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  5. 純正なめんなよ！ [THE TALL]
イイね！
   
2023年09月01日

純正なめんなよ！

純正なめんなよ！ 　ロードスターのホイールナットはクロムメッキ。黒色に代えたいなぁ…。
　だがアルミやジュラルミンは避けたい。強度的に不安だ。とはいえ、バネ下だけに重量は気になるところ。
　そんなわけで、強度と重量を考えクロモリ製を購入。

　はい失敗～(笑)！((+_+))
altalt
　純正の方が1個あたり20ｇも軽いやんけ！(-_-;)
　20ｇ/個×16個＝320ｇ
　回転部分がこれだけ重くなるのはなぁ…（そんなこと言ってんのなら、運動してダイエットすりゃぁ５㎏や10㎏単位で軽量化できるはずである。笑）
　とりあえず、黒色はスタッドレス用として使おう。

　
　でも、クロモリを選んだのに重くなるのはどして？
　長さの問題だわ…
altalt
　純正の方が高さが低いから軽いのだ。
　1個31ｇ。コストのしばりがある純正部品としては立派じゃないだろうか。ロードスターの１ｇ作戦はこんな所にもあったんだなぁ。

　ならば…クロモリで高さが25㎜と同程度なら、もっと軽くなるはず？　貫通ナットなら、袋部分が無いからより軽量化が望めるはず…
　クロモリ貫通ナットで高さが25㎜（こっち参照）！
　今度こそは！
altalt
　はい失敗～(笑)！((+_+))

　う～ん。純正袋ナットって、どんだけクオリティが高いのよ。
　マツダ純正袋ナットの黒色ってないのかなぁ

ブログ一覧 | ロードスター | 日記
Posted at 2023/09/01 00:58:09

   

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ホイールナット 純正 クロモリ アルミ 軽量化
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この記事へのコメント

ｎ山
2023年9月1日 5:23
おはようございます
ウチは純正ナットが柔らかいと思ったので？重くなってもクロモリの社外品を使ってますね～
たしか純正オプションにも黒ナットがあったと思いますが重量まで気にした事がないですね～
いつももっと重いのを使っているものですから（笑）
コメントへの返答
2023年9月1日 20:49
そこなんですよ「純正オプション黒色ナット」！
　つい手を出しそうになったんですが、写真をよ～く見ると高さが純正より高いようなんです。
　ということは重くなるので…。

　単に黒いのが欲しいわけで、わざわざ重量増を招くのもなぁ…
　
荒胃荒
2023年9月1日 7:25
テンポと勢いに笑ってしまいました、すみません

ダイエットのお話、とても共感します。ロードスターのコンソールカバーなどを撤去して軽量化するくらいなら、体重減らした方がよっぽど効果的と思います。
ただ仰る通り回転部はダイエットではどうにもならないので、良ナットの探求を陰ながら応援します。
コメントへの返答
2023年9月1日 20:50
　一食抜けば、ナットの重さぐらいは帳消しになるぐらい軽量化が(笑)。

　回転部分は少しでも軽い方がいいですよね。
mx5ミアータ
2023年9月1日 7:44
マジですか？
僕もまさに同じようなラグナットを買ってしまいましたよ〜（涙
測ってないけど純正より重いんだ・・・
コメントへの返答
2023年9月1日 20:55
　マツダさん、思いの外マジメに造ってるようですよ。１ｇ作戦は伊達じゃないってことです(笑)。
タイゾウ♪
2023年9月1日 18:33
オプションカタログにあったマツダ純正の黒ナットをTALLさんの黒ナットの投稿を拝見してたら我慢出来ずにオーダーしちゃいました…。
当然ながら純正とレイズ（990S）も対応との事でしたので。

材質、重さは未確認ですが…。（苦笑）
コメントへの返答
2023年9月1日 20:53
　単に黒いのが欲しいだけ。オプションカタログにあるの、純正より少し高さが高いように見えるんですけどねぇ。(-_-;)

　他車種と共用なのか、それともロードスター専用オプション製品なのか…。
　
　オーダーしちゃったんなら、是非とも重さを量って公開を！

   

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「[整備] #YB-1 ダウン・チューブ・ステー取付 https://minkara.carview.co.jp/userid/2364047/car/1861314/7803983/note.aspx」
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　夏は自転車とバイク、冬はスノースクートと年中ハンドルを握っています。今回、人生最後の１台にロードスターＲＦを手に入れました。
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