THE TALLのブログ一覧

先日のブログでご紹介の通り，ウェアはモーターサイクル用，ヘルメットは自転車ダウンヒル競技用ヘルメットを着用してスノースクートに乗っている。


　『スキー場で滑るのだから，ヘルメットはスキー用かスノーボード用』という固定観念でヘルメットを探していた。

　ボード用でフルフェイスはないから，必然的にスキー用。それもダウンヒルに限られる。
　子ども用ヘルメットにあるような，わりとお粗末な造り。樹脂のアウターシェルの中にスポンジを貼り付けただけだった。
　ちょっと使ったけど満足できず，知人Ｍのところへ里子に出して２代目ヘルメットへ。


　２代目がＵＶＥＸのこれ。


　チンガードは耳の部分にあるネジで取り付けられている。取り外せばオープンフェイスのヘルメットとしても使えるようになっている。


　ベンチレーションホールもあるのだが，大きさも小さく数も少ない。熱気の排出がイマイチで暑いのである。
　
　それに，もう一つ気になることが出てきた。左右は耳が隠れる程度までしかカバーされないのである。後頭部をもうチョイ下まで保護して欲しい。


　それで，また物色。「ダウンヒル」をキーワードに探していて気が付いた。自転車でもダウンヒル競技がある。
　それで見つけたのが現在使用中の３代目。スペシャライズド製だ。


　これはチンガードが帽体と一体成型。


　頭部は穴だらけなので，熱がこもることもない。


　
　前転して深雪に頭から入っちゃうとバイザーが折れるので，外して使っている。これが古くなったら，次はどうしようかなぁ。

　爺がスキー場に通い出し始めた80年代。。「私をスキーに連れてって」なんていう映画がヒットしたこともあってか，空前絶後のスキーブームだった。
　世はまさにバブル景気。次から次へとリゾートスキー場が開発され，猫も杓子もスキー場へ出かけて大混雑。リフト待ち30分なんてあったり前だった。
　　
　まだ，スノーボードなるものは無くみんなスキーヤーだったが，ヘルメットを被っている者なんて皆無に近かった。
　被っているとすれば，間違いなく競技者。


　ところが，近年はシューマッハのスキー事故もあってか，ゲレンデでヘルメットを着用する姿が一般的になった。
　義務でないだろうが，安全を考えれば着用したいところ。

　スノースクートの場合，被っていない人ももちろん居る。だが，スキーやスノボに比べフレームやハンドルという金属部分があることから，着用率が高いように思う。

　
　ここで問題になるのが，オープンフェイスかフルフェイスかということだ。

　安全性を考えれば当然フルフェイス。けれども，ゲレンデでフルフェイスヘルメットって，スクートライダー以外はほぼ居ない。
　スクートライダーの多くはオートバイライダーであるためフルフェイスに違和感はないが，そうでない一般の方々からみれば，やっぱり異様だろう。ゴーグルをかければ，まるでダースベイダーである(笑)。しかも爺は身長が190㎝とタダ者ではない雰囲気を漂わせてますしね（笑）。

　スクートが増えてきたとはいうものの，やっぱりマイナースポーツ。良い印象を持っていない人も少なくは無いだろう。そんなところへ持ってきて，乗り手が巨大なダースベイダーなら，なおさらだ。

　でも安全とは引き換えにしたくは無いので，フルフェイス。
　その代わり，偶然にリフトに同乗せねばならなくなった方には，こちらからフレンドリーに話しかけているようにしている。
　いや，特に若いおねえちゃんだからそうするわけじゃあないんですよ（笑）。

昨夜は職場がらみの新年会。爺の身体，呑み会翌日は使い物にならないのである。((+_+))

　今日からセンター試験だというのに，天気予報は大雪。受験生の皆さん滑らないでね(笑)。


　世間一般的には嫌われる雪だが，小生は心待ちにしておったぞ！　
　地元のゲレンデもいよいよ営業開始。やっとスノースクートを持ち出せるのである。

　・・・って言うと，問われるのが
　「スノースクートって何？」
　自転車のタイヤの代わりに，前後に二枚の板がついててさぁ・・・って説明するのだが，なかなかわかってもらえない。

　こんなの！


　これが分かってもらえると，次に問われるのが
　「ブレーキは？」
　無いのである。

　すると問われるのが
　「どうやって止まるの？」
　(-_-;)　スキーにもスノーボートにもブレーキ無いし・・・。エッジをかけ横滑で止まるのは同じなのである。

　リフトで同乗してこんな会話があると，続いて問われるのが
　「ブーツは何を履いてるの？」
　人によってはスノートレーニングシューズだったり，スノーボードのソフトブーツだったりするが，小生はＳＯＲＥＬのウィンターブーツ。まぁ，単なる長靴だ。
　極寒用だから脚先が冷たくなることはないし，高さがあるのでパンツの裾を被せておけば，ふかふかの深雪へ突っ込んでも雪が中に入ることは無い。ソールのグリップも十分だし。



　このように，ウェアも，スキー用やスノーボード用で十分だ。新しく購入する必要は無い。
　ただし・・・初心者と上級者，そして無理をしない人はね。
　
　小生も最初はスキーウェアで満足していた。
　　“していた”という過去形なのは，だんだん役不足になってきたから。
　そこそこ上達してくると，スピードが上がるわ，急な斜面のふかふか深雪に飛び込むわ。

　こうなると転び方が激しくなる。
　前板が刺さって前転　→　ハンドルに顔面強打ｏｒ着地後に自分のスクートが天から降臨。
　キッカー（ゲレンデにあるジャンプ台ね）に入ってまくれ返り後転　→　背中もしくは後頭部強打or斜めに放り出されるとスクートの上に自分が降臨。

　あっ・・・・・。そんなに危険なスポーツじゃないんだよ！
　スキーやスノーボードでも，無茶をすれば怪我をするのは同じ。小生がバカなことをしているだけであるm(_ _)m。
　ライダーなら分かってもらえるだろう。自転車やオートバイなんぞは転倒しようものなら，身体も車体もタダでは済まない。その点，スノースクートは雪面に着地だから気が楽である。これはホント。
　固い土の上に放り出されるモトクロスの方が怖いと思うが・・・。
　
　とはいえ，ガン！　ゴン！　とフレーム（アルミ製ね）に膝や脛がぶち当たるとアザになるのは避けられない。

　そこで，スキーウェアの下に，バイク用のプロテクターを着込むようになった。

　これで打撲からは解放。
　
　しかし・・・・

　身体に密着しているプラスチックプロテクターが結露するのである。


　試行錯誤の結果，たどり着いたのがオートバイ用のウィンターウェア。これだとプロテクターがアウターウェアに付くことになるから問題なし。

　プロテクション＝路上での転倒に備えたプロテクターで問題なし。
　防水性＝雨の中のツーリングを考慮されてるから問題なし。
　防寒性＝冬季のツーリングを考慮して設計されているから問題なし。シートの上でじっとしているオートバイに比べ，身体を動かすので身体が発熱し，暑いぐらい。

　パンツ裾のジッパーが両方ともバレたが，付け直して（これはプロにお願いした）まで使っている。


　ゲレンデでお見かけするスノースーとライダーの方に話をお伺いすると，もともと自転車やオートバイに乗っている方が多い。
　どうです？
　雪の中でもライダーしませんか？

欲しいのは山々だが，全部買うとなると結構な金額。置き場所もないしなぁ～。
　気に入った号だけを書店で買うのが一番だが，創刊からしばらくは店頭にならぶものの，だんだん見なくなるんだよなディアゴスチーニ。

　それに，小生のＦ１の興味は1970年代後半に限定される。とってもピンポイントなのだ。
　
　まずは，不死鳥「ニキ・ラウダ」のフェラーリ312Ｔ２


　おっと，炎に包まれたのは，こっちのタイプだ。


　今じゃレギュレーションで認められていない６輪車，「タイレルＰ34」。当時は“たいれる”だったんですよ。日本ＧＰは，平仮名でボディにそう書かれていた。



　この時代といえば，なんといってもウィングカー！　
　サイドポンツーんが翼断面形状になってたあれです。
　その中でも特にロータス！

　元祖は「ロータス78」。


　そして，ブラックビューティ，ロータス79。


　黒金のＪＰＳカラーが刷り込まれた目には奇異に映ったマルティニカラー



　あれだけ79で勝ちまくっていたのに，緑色に塗られた途端に二流チームへと陥落。小生の興味はバイクへと移ってしまうのであった。


　ロータス78なんぞは，受験勉強もそっちのけで造ったプラモデルもある。一部壊れた上に埃だらけなんだけど，捨てられないなぁ。


　組みたててないキットもある。


　ロータス79は，ハセガワ模型とタミヤ模型，両社から発売された。これも両方とも持ってるのである。


　いつか組みたてよう・・・・って，いつ組み上がるんだろう(笑)。サグラダファミリアみたいなもんだ。いや，あっちはもう修復始まってるけどね(笑)。

　そういやぁ，雑誌のポスターをスチロール樹種に貼り付けたパネルもあったっけ。



　ロータス78・79やウィングカーが特集された雑誌にもすぐ飛びついてしまう。


　どんだけすきやねん，ロータス78とロータス79！
　
　でも，物欲は治まらず(笑)。
　くだんのディアゴスチーニも定期購読はしないけれど，気にいった号があれば買おう。