へぼ狼のブログ一覧

確かにボスに付けた跡は見当たらないし
皮のテカリもないから車で使用はしてないんだろけど
このスポークの汚さは、どうしたもんよ？って思う。

この状態で、新品！って部分の選択は
するべきじゃないと思うんですけど…
どう思いますか？ﾎﾝﾄ。



おまけにコッチは評価不要とか書いてるのに
評価してるし…まぁマトモな人では無いでしょうね。


と、ここでボロカス言ってても
「ノークレ・ノーリタ・画像判断自己責任」がお約束の場であるから
どうしようもないので是正措置に踏み切る事としました。笑
まぁ上の画像を見れば「何をするか？」は見え見えですが…


正直、黒染め部分に塗装ってどうかな？とか思ったけど…悪くない。笑
文字、このまま黒とか、銀にしたら格好良さそう‥とか思ったんですが
それは購入の趣旨(まだ内緒w)から外れるので、今回は見送りました(^^;


文字部分はマスキングしました。
ちょいテヌキですが、これでも相当頑張った！笑
まぁ‥分かってもらえないだろう‥なぁ‥orz

ハンドルのこの部分って、運転してると常に視界に入る部分なので
どうにも我慢出来ませんでした‥の巻。完

先日のテンションプーリーの脱落の際に
(アイドラーとか言うのかも・笑)

脱落した部品を補修(補充)するついでに
原因追求をしたのですが

想像通り『ブラケット』のネジが１本外れた事による
振動による共振が原因でした。
(つまりブラケットのネジが１本無かった訳です。笑)

車が古くなると
飛んでもない場所ので妙なトラブルが起こるもんですね～(^^;

ついでにベルト２本を取り替えて修繕しました。


ベルト交換時に
CG系エンジン一番のハマり所を画像で解説してみました。

何かの参考になれば幸いです。
m(_ _)m

↓詳細は関連情報より…
※携帯電話の場合PC用ページに飛んでしまう為にページが表示しきれません…のでご面倒ですが
「私の愛車紹介」
↓
「マーチ」
↓
「整備手帳」
↓
「CG及びCGAエンジンのファンベルトの交換をする時に戸惑うオルタ側のテンション調整の解説」
へ手動移動下さい。[この件で困ってる方＆暇人限定・笑]