シフトノブ修理

シフトノブを握ると、時々「ギシギシ」と音がする時があった。よく見てみると、ヘッドの金属の部分とアルカンターラの部分の間に小さな隙間があって、強く握ると「ギュゥ」と音を出して締まる。
エンジン音が轟々と響いている間は全然聞こえないから、あまり気にしないでいたが、幌を上げて静かに走っている時は、シフトチェンジのたびに音が聞こえてくる。
この車のシフトフィールは「スコッ」（スは抜ける時、コは入る時の音）と気持ちが良いので、それに「ギシギシ」なんて雑音が混じれば興がそがれる。「ポルシェってこんなもんかな？」とも思ったが、ディーラーに立ち寄ったついでに相談してみたら、すぐに修理してくれた。

ただ、シフトノブを取り外すのにはちょっと苦労していた。上の写真のように、センターコンソール両脇のパネルを外し、傷つけないように丁寧にテーピングしてからトリムを外さなければ、シフトブーツとシフトノブを取り出せないのだ。
右の写真は、最初に取り外したパネル。「革は傷つきやすいから気を使うんですよ」という言葉を聞いて、そこが革だったことに気付かされた。なるほど、へりの折りたたみ部分などは意外と厚みがある。

隙間が消えて少し小さく固くなったシフトノブを操って車を飛ばす。でも実はMTは、低めのギヤを保ったままで、エンジンを回し気味に走った方が気持ちが良いのだ。

※ 2/6追記 … 修理後数日の間に、また元に戻ってしまった。やはりこんなものと思って無視するしかないようだ。むしろ神経を集中して楽しめる所はいくらでもあるし。