ええATを選んだ軟弱者ですとも(笑)

おはようございます(^_^)ノ

さすがスポーツカー
ロードスター、恐るべし…
ですね！
(*´∀`*)ノ

　後期型になってパワー・アップされたといっても、たかだか180㎰程度。でも、乗せられてるだけですわ。あなたに御せるの？ なんて車に挑発されてる気分です。
((+_+))

　2輪だとグリップの限界がある程度はわかるんですが…。ロードスターはイマイチ信頼できない…。

　徐々に身体に馴染ませていきますわ…。

　

確かに今は正直言ってオートマの方が速いです
峠を攻めるにはオートマの方が断然速いですよ

そんな速いオートマにマニュアルでテクニックでついてくのが楽しいです、、、😅

でも、特に上りなんか、、オートマの方が良かったかな　ってたまに思います、、、たまにですよ🤫

そんな魔アルトバンの足回りは　ロードスターのビルシュタイン装着車 RF を比較対象にしてます
RF はとってもいい足です😳

で、今、魔アルトバンはその RF 対抗できるほどの足回りに仕上げました

息子が次はロードスター以外考えられない
他の車は買う意味がない　って言っているほどなので　やはり良い足に仕上がったのでしょう

なんか手前味噌な話になっちゃいました😅

　まぁタイムをとって競おうというんじゃないから、”物理的な”速さはともかく、”感覚的な”速さは、今のところ相当なもんです。
　イジる必要なし…ってところですかね(笑)。

若い頃の上司がF360、F430、ムルシエラゴと乗られていて一緒にゴルフや海水浴wに行く時、いつも運転させて貰ってましたが全部ATでしたw

約20年後、いまトゥインゴの6速DCTの方が出来が良いですからね、ましてやロードスターならば相当に良いかと思います。

何よりバイク2台はどっちも6速MTゆえにクラッチ操作したけりゃ十分堪能できますよね

　赤信号でごく普通に減速していくシチュエーションでも、軽くブリッピングしてエンジン回転数を合わせながらギアを落としていく…。

　世間では評判がいいとはいえないロードスターの6速ＡＴですが、不満はありません。

全く同じ感想です
でもMTだと変速リズムもバイクの感覚でパンパン落とせるので面白いですよー(笑)
たまにバイクツーリングすると左足が攣る寸前まで筋力衰えてしまったのに危機感持ってしまったのがMTに戻ってきた最大の理由なのはﾅｲｼｮです(汗)

　２輪も６速なんで、各ギアがカバーする速度域がだいたい同じ。ブレーキングしながらパドルでパンパンとシフトダウン…って今まで馴染んできたリズムは同じですね。
　
　体力的には…
　2輪が乗れなくなって…さらに体が衰えたらロードスターの乗り降りが辛くなって…ヴェルファイアがだめなら免許返納。
　これが末期へのステップです(笑)。

おはようございます
私は(生きてたら)１０年先でも運転したいと考え、コンビニ に ロケット入店して 親族に迷惑かける事が無い様にMTにしました
最近は、妻の車と乗り換えても、ワイパー・ウインカーを間違う事が無くなったので、脳トレにもなってます（たぶん）
右ハンドル同士なので「体で覚えろ」は無理
「今はどっちの車を運転しているか」を常に意識して指示器出しています

S660を買った当初より、乗り降りは楽になってきたので、体が少し対応してきたのかもしれない

一番考えておかないといけないのが「逆走」
これだけは、精密なナビなど最新の道具に期待(笑)

　小生ずっとブレーキは左足。カートみたいにして運転してます。

　踏み間違いが無いことに加え、ペダル踏みかえの空走がほぼゼロ。アクセルを抜いた時点でブレーキを踏み始めてます。

　

私の場合バイクは嫁さん許してくれないしMTのロードスターとなりました。バイクの代わりです（＾＾）。
シフト操作するので目いっぱいで、荷重移動させてコーナリングとか全然出来てないんで、自分はATにした方が早く走れるだろうなと思っていますが・・・楽しい。

　小生とは逆ですねぇ。MTはバイクなんで、車はちょっとお気楽にＡＴを選びました。

　でも十分愉しいです。ブレーキ踏みながらパドル操作でシフトダウン。結構上手に回転合わせてくれますよ。

まさかのAT ! 最近のATはよく出来てますからね。なんてあまり乗った事ないのですが（笑）

　アクセルを抜くと同時に左足でブレーキング…と同時にパドルでシフタダウン。小生には、これで十分ですよ。ちょっと怖いぐらい速いです。