THE TALLのブログ一覧

　　５月に購入してから一回も使ったことがなかった『バイク・ムーバ』だが、コバスがも戻ってきてから大活躍だ。

　なんせ、コバスときたらハンドル切れ角が極端に少ない。最小回転半径は車並みである。（笑）

　左フルロック

　右フルロック

　　だから向きを変えるときには、このバイク・ムーバを使った方が早い。以前はコバスの車重が軽いのをいいことに、力技で引きずって向きを変えていたが・・・・腰が心配で（笑）

　勧められる使い方じゃないけれど、フロントタイヤも動かすことがある。

　前回はCOBASのシェイクダウン走行だったが、まともに走れず・・・・・(-_-;)
　実質的には２週間ぶりの走行である。

　平日なんでガラガラかと思いきや・・・数台とご一緒。最近の挨拶は「暑いのに好きですねぇ～！（笑）」「いや、お互いに（笑）」である。


　セッション１

　自分では走れているつもりなんだが、12秒台が続く。

　後半になってようやく11秒が続いたが、最後の２周は疲れてブレーキングミスにシフトミス・・・・とっちらかった。（笑）

　う～ん・・・・２週間前はずっと11秒台で周回できてたんだがなぁ・・・・

　セッション２

　今までご一緒したことがなかったCBR250に続いてコースイン。

　こっちは２本目なんで、タイヤが温まるのが早い。２周目のゲッチャンでインに飛び込み先行させてもらい、全開走行！

　・・・・って、CBRは等間隔で離れないじゃん。

　同じ250ccでも、こっちは２ストだからストレートでは分があるはず。(-_-;)

　ペースがほとんど同じぐらいで、差はわずかながら開いたり詰まったりするものの、ほとんど変わらない。

　直接、抜きつ抜かれつをしてるわけじゃないのだが、バトルしてるみたいで楽しいぃ～！　(^ ^)v

　この走りで集中できたのか、後でラップチャートを見ると11秒台連発！

　11週目にCBR氏に前を譲り、今度は後追いをやらせていただく。

　ずっとペパードライバーだった御台所様が、次男の誕生を機に乗り出したのが、このワゴンＲ。当時、ワゴンＲと軽四の人気を二分していたパジェロミニと随分悩んだっけ。結局、広くて荷物がたくさん乗りそうっていう理由で選んだっけ。女の車選びはこれだからいかん。（笑）

　『乗用の背が高い鼻付ワンボックス軽四』という鉱脈を掘り当て、売れに売れたワゴンＲ。この大ヒットで、スズキは傾いた経営まで建てなおしちゃった。

　あんまり使わないから右側の後部ドアはいらないや、そのかわりボディ剛性をここで稼いで・・・・って斬新なコンセプトとデザインで世に出た車だった。

　でも今では・・・・当のスズキからはワゴンＲに加えてアルトラパンやスペーシア。ダイハツはタントにムーブ、日産だとＤＡＹＺ、三菱はekワゴン・・・ｅｔｃ．。

　トールワゴンという形は、一つのスタンダードにさえなってしまった。

　我が家のワゴンＲは御台所様の買い物の脚で、土日のみの走行だったからオドメーター６万キロと少ない。だが、さすがにエンジンマウントがやられて振動が激しいわ、エキゾーストパイプがサビて穴が空くわ、エアコンが調子悪くなるわ・・・経年変化が激しい。

　そこで、９月の車検に合わせて・・・・

　本日、新車を発注契約！

　御台所様の車だから、ドノーマルでいいや・・・・

　でも、ちょっとだけ何かしたいな・・・

　あんなパーツ・・・・こんなパーツ・・・

　イジリ虫が騒ぎだすのである（笑）。

　関東は台風直撃が懸念されるが、中央アルプスの影になる北陸は薄曇りだ。ひと昔は“裏日本”と呼ばれた日本海側だが、台風の影響は少ないのが常である。

　気温は高いが、修復なったCOBASで走りたくてしょうがない（笑）。
　

　朝の涼しいうちに洗車したついでに、積み込む。

　『おぉ～軽～ぃわぁ！』

　R1-Zは乾燥重量133kg。チャンバーとリチウムイオンバッテリーへの換装で約7kg軽量化されてても、126kgはある。

　比べてCOBASは公称105kg！

　これもリチウムイオンバッテリーに換装しリアフェンダーを撤去したから、100kgそこそこに治まっているはず。

　両者の差は歴然としている。

　サーキットに到着。土曜日は比較的空いているなぁ。

　ピットに降ろす。やっぱり、サーキットのピットが似合うバイクだ。





　さて、走行時間。喜び勇んでコースイン・・・・・っエンジンが吹けないよ　(T_T)
　6000ｒｐｍでふん詰まったように回転が頭打。チョークを戻し忘れたのか？
　一周回ってピットイン。

　チョークは戻っている。(-_-メ)

　パワーフィルターを取り付けたが、メインジェットが合ってないのだろうか。

　以前も似たようなフィルターが付いてたから、合わないっていってもこれほどではなかろうに・・・・

　電機系？　CDIでもパンクしたのだろうか・・・・

　とりあえずは撤退。帰宅して部品の在庫をゴソゴソ

　あったあった！　予備のCDI。

　交換してテストは今度だな・・・・

　ちょいとフラストレーションがたまったシェイクダウンになっちゃったよ。

　

　午後から休暇を取って、炎天下で作業（笑）。

　鐘炎のバンパーにはアルミテープが貼ってあった。だが、先冬の大雪で傷だらけになったうえに、ぶつけて自らトドメをさしてしまった。

　そんで春になってからバンパー交換ということになったので、今日は裏側に再びアルミテープを貼ってやろうというのである。

　作業は前回と一緒なので割愛（笑）。

　クリップが痛んだので新調。ついでに専用工具も買ってきた。

　ついでに、Ｃｏｂａｓのグリップエンドも装着。

　汗がダラダラ・・・・軽い脱水症状に陥った（笑）。それほどまでしてもイジリたいかって？　

　ハイ。我慢できませんわ（笑）。