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鈴鹿サーキットへの初走行前の事…
気分上がり気味ながら、その前に倒しておかなければならない問題がありました！

○ミッションオイルの交換
○Ｆディスクローター交換
○Ｆパッド交換

全て発注が遅く、届いたタイミングから、走行前日の作業となってしまいました(^_^;)

まず、ミッションオイル！
ワコーズのミッションオイル使用中でしたが、入れたのは今年1月。良好なフィーリングでしたが、距離にして8,198kmで入りが渋くなってました。
交換後、凄い滑らか♪いい感じです。鈴鹿走行時も上々♪TAKUMIさん。謳い文句通り、走行頻度を上げられるお値段と性能でした♪

次、ローター。
ヘアクラックが…、表層のみですが入り始めてたので再利用の可能性考慮して、少し早めの交換。
っと、止ボルトが…！



コイツが左右4本中、1本どうしても抜けない！
インパクトでもタガネでも無理でした(*_*;

最後、最終兵器のタングステンカーバイド…リューター↓ですね♪コイツを投入して、頭削り取りです。


頭に穴というより薄皮状態までにして、カサの隙間に細い工具を打ち込んで剥がす感じ。


見事取れました。いや、ここ迄しつこいボルトも久しぶり。

換えのボルト…無い(ーー;)

無いので、近いのを探すと…


純正M8✕L14.5✕P1.25のサイズから、頭と長さの違うのを発見！これなら何とか…


↑こんな感じでイメージして…

ボール盤に噛まして


↓

↓コイツでゴリゴリ。あと仕上げでヤスリやら耐水ペーパー使って…


↓

ネジ切って


↓

やや傘足らずですが、完成♪
役割からして、一先ず問題無いかと。


で、完成姿↓


熱処理ローターと新品パッド♪
そして蚊取り線香…(^_^;)

スリットは回転方向に対し6本が添付の方向に傾き、12本だと逆の傾きにするそうです。取説によると。
何でだろ…(^_^;)？

行ってまいりました鈴鹿サーキット！
そして、初のスポーツ走行！

行きに横浜で雨に降られましたが…この天気↓↓

いい感じ〜(*^^*)

ていうか、暑い！！


ピットも広い！



今回、始めて行くにあたりyoutubeで予習何てしてみました。

これまで走って見ないと分からないんで、攻略をあれこれその場、出たとこ勝負で考えてみる。そういう楽しみ方をしてきましたが…　

今回ばかりはそうは行かなそうと…　高速ゆえに危険性という意味ではコースをある程度覚えているのとそうでないのは雲泥の差！
（初大富士は予習無しでしたが(^_^;)）
何より広いというか長いコース、かつての伝説のアレコレ…　等
楽しむにはそれなりの備えが必要なコースと感じていたためです。
大富士の反省もあり…ですが。

結論から…　いやーこれまで走った中で一番楽しいコースかも(*^^*)

兎に角楽しいコースでした！！(^o^)


※画像頂きました。
ありがとうございますm(_ _)m


何がって、スピードレンジの緩急、コースレイアウト、左右コーナーの分配の良さ、メガーヌとの相性？！、あれこれありますが、もはや…　言葉にすると上手く言い切れませんが、感覚的に脳が喜んでおりました(*^^*)✨

別の言い方をすると…　物足りなかった！
30分✕2枠…ぜんぜん足りません。もっと走っていたかった。
それくらい、貴重な走行だったと思います。


あとから頭に出てくるのは、ストレートエンドのブレーキング。
明らかに数秒損してる！！(T_T)
130R侵入…　4速落として曲がったら…　タイヤのキャパ全然使えていない…　スピード殺し過ぎ(^_^;)
等々、反省多数（汗）

それらの事含め、また走りたいサーキットでした。

気温は確か28℃でしたか…
2分44秒049　これが初鈴鹿のベストタイムでしたが、まずはこれをベースに考えて…次は欲をいうと40秒切りたいっす　(*^^*)


今回参加された方々お疲れ様でした。
主催のcarol様ありがとうございました。また時々参加させて頂きます。

最後、目の前で2台回られて焦りましたが、二方共無事で良かったです。私のせい(｡ŏ﹏ŏ)？！…(¯―¯٥)では無いですよね。