THE TALLのブログ一覧

R1-Zのペダルを探すためにネットをウロウロしていると・・・・。
　あれ？　途中のマイナーチェンジでキックペダルが変わっているじゃぁ無いですか。気が付きませんで・・・・。

　中古部品の画像を漁ると，確かに長さと形状が違う。後期型，私好みじゃありませんか。

　しかし，なんでこんな部品をわざわざ変更したかね，ヤマハさん。必要以上に長いという，小生と同じ声があったんでしょうか。
　とりあえず，中古部品を手に入れて，錆を落として交換。

　おぉ，綺麗に治まった。ステップなどにも干渉しない。当り前か・・・，R1-Z純正部品なんだもん。

　必要以上に長いR1-Zのキックペダル。気になりだすと，その形も気に入らない。

　同じヤマハ２ST兄弟，何とかなるだろうと，TZR（３MAとかいう後方排気のアレ）用中古を安く購入。
　
　なかなかいいじゃん！　きりっと直線的で。



　でも踏み下ろすとブレーキペダルに干渉。はい，駄目～っ！



　ネットをあたると，３MAのキックペダルがブレーキぺダルと干渉するのは常識だったみたい。((+_+))
　良い子は，良く調べてから行動を起こしましょう。「安物買いの銭失い」を地でいってしまったよ。(T_T)

　クーラーがガンガン効いた部屋で、オリンピックをダラダラ見ていると、なんだか体がダルくなってくる。

　こういう時は、思い切って汗をダラダラかいたほうがすっきりする。
　西日が差し込む車庫で、R1-Zの点検。タイトル画像は昨年のものを使っちゃってるが、明日のタカスバイクミーティングに備えて整備だ。

　ブレーキパッド点検。
　残2ｍｍほど。あと数回サーキットへいったら交換になるなぁ。パットの表面を見る限りは熱的に苦しい状態だ。同じメタリカでもスペック３の方が、高温の効きもいいし耐熱性が高いみたいだ。でも、どこも在庫を持ってないんだよなぁ。


　減ったフルードも補充。タンクが小さいので小まめに入れないと駄目。悪戯防止にワイヤリングもしている。


　ワイヤリングといえば、オイル。入れる方と出す方を確認。サーキットでお漏らしした日にやぁ、大迷惑だ。



　トップブリッジのイニシャルを一度抜いて、フォークの圧を大気解放。


　あとは、各部の増し締め。

　さて、日が陰ったら積み込んでおきますか。

　

　新しい祝日「山の日」を記念したわけではないが、知人Mと共に白山をぐるっと一回りするツーリングに出かけた。
　お揃いのケニーロバーツヘルメットのようだけれど、Mのは小生のお古。ヘルメットは生ものだから定期的に買い換えるべきで、古いのを使うのはどうかと思うが、自己責任でいいというので譲ったのだ。

　さて、コースは昨年８月と同じだが、そのときは土砂降り。今日は猛暑となりそうなので周到な準備。


　その１『マクナ　ドライクールベスト』

　
　右胸に水の入れ口があり、気化熱を利用して温度を下げる。


　その２『冷却バンダナ』
　一昨年だったか、ダンロップサーキットステーションでのもらい物。保水機能があるので、水を含ませて首に巻きつけておけば、これも気化熱で温度が下がる。


　その３『ベンツのエアインテーク』
　袖口に差し込んでおくと、走行風が肘から脇を回り込んで背中に抜けていくのが分かる。２千円ちょっとだったっけ、安価で効果の高い品。


　
　ツナギのインナーの上にドライクールベストを着て、アウターはメッシュジャケット。


　とどめにドライクールベストに入れる水を冷蔵庫で冷やしておいた。クールベスト、ちょいとお高かかっただけあって、効くこと効くと！
　手首のベントから流れ込んだ風が、わき腹から肩甲骨側へ回り込んで、ヒヤッと冷たささえ感じる。かといって、濡れている感触は無い。　
　暑さ対策バッチリっって・・、完全な失敗。朝６時に出発した時の気温だと、寒い！早く気温が上がらんかなぁ。

　
　道も空いてて快調。最初の休憩は五箇山の合掌集落。



　次の休憩地はひるがの高原。分水嶺公園。


　小川が二股に分かれ、一方は庄川に流れ込み日本海へ、もう一方は長良川から太平洋に注いでいる。

　　
　これがその流れの分かれ目。

　ここでの左右はさしたる違いがないのだが、流れの先は大きく異なる。人生と一緒ですな。


　ここでMにエンジントラブル。かかりが悪くなったうえに、アイドリングしなくなる。3000ｒｐｍ以上は問題ないから、低速側に何らかの問題を抱えているんだろう。
　この症状は、今に始まったことじゃないようだ。昨年のツーリングでも出ていた。

　チョークを引いたままにすると、調子がいいという。この前プラグを交換した時、真白だったことも合わせて考えると、セッティングが薄いのだろうか・・・。
　きけば、自分でなんとか直そうとマニュアルを見てエアスクリューをグルグル回してみたという。

　たぶんこれだ。リセッティング。今度は調子がいいぞ。
　
　ひょいと見るとリアサスのプリロードが最弱。
　Mはそう小さな体型でもないのに最弱はないだろう。これも２ノッチかけてみることをすすめる。


　分水嶺を越えたということは、後はずっと下り。
　やっと（？）気温が上がってきて、猛暑対策グッズが効果を発揮し始める。快適快適！
　油坂峠を越え、道の駅九頭竜で昼食。なんでも化石が出るということで恐竜のモニュメント。ちなみに動いたり吠えたりします。(笑)


　大野の「本願清水」に立ち寄る。
　飲める水がこんこんと湧き出ている。冷たくて旨い。



　永平寺に寄り道。杉並木が神々しい。


　峠を越えて加賀温泉郷を抜け金沢に戻る。
　総距離320ｋｍ。ちょいと疲れたなぁ。
　

　定時と当時に速攻で退勤。本屋へ直行する。ヤマハ２スト乗りとしては、これは絶対に買わなきゃならんでしょうが。

　本屋へ行きたかっただけではない。明日はおわらの走行枠があるので、休暇をとってある。ちょいと整備もしたいのだ。

　ブレーキングと同時にフロント回りから「コツッ」と異音がするので、フォークまわりを増し締め。

　ブレーキパッドも点検。前回、タカスサーキットで走った時の気温が高かったためか、ニューッと融けるようにパッドのスリットが埋まっていた。アタリが変わるから良くないのは承知で左右を入れ替えた。均等に減ってほしいんだもんね、ビンボーだから。ちょっとでも長持ちさせたい攻撃だ。

　フューエルフィルターも交換。１年半ほど使ったかなぁ。汚れが目立ってきた。


　ステップも10ｍｍのカラーを咬ませ、長くする。ノーマルよりはずいぶん短めだったので（整備手帳のステップバー交換を参照）、しばしば踏み外すことがあった。
　
　現状はこの長さ。
　

　よ～く見ないと分からないが、カラーを咬ませてステップバーを延長。


　そうこうするうちに、Mがやってくる。
　インターネットでバイクを買っておきながら、配達先を小生の自宅にした猛者。その時に、エンジンオイルとフォークオイルにブレーキパッド、それにバッテリーの交換までしていった。
　「していった。」というとMの作業みたいだが、手を汚したのは小生。

　今日はエンジンオイルの交換だという。

　
　写真だと自分で作業したように見えるが、本人の作業はこれだけ。ついでにプラグも買ってきたというのでこれも交換し、ブレーキフルードの補充もしておいた。
　じぶんでやりゃぁ楽しいのに。
　おまけに、捨てるつもりだった古ヘルメットもお土産に持たせた。（オイ、中古だから自己責任だぞ。）

　作業を終えると同時に夕立。明日は晴れるのだろうか。