNAの図。




NDにするとこんな感じ。NR-A限定のシルバーの純正アルミが又、ヨシ。丁度上記と同色であります。



此に社外アルミへの交換としては、かつて人気であったのがワタナベへの変更。



此をNDで再現するとこんな感じ。



ド派手なメイキングも良いですが…、


前述のシンプルでフルノーマルの見た目に、ワタナベという組み合わせが、現在の著者一番の好みな訳であります。





例外としては若かりし頃、フルエアロやらGT羽が好きだった名残として、NA初號機は派手なメイキングでありますf(^^;





とはいってもエアロパーツや羽を付けた理由はスピードを求めてではなく、


あくまでも空力的安定性が、「安全運転に繋がるから」という理由ですけれども。


昨今ならば煽り運転対策としてもアリ＼(^-^)／


余談ながら当ブログの表題でもある「革命的赤色(せきしょく)帝国」。


基をただせば以下の国の事を指します。



この革命的な赤！将にロードスター=労働星（爆）の輝き！


日々是階級闘争の、そして五大陸に於ける最終的勝利のイメージカラーに相応しい！


※中華人民共和国国旗に見る労働星ヽ(´ｴ`)ﾉ





正真正銘、燃え盛る労働者階級・プロレタリアートの、熱き血潮の革命的精神を象徴しております。


それにしても何故か我等が労働星は、西側諸国のブルジョア階級連中に浸透している様であります。


7つの海を支配した、紅茶をまぶした帝国主義的王国やら、



自らの価値観を最上とする米帝式民主主義を掲げる国やら枚挙にいとまがありません。




ジョンブル魂やらヤンキー魂を掲げる西側の偽労働星に対して、我等が同志、最高指導者、将軍様はきっと断固たる破滅的鉄槌を下すものと、歴史は証明されて行く訳であります！







…と、一頻り東側のプロパガンダ放送を紹介してみました（核爆縮）


因みに筆者はクラシックレッドは好きですけど、共産・社会主義者ではありません(苦笑)


寧ろ独裁体制、人権侵害、軍拡等々で人類の平和を脅かした歴史のある斯様な思想、或いは其の政治体制については、反共主義、共匪撃滅の考えであります💪





まあ、個人の政治思想・信教の自由は尊重致しますが…。


「宇宙船地球号」とか、「国境の無い世界を」とか宣う方々は、かつて世界同時革命を目指した純粋真っ直ぐな、そして反対派を次々と粛清しまくった(犠牲者累計2億人とも)胡散臭い共産主義者の成れの果てかもしれませんから、御注意下さいm(_ _)m


念の為、何故社会主義、共産主義がダメなのか？未だに我が国に巣食う赤化（石化？）思想の連中の方々の為に以下に端的に記しておきましょう。



そもそも論理的な考察は、狂的な社会主義者の絶好の逃げ場所であります。具体論となると、社会主義の正当性など証明されようもありません。


しかし論理世界は、無責任な空論、言葉遊びのファンタジーです。この世界は社会主義者の最後の逃げ場所であります。


　しかし残念ながら、論理ファンタジー世界も社会主義者の逃げ場所にはなりません。論理的にも、いとも簡単に社会主義は否定できます。

　社会主義＝「生産手段の公的所有にもとずく社会体制」

　これがなぜ間違っていると言うことが出来るのか。簡単です。社会主義は一言で否定出来ます。

　「公的に所有された生産手段を管理する存在もまた搾取を行うから。おわり。」

　シャカリキに社会主義を何十年も勉強してきたおじいさんやおじさんには悪いですが、これで終わりであります。必死で理解した社会主義の数式や、晦渋な社会主義用語の暗記は、全て徒労です（苦笑）


ご苦労様┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ


所詮、社会主義など一言で吐いて捨てることのできるシロモノなのであります┻⁠━⁠┻⁠︵⁠└⁠(⁠՞⁠▽⁠՞⁠ ⁠└⁠)

2016年にギネス認定を受けたロードスター累計生産台数１００万台越え。






其の膨大な数字にもあるように、クルマと言えば現代文明における代表的な量産品である。


工場で同規格で大量に生産され、其に違いが生ずることはない。


だが、ことロードスターに限って言えば不思議と同じではないと、あえて言える。


コロナ禍に依り、全盛期に比べれば参加者はやや減った感のあるロードスター軽井沢ミーティング。


其でも１０００有余台近くも集まる当ミーティングにおいて、かれこれ１5年以上会場誘導ボランティアをさせて頂いて居る著者であるが、今だかつて一台として同じクルマを見たことがない。


2015年に初めてお目見えした新車当時のNDですら、何かしら違いを見たような気がする。




其は一重に乗り手の思いや拘りに拠る所が大きいのかもしれない。









正に様々な意味合いで「人馬一体」である。




余談ながら著者にはクルマという機械を擬人化する趣味は無い。何故ならば機械は手間暇かければ人間と違って裏切ることは無いからである。


確実に信頼感を得られる機械をあえて不安定な存在である「擬人」と化して、其の存在を貶めることは無いと確信する。


だが、乗り手の強い意思が宿り、其にクルマがまるで生き物の様に応えるというのはあるのかもしれない。


一見すれば矛盾する、如何にも非科学的なことだが、数十億年の歴史を有する宇宙・森羅万象の理全てを、たかだか数百万年の足跡しかない人間ごときの「科学」で、全て説明出来るとは到底思えない。


そんな驕りが通用する筈も無い。








私事だがこんな話がある。


著者がたまに行くドライブコースの夜景鑑賞スポット兼某魔界村。かつての恩師と共に一時よく走ったものである。









ただし、そこは恐らく他の山間部でも語り伝えられることがあるように、「あちら側の世界」との境目のようなところ。何者かの視線を常に感じるし、地図にもろくに載らないような狭路。ガードレールもあまり無く、スマホのアンテナも入らない。色々な意味で「最凶」の地点である。


ある時、恩師の方が何気なく休憩中に自車を写メに撮ってみた。其を見せて頂いたところ、怪しげな顔みたいなものや、オーブみたいなものが無数に写って居た。


其の中の１つがクルマの近くに写り込み、うらめしそうな表情をして居た。が、何とクルマから赤いモヤモヤとしたものが出て、其の顔を打ち消して居たのだ。まるでドライバーを守るかのように。クルマがそういった邪気(?)を喰っているようにも見えた。


嘘みたいなホントの話。信じるかどうかはあなた次第。


ただ、長年強い目的意識を持ってそういった道に通い続けた結果、クルマに「オーラ」みたいなものが宿り、乗り手に仇なす「何か」から守るようになるのだとも言う。


著者のロードスター(当時はNA初號機)からも同じようなオーラを感じるとお伺いした。


もしかすると此の10数年、大きな事故も無く生き残ってこれたのは「クルマが守って居てくれたから？」なのかもしれない。


そんなオーラを持つクルマ、そうそう無いらしいのだが、各種ミーティングやら、或いは昨今流行りのジャパン峠プロジェクトのステッカー収集に興じる同志の方々やら、或いは此のブログをご覧になられていらっしゃるみんカラヘビーユーザーの方々のマシーンならば、該当する存在があるのかもしれない(笑)


最後に前述の「夜景鑑賞スポット兼某魔界村」。日中ならば営業する休憩スポットもあるので、ジャパン峠プロジェクトステッカーの候補の一つに推薦を！とも考えてみたが…。


先日ゲーセンでレースゲームを行い悪い虫がうずいた結果、久々に出向いた所、どうにも空気が重い。そして真っ暗闇。夜だから当たり前なのだが、其以上に漆黒の闇と言った感じ。







どうやら、著者の出向いた日の明け方。さほど遠くない地点で、長時間駐車をして居る不審車両の中から、人であった方々が発見されたとの由。







やれやれ、またか…。


どうにも此所は、様々な方々を惹き付けて止まないのかもしれない。先にあちら側に逝った者達が後から続く者を惹き付けるのかもしれない。


現に著者みたいに何年も通いつめて居る物好きも少なからず存在する訳であるから(苦笑)


全ては物言わぬ漆黒の闇夜に消されてしまい、真相は文字通り闇である。




いかんいかん、こんな怪しげな所で、裏の世界とは正反対のステッカーを売る訳にもいかんでしょうf(^^;


やはり峠ステッカーは、風光明媚な所でのご提供をお願い致します＼(^-^)／


※画像はイメージです。