ロードスターが納車され、初めての週末！ 日曜日は天気が崩れそうだ。せっかくの新車が汚れるのは嫌だ。日曜が走れないなら、今のうちに…！
土曜の早朝、夜も明けきらぬうちからロードスターを駆って出ける。
愛車に乗ってはいたが、それは夜。しかもタウン・スピードでしか味わっていない。
慣らし中とはいえ、スポーツ・カーなんだ。ちょいとその片鱗を…2輪で行く、いつもの峠道へ。
小生が選んだミッションはAT。
えっ？ 軟弱者だって？
いいんだよ(笑)！
昨今のスーパーカーだってＭＴじゃないんだ。それに、ロードスターＲＦはＭＴとＡＴの比率が半々だって聞いたぞ。
真面目な話、走るのはほとんど街中。ＡＴだって最近のは優秀だ。下手なＭＴより変速が早く、ブリッピングさえやってのける。その気になりゃぁパドルシフトを使えば十分。それ以上その気になった時はＣＯＢＡＳ（こっち参照）に乗りますわ(笑)。 欲しいのは、気遣いなく乗れるオープン・２シーターなのよ。
さて、峠で片鱗を拝もう。
ロードスターのＡＴにはドライブセレクションなる装置が付いてる。
このスイッチを入れると変速タイミングが大きく変わり、低速ギアで引っ張ろうとするのだ。
それっ！
m(_ _)m
ごめんなさい！ ＡＴなめてました！ パドル使わなくても十分です。
2輪でサーキット走ってても怖いと思ったことはないが、地面近くに座ってるためか速度感が半端ねぇ。(-_-;)
タイヤのグリップはまだまだ余力がありそうなんだが…小生程度の腕では持て余します(笑)。
ブレーキングの安心感！
2輪だと握りゴケの不安がある。だが、路面が荒れていようと横転することはない（当たり前だ。４輪である。 笑）から、安心してコーナーに突っ込める。
ステアリングを切れば、すんげ～旋回力！
２輪は、バンクさせて姿勢が安定してしまうと、そこからの曲がり込みは無理。でも、こっちはタイヤがグリップしてりゃぁ、ステアリングを切り足すことでグイグイ旋回していく。
ギャップで跳ねても、なんともねぇ～！
２輪だと、コーナーリング中に跳ねようものなら転倒間違いなし。でも、こっちはコケない。（当たり前だ。４輪である。笑）
どこからでも加速する～！
ＣＯＢＡＳやＲ1-Ｚだと（またそこと比較かよ 笑）パワーバンドを外すとロクな加速をしない。そのくせ、パワーバンドに入った途端、猫を踏んづけたように暴力的な加速をする。対してこっちはトルクフルなエンジン。どこからでも立ち上がっていく。乗りやすい～！
加えて、ウィリーしないから（あたりまえだ 笑）、思い切ってアクセルが開けられる。
ライディングに加え、ドライビング沼の深淵を覗いてしまった。落ちるのも時間の問題だわ(笑)。
Posted at 2021/10/17 07:28:39 | |
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ロードスター | 日記
ええATを選んだ軟弱者ですとも(笑) 
ロードスターが納車され、初めての週末！ 日曜日は天気が崩れそうだ。せっかくの新車が汚れるのは嫌だ。日曜が走れないなら、今のうちに…！
