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2024年12月12日 イイね！

タイヤ交換

タイヤ交換　冬はほとんど乗らなくなるロードスターなんだけど、脚として使わなきゃならなくなることもあるだろう。タイヤ交換だ。

　ワン・シーズン使ったダンロップ製DZ102は、来シーズンまでおあずけ。

　ホイール・ナットを黒色に換えてみた。
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　ボディがグレーなんで、純正のクロムメッキ・ナットより、こっちが好み。頭が19㎜なので、ホイールとのクリアランスが大きくなった。ソケットをぶつけてホイールの取付穴を傷つける可能性が少ないのはマル。


　外したディレッツア。フロントは…
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　峠で遊んでたからアウトサイド（写真右側）の摩耗が進んでる。リアに比べてセンター部分はブロックの角が丸まって来た。操舵でタイヤをねじるからだろうか。


　リアは…
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　こちらもアウトサイド（写真右側）がササクレだってきた。ロールして外側に荷重移動した状態でトラクション掛けるから当然か…
　センター部分はリアに比べてブロックの角がたってる。

　今シーズン、春からの走行距離は7300kmほど。純正装着のポテンザより耐久性は高そうだ。
　
Posted at 2024/12/12 06:11:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | ロードスター | 日記
2024年12月03日 イイね！

これが最後になるだろう…

これが最後になるだろう…　雲一つない秋晴れ！　下手すりゃ北陸じゃぁ春まで青空は仰げないわ。(-_-;)

　とはいえ、残念ながら昼は仕事。
　日が暮れてから、たぶん今シーズン最後になるであろうナイト・クルージングに出かけた。

　バケット・シートに身体を沈めルーフをオープン。気温は9℃。
　降るような星空とはこのような夜。
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　東の空にはオリオン座。真ん中に並ぶ三つの星まではっきり見えるのは久しぶり。
　そのオリオン座に向かってバイパスのランプを駆け上がれば、まるで夜空へ離陸するようだ。
Posted at 2024/12/03 00:49:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロードスター | 日記
2024年11月20日 イイね！

秋深し

秋深し　近くの団地の入り口にあるメタセコイア並木は、すっかり色づいた。

　アメリカ楓は真っ赤。
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　団地から出てヒョイと曲がると、突然ウェット路面。
　丁寧に洗車して磨き込んで来たのに！
　ハネが上がって汚れるじゃないか。(-_-;)
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　センター・ラインあたりからぴゅーぴゅーと噴水のように水が噴き出してる。融雪装置が稼働してるのだ。
　雪も降ってないのに水を出すのはどうしてかって？
　それは、噴出口の砂を取り除くための点検。夏期に詰まってしまい、水圧をかけても出てこない小さな穴を順番につつくのである。

　この融雪装置の点検は、晩秋から初冬にかけて見られる当地の風物詩。
　初雪ももうすぐだ。

　
Posted at 2024/11/20 18:41:59 | コメント(3) | トラックバック(0) | ロードスター | 日記
2024年11月14日 イイね！

タイヤが火事だぁ！　 (@_@)

タイヤが火事だぁ！　 (@_@) 　フロント・ブレーキ・パッド  とローターを交換。パッドは“ストリート・スポーツ”と銘打ったAutoExe製（こっち参照）。
　どんなもんかな？　
　チョイと心躍りながら、通いなれた峠に向かう。

　まずはアタリをつけなきゃ。無理はできん。そう思いつつ峠を下ってくると…

　ん？
　なんか焦げ臭ぇぞ？
　ゲゲッ！
　フロント・ホイールから煙が！

　慌てて路肩に緊急停車。
　煙草の煙どころではない大量の青い煙が、ブレーキからモウモウと立ち上っている。

　純正パッドだってこんなことは無かったのに…
　そんなに強烈にブレーキングしたわけじゃないのに、どして？　(；ﾟДﾟ)
　
　最近のは焼結パッドだから樹脂成分が熱で気化することもないだろうに…取り替えたローターか？　新品だから防錆塗装かなんかが施されてて、それが燃えたのだろうか。パッドも赤く塗装されてたしな…それかも。
　
　しばらくして煙は納まり走り出す。その後は異常なし。ペダルタッチも効きも問題はない。
　しばらく様子見だわ。

　アタリ付けは、もっとゆっくりヤレってことだな。(-_-;)

　
Posted at 2024/11/14 00:02:38 | コメント(3) | トラックバック(0) | ロードスター | 日記
2024年11月07日 イイね！

重量バランス と ハンドリング

重量バランス と ハンドリング　ウィンドゥ・ウオッシャー液の買い置きが無くなってきた。冬期は使うことが多いからストックしておかなきゃな。
　2.5ℓを3本まとめ買いしてロードスターの助手席に置く。

　ひょいと交差点を曲がると…
　ん？
　なんだコレ！　いいハンドリング！　車体が安定！

　ロードスターは燃料が減ることによる軽量化の影響が出るぐらい。そこへ助手席へ7.5㎏のバラストを置いたから、変化があったんだろう。
　左コーナーはロール速度が下がり、右コーナーは逆にロールからの伸びあがり速度が落ちる。これに比べれば、バラスト無しはコーナーの左右でハンドリングが異なるように思える。左右の動きが揃うのだ。

　軽けりゃいいんだろうが、バランスってのも大事なんだなぁ。そう考えれば、ノーズに置いたクソ重たいバッテリーもマツダは意図的なのか…。（そんなことはないだろうな。NAはわざわざトランク内に設置してるんだし。）
　

　御台所を助手席に乗せるよりウオッシャー液3本の効果が高いのは、「位置」の違いだろう。人を乗せるなら、シートじゃなくフロアに座らせりゃぁいいはず(笑)。低重心がいかにハンドリングに影響を与えるかってことだ。

　それじゃ、寝かせて積めばもっと重心が下って、もっとイイかな？
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　さすがに、そこまでの差を感じることはできなかったわ(笑)。
Posted at 2024/11/07 05:33:21 | コメント(3) | トラックバック(0) | ロードスター | 日記
 
 

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「[整備] #ロードスターRF バッテリーに過酷な季節が過ぎたので… https://minkara.carview.co.jp/userid/2364047/car/3181470/8408257/note.aspx」
何シテル？   10/22 19:23
　夏は自転車とバイク、冬はスノースクートと年中ハンドルを握っています。今回、人生最後の１台にロードスターＲＦを手に入れました。
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