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イイね！
   
2021年04月29日

ちょいとお見かけしたVTR

ちょいとお見かけしたVTR

　出勤途中にお見かけした。大学生かな？


　ドゥカティの初代モンスターに似たような，エンジンやフレーム・レイアウト。alt

　ドカがこれを出したときゃぁ「こんなドカ，誰が買うの？」なんて思ったんだが，経営を立て直す大ヒットに。


　お見かけしたVTRのルーツは，ご存じのコレ！
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　ヤマハのRZに４ストで対抗しようとホンダが放った刺客。

　軽量スリムで高回転までブン回るエンジン。そのねらいはスーパー・スポーツだったんだが，MVXなんかよりパワーバンドが広く，思ったより乗りやすくて女の子や初心者にウケることになっちゃった。
　その後もモデルチェンジが続き…

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　エンジンは派生モデルへ受け継がれる…

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　歴史に残る名エンジンだな。








　
ブログ一覧 | ちょいとお見かけした | 日記
Posted at 2021/04/29 06:01:09

   

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この記事へのコメント

k-koji
2021年4月29日 6:21
VTRを取り上げて下さりありがとうございます😀　その流れでスパーダも登場して嬉しい限りです❗　スパーダに股がった経験がありますか❓　実はR1-Zとポジションがとても似ています。
コメントへの返答
2021年4月29日 8:36
　VT系のエンジン，細かな改良を受けながら長生きを続けてますねぇ。まぎれもなく歴史的な名機です。

　スパーダもキャストでフレームを造るなど，ホンダさんが力を込めてますよね。セナがイメージキャラクターでした。
　実は…中古を探してた時期もあるんです(笑)。
jojomu
2021年4月29日 8:26
こんにちは😊VT250。自分世代にはたまらないバイクですね。
コムスターホイールがいつの間にか無くなったなぁと思ってましたが、3代目の時点でキャストホイールに変わってたんですね。知りませんでした。しかし、おやじホイホイにはどうしても引き寄せられてしまいます😂
コメントへの返答
2021年4月29日 8:40
　コムスターが無くなったのと同時にインボードディスクも消えちゃいましたね。鋳鉄ディスクのサビ隠しだったけど，ステンレスディスクの性能が上がってきたら必要なくなった…とか。

　どうしてもこの辺りのバイクから離れられない，旧車ジャンキーなのは同じです(笑)。
RUN丸
2021年4月29日 10:48
いいですよね〜VT♪(^｡^)
私もVT250Zに乗ってましたが、いいエンジンでした。
この頃のバイクはいろいろ個性的なのがあって、楽しい時代でしたネ😁
コメントへの返答
2021年4月29日 12:52
2ストが消えたのが一番の痛手です。(>_<)
jiro_ukulele
2021年4月30日 12:31
おじゃまします。
初代と最終型のVT250Fに乗ってました。
限定解除も取ったのですが色々あって今持ってるのは中型だけ（笑）。
大型バイクには乗らずじまいです。
このブログ見て楽しかった思い出がよみがえりました（＾＾）。
コメントへの返答
2021年4月30日 23:06
ロードスターに中型二輪、パワーや排気量のヒエラルキーから解き放たれた、理想の生活じゃぁありませんか❗

   

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「[整備] #YB-1 ダウン・チューブ・ステー取付 https://minkara.carview.co.jp/userid/2364047/car/1861314/7803983/note.aspx」
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　夏は自転車とバイク、冬はスノースクートと年中ハンドルを握っています。今回、人生最後の１台にロードスターＲＦを手に入れました。
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