タイヤ交換

来週は再び気温が下がるようだが，天気がいいので今のうちに交換してしまおう。

　父と嫁のを合わせて３台分，都合12本を積み込んでＧＳへ。エアの充填だ。


　さて，作業開始。
　鐘炎のリア側はジャッキアップポイントが奥深くにある。でも昨年に購入したジャッキだと楽に差し込める。フロアジャッキはやっぱり楽。一度のジャッキアップで２輪交換できるんだもの。
　こいつの弱点は重いこと。片手で持てやしない。ガレージの床をガラガラと引きずり廻して使うんだろうな。


　鐘炎のリアサスは，ダブルウィシュボーンとちょいと贅沢な造り。
　納車から一年半。アーム類にはサビも出始めている。


　ボディの底面，リアタイヤの前面にはディフレクターが付いている。タイヤに当たる走行風をコントロールするのだろうが，空力向上のために結構細かなところにコストをかけてるのね。


　スタッドレスに交換する時，覚書として装着場所を書いておいた。


　さくさくっと交換。やっぱりノーマルのほうが剛性感がある（あたりまえか）。スタッドレスの，あのナマコを踏んだような感触は好みではない（車でナマコを踏んずけたことはないが　笑）。


　父のファンカーゴの交換にかかる。
　リアのジャッキアップポイントが高い。アームが短いジャッキだと上げきれないが，これは余裕。重量以外は十二分に満足できるジャッキだ。


　ナットを外したがタイヤが取れない。固着しているようだ。こういう時は，蹴りを入れてやりゃぁいい。
蹴る時は表からにしましょう。無理をして悲惨な思いをしたのは２年前。あの時はレジアスだったなぁ。いろいろと使い勝手がよくなるように弄ってあったのだが・・・。


　ファンカーゴ完了。


　嫁は出掛けていてワゴンＲが無く，交換は先送り。
　外した8本を洗い始めた時点で写真を撮る余裕が無くなった。息子も出掛けていて助手も居らず半日仕事だった。
　
　タイヤを替えただけだけど，出掛けたくなってきたなぁ。