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2024年03月01日

タイヤ・マネージメント

　といってもサーキット走行なんかじゃないぞ(笑)。ここ数年、出入りしてるダンロップ店から春の特売セールの案内葉書が届いた。

　
　2021年の秋に新車で納車されたロードスターの純正装着タイヤ…２シーズン半ほど、約2万㎞の走行でこの摩耗。

　片減りしてないだけでなく、4本とも減り方は均等。タイヤを上手に使えているようだ。

　グルーブの残は2㎜ほど。

　法的には1.6㎜だっけ？

　ギリギリセーフっちゃぁセーフなんだが、オイシイところは過ぎちゃってる。今年の秋は車検だし、特売セールに乗っかって交換するかなぁ。

　ロードスターの使い方は、峠をそこそこのペースで走るだけ。最近に至っては、バイパスを流すだけ。タイヤを酷使するような走り方はしてなかったのに、さすがハイグリップタイヤ。耐久性は低かったわ。

　グリップには全く不満なし。追い込んでスキール音を発するようだと、公道では身の危険さえ感じる。小生のウデと使い方ではオーバー・クオリティ。

　趣味車としてのスポーツ・カーなんだからエコ・タイヤじゃなくてもいいんだが、トップ・グレードまでも必要なし。

　ダンロップなら、ディレッツアの102かな。

何シテル？ 07/25 18:54

　夏は自転車とバイク、冬はスノースクートと年中ハンドルを握っています。今回、人生最後の１台にロードスターＲＦを手に入れました。

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	ヤマハ R1-Z ８０年代のヤマハ車にあった「ミッドナイトスペシャル」をイメージしてカスタムしています。