NR-AE86のブログ一覧

最近は天気の悪い日が続き、北海道も梅雨があるのかと思うほどの雨ばかりです。
皆さん、こんばんわwww！


さて、今回のブログはお題の通り、ＡＥ８６トレノのフェンダー塗装です。

ご依頼いただいてたのに、中々手が付かず、いつもお待たせしてしまって申し訳ないです。
ＤＴＣＣ第２戦も無事終了したので、早速作業着手しました。





目立つところをパテ修正と、
あとはフェンダーミミの裏側に錆転換剤のセプターを流し込んでから、サフェーサーを塗りましたｗ







ミミの部分はその上からさらにシール材を塗ります。
基本、サフェの上にシール剤です。その後この上から色を上塗りします。






翌日、まずは黒を塗装。






黒はいつも一番黒いゼットブラックを塗っています。


その後、オーナーさんに来てもらい、仮付けしてドアとの白黒ラインを確認ｗ

マスキング後、白を塗装します！








白黒の塗り分けも、なかなか良い感じにいったと思います！

クリヤーまで仕上げて、完成とします。
ただ、今回はドアとのバランスもあるので、テッカテカッ仕様にはせず、ほどほど艶仕様(笑)！







塗装後、ほどほど乾燥した状態です。
このあとも艶引けも少なく、仕上がりました。






あと、忘れずに、これも塗装しておきましたｗ



なんか、最近すっかり鈑金塗装屋さんです(笑)。

でも、塗りあがり直後は気持ちがいいですね！
特に、白黒パンダカラーは塗っていても楽しいですｗ





さて、つい最近衝動買いで、あるもの買いましたｗ

↓

















ＥＺブラスト！
重曹でブラストできる、環境にやさしいヤツですｗ

本体も評判通りなら、比較的財布にやさしいですが、ランニングコストが財布にやさしいか、気になるところです。

これで、ミッションケースのブラスト仕上げが楽になるといいなぁ～♪

準備完了です！明日、朝出発いたします。

皆さんこんばんわwww！


すでにビール入っているので(笑)、寝落ちしそうだから、写真ダイジェストで！




６月２日(土)、
とりあえず、ボディは直ったので作業はパーツ塗装に移ります。






余裕ぶっこいて、ご依頼のデフをいじったりwww






6月3日(日)、
翌週のハチマルミーティングに向けて、５号車君にフロントニュータイヤ導入！

しかもディレッザ ＺⅢという・・・







でも作業も進めないと、ってことでランフリーさんのFRPハッチが届いたので、GTウイング取り付け仮合わせ。






またまた脱線して、5号車君にステッカーをwww
もげた人だけが貼れるチームモゲイラステッカーwww！！






6月6日(水)、
リアバンパーとハッチとオーバーフェンダーにサフを入れる。






6月10日(日)、
ハチマルミーティングに参加！






ハチマルから帰宅して、そのまま休まず、夜に塗装開始！
我ながらタフマンであるwww






塗装完了直後！

当然、もう夜中である(爆）。オッサンにはきついwww






6月11日(月)、
塗装乾燥中にデフをいじいじwww






6月12日(火)、
ハッチにウインドウ取り付け






一旦各パーツを事務所に・・・。
って、事務所がすでにパーツ倉庫になってるwww





マシンを再度入庫！






6月13日(水)、
前日に炭酸ガス切れで進められなかったカメラ台座を溶接！
今回からGO-pro導入！







こんな感じの映像が撮れる予定なんだけど・・・w
果たして・・・！






そして外装パーツ取り付け！
いやぁ～元に戻ったね(笑)！





ついでに・・・・これが1ヶ月前のビフォー(笑)






6月14日(木)、
車両整備





そして6月15日(金)、
準備完了！
本日、積載車に積み込みました！



毎度のことだけど、今回もなんとか間に合いました。

そして、いよいよ第２戦！
開幕と仕様変更は何もなく、現状復帰だけだけど、天気も何とか持ちそうだし、楽しいレースになるといいな♪


参加、観戦、応援の皆様、今回もどうぞよろしくお願いいたします！

ＤＴＣＣ開幕戦終了から、

とあるハチロクのエンジンオイル漏れ修理の依頼があったり、ボンネット塗装後の磨きをしたりして・・・、

とりあえず、一週間ほど放置していた３７号車のダメージ具合を確認。





大事なテールランプが・・・orz





クォーターパネルも折れ曲がって、入ったり、とび出たり・・・w
はげいしな(笑)。





ＦＲＰリアゲートは二分割になっちゃって、取り付けネジ部分も割れてなくなっちゃったから、もう新調するしかないね。


当然リアバンパーも・・・w

中々のご出費になりそうな(汗)。





とりあえず、メインの作業場に移動。






テールの取り付け位置も下がっちゃってる（/o≦＼）アチャー






この時点で、5月13日・・・6月17日の第二戦まで、約1ヶ月、
早めに目処付けたいなぁ～。できれば１週間前のハチマルミーティングにも行きたいしw

って、直るのか？


まあ、直すけどね。
オイラ鈑金屋じゃないけどw








まずはハッチを外して、作業開始。
クォーターパネルが折れ曲がってるが、こちらは最後まで手を出さない。

当たった位置と角度を想像して、その反対側に押してやるw






１０tonポートパワー
あせらず、徐々に戻してやる。そう板金は焦らない、急がない(笑)。






寸法測ったり、離れて見たりと、徐々にいろんな方向から戻してやる。






ほら、クォーターパネルもだいぶ戻った。
形が戻るべき位置に戻れば、歪んでたものも元に位置に近づいてくる。


『鉄がどうなりたいか、考えてあげるのが大事』って鈑金の神様が言っていたのを思い出したwww





ここだけは押せないので、スラハンで引っ張り出すよ。
電気で溶着させる何とかって機械は持ってないから、ワッシャー溶接したよ。

って、引っ張ったけど、めっちゃ硬かった！





その後は、クオーターパネルをコツコツ鈑金






毎晩、一週間は叩いてたよ。

ドカ！ドカ！はダメよ。コツコツ・・・ね！






確認しながら、何度も微調整。
できるだけ、パテは少なくしたい。

プレスラインは特に難しい。







１０日間ほどしたら、ここまで復元。
新品のテックアートバンパーとＣＢＹオーバーフェンダーをあてがってみる。

そのまま取り付けの加工を施して、仮付けまでもっていった。






ちなみにこれが今回活躍した鈑金工具？たち

あいかわらず、鈑金ハンマーとか持ってないしｗｗｗ






満足いく形ができたら、全体を研ぐ。





そしてパテこすり・・・なんだかんだで結構パテ入っちゃったけど。
この時点で、５月２８日。作業開始してちょうど２週間経過したｗ

まあまあのペースだｗ

かなり頑張ったけどね！







翌日の５月２９日、サフェーサーまで終了






５月３０日、黒銀の銀を調色

基本色のミディアムグレーメタリックを作ってもらったけど、全然合わなかったので、そこから調整した。







色合わせって、ほんと難しいね。
オイラ、鈑金塗装屋さんじゃないから、無理だよ(笑)。






その後、再度マスキングして、黒銀の黒を塗装。









ここまで来たら、あとはリアバンパーとハッチとオーバーフェンダーの塗装だｗ
レースまで２週間はあるから、間に合うね！

オイラ、すごいじゃないか(笑)。自画自賛ｗｗｗ



最後の追い込み、頑張るぞぉ～！！




NAKAYAMA RACING

皆さんこんばんわwww！

若干間が空きましたが、ＤＴＣＣ報告ブログです！
今回もサーキット場での写真撮影は老師さんです。いつもありがとうございます。


5月のゴールデンウィーク、

5日がエキシビジョンレース、6日が開幕戦と、二日間レース三昧でした！

まずは朝4時前には出発し、現地に7時到着。


今回はエントリー台数も少なく、ちょっと寂しいですが、
エキシビジョンレースは十勝誕生祭だから、たくさんギャラリー来るかも・・・・ｗ






今回も３３番さんと一緒に現地入り。
３３番さん、今年はエンジンＯＨして、ボンネットもカーボンを新調して、チカラ入ってますね！





さて、全台数が７台と少ないですが、ＤＴ１クラスは４台
今回もオイラは３７号車のサポートですｗ





ＤＴ１優勝候補の３２番、DICE・ASH・86保存会さん






３１番、ホットスタッフトレノ2018さん






３３番、SMC・AE86・トレノさん



３２番のDICE・ASH・86保存会さん以外は、勝てば、十勝初優勝の３名の方々・・・
台数少ないけど、当事者は実は、意外とみんな気合入ってるｗｗｗ







エキシビジョンレースは、グリッドスタートから４ＬＡＰ×２回を行い、観客サービスするように、ＤＴ１車両はストレートでフォーワイドを見せます(笑）！！

とりあえず、皆さん、お互い謙遜しあいながら・・・・(笑)、各車明日の本番に向けてマシンをチェックして、デモレースを無事に終了！






今シーズン初走行の３７号車のドライバーも、今回導入した電動パワステに慣れてきて、
だんだん良い感じに走れてきたので、・・・

エキシビジョンレース終了後にリアサスのテストがしたくて、もうひと枠走行！

明日に向けてよい感触が得られました。







翌朝。開幕戦当日。
天候は曇りも微妙・・・天気予報だと、決勝時間頃雨になっている。


実は、オイラ数日前から体調崩し、前の晩も発熱と、かなり状態は良くなかった。
風とかではなく、なんかウイルスにやられたのか・・・皆さん、ご心配おかけしました。
（後日病院で検査して、なんともなかったので、現在は快調です！）






ピットでＤＴＣＣオリジナルＤＶＤも宣伝です(笑)！
今回、朝のスケジュールはかなりのんびりで、体調さえ悪くなかったら、ゆったりと楽しめたのに(笑)。






時刻は１１時、まずはフリー走行開始です。

ただ、ドライバーはすぐにピットに戻り、前日使用したＭコンタイヤでは、あまりにもスリッピーでお話にならないようだ。

それもそう、気温がかなり低いのだ。５月６日なのに、外気温７度、
おそらく路面温度は２、３度・・・しかも台数が少ないから余計ラバーグリップも上がらないのか・・・


ＤＴ１の４台・・・どの車両も皆、スリッピーなのは同じ状態のようだ。






１２時１０分からの予選に向けて、
タイヤ選択に悩みつつ、まずはリアサを再度交換。

タイヤは、今回中古のＭコン、新品のＭコン、そしてウェット用に中古のＧ２Ｓを持ち込んだ。






予選コースイン！
路面はドライだけど、すでに雨が少し降ってきている。

少々悩んだけど、外気温は７度のままだったので、Ｇ２Ｓで予選に挑む。
途中、タイヤ交換している時間は予選中にはない。

でも、３１番さんと３３番さんもＧ２Ｓのようだ！







すぐに３１番さんが、１分３５秒台で、１番手のタイムを出す。
その後も３５秒台前半で、安定している。


３７号車は３６秒５で２番手も・・・





予選開始途中から登場した３２番さん、あっさり３４秒台で、予選トップに！





当然、予選３番手に落ち、４周目にピットインしてくる３７号車。
どうもタイヤに悩みがあって、Ｍコン新品の方がよかったと・・・

いや、交換してタイヤあったまるまでの時間の猶予はもうすでにあるわけない。


思わず、
『今、３番手に落ちたよ！あと１秒縮めてこい！』
できれば、スタートで有利な予選２番手のポジションが欲しかったオイラは、少し大きい声で言った。






迷いが消えたのか、インラップ後の次のラップで１秒半縮めて３５秒フラット！
予選２番手に・・・(笑)！






決勝は、スタートで何とか前に出て、運が良ければ？２番手争いが過熱しているうちに逃げ切る作戦(笑)！
って感じでいきたいなｗｗｗ！






決勝に向けて・・・Ｇ２Ｓならおそらく７周くらいしか持たないので、またタイヤに悩みつつも・・・、

天候はどうやら悪化する方向。






新品のＭコンは第２戦に温存で、決勝もＧ２Ｓでコースイン。







コースインしてグリッドに向かう各車。
路面はしっとりと雨で水が染み渡った感じ。






スタート方法で少々アドバイスをして、フォーメーションラップで、だいぶ練習してた(笑)。



スタートは見事に決まった！

１コーナーをトップで進入！
ここまではすべて、オイラが描いていたストーリー通り。

あとはドライバーの忍耐と運？か(笑)。



スタート直後、１台スピンのアナウンス。

まさかね。





３コーナーから４コーナーに向かってきたのは、３１番さんと３２番さん、

その後ろは３３番さん・・・



３７番、スピン・・・orz







コースに復帰したんだけど、リアハッチがやばい状態・・・
そのままピットイン、今回は残念な結果だったけど、リタイヤ。






レースは、終始この２台の激しいトップ争いで、

優勝３２番さん、２位に３１番さん、３位に３３番さん








良いとこに行けそうな気がしたんだけど、残念だったなぁ～。








ドライバーも気持ちが凹んじゃったろうけど、ハチロクも凹んじゃった(汗)。

でも、頑張った証。

勝負に出て、悔いのない・・・いや、あるけど・・・、良い経験したかな。

次回６月１７日、第２戦に向けて、また頑張ろう！！






ちなみに、第２戦チケットは関係各所の皆さま、お得意先の皆さまに本日発送いたしました！

どうぞよろしくお願いします！

また少しブログの間隔があいてしまいました。
ほんとは以前のように毎週書こうと思っているんですけど・・・
ついサボってしまいます(笑)。

皆さん、こんばんわwww！


先日ＤＴＣＣ開幕戦も無事？終了し、流れ的にはそのご報告ブログを・・・ってとこですが、
今回は別のネタでw



カーボンボンネットの塗装のご依頼頂きました。
１月にご依頼いただいたのに、作業開始できたのが、なんと3月・・・
しかもその後さらにお待たせしてしまうという・・・すみません(汗)。



もとは写真の通り、赤で塗られてました。





線傷も結構多いですね。まあ、黒く塗るから関係ないですけど(笑)。







裏を見ると、マスキングされてなかったのか、赤が回ってる・・・
これでは黒く塗ったときにカッコ悪いので、気合でこすって赤を剥がしました！






ちなみにこのボンネット、懐かしいロゴが・・・。確か昔、あったなぁ～。







しっかり足つけして・・・






裏はマスキングして・・・







パテで修正してから、







サフ・・・ここまでは順調。








ついでにリトラカバーも塗装ご依頼いただきました。一緒に黒で塗装します。

ちなみに塗装理由は、鹿さんと少々接触して、ボンネットやリトラが変形したから・・・とのことで、
オイラのところへご依頼いただく運びになりましたｗ

『鹿とあたってよかったぁ～。お陰でここに来れた。』といってくださったオーナーさんｗｗｗ
ありがとうございます！




で、黒塗って、中とぎして、クリヤー入れたんですが、
黒の時にすでに、違和感が・・・。

ブツが多すぎるんですよ。





見た目は綺麗なんだけど、全面ブツだらけ(ToT)

これを取るくらいなら、塗りなおした方がマシってくらい・・・(滝汗)。
ついでにスプレーガンの霧化具合が上の方が変だった。

よく見たら、ガンの先端も少々つぶれてた。

というわけで、これを機会にガンやカップも思い切って新調することにした。
特にカップは取り切れてない体積した塗料カスがブツの原因になるので・・・。




気が付いたら、２週間くらいたって、３月末。

２月にコントロールアーム直した某マシンの継続車検。
なぜか構造変更ラインにも並んでるという・・・(笑)。

ちなみに、今月発売のＧワークスに・・・w






で、塗装のブツの原因を探ってたんですが、まずフィルターの中のミストをキャッチするスポンジが崩壊してボロボロになってた。
フィルターは贅沢にコガネイを６連発つけてたんですが、
崩壊した理由は、水分・・・。水いっぱいたまってましたし、そのおかげでフィルターの中身もボロボロに。


水分の原因は当然コンプレッサーで、正直ノーメンテナンスだったもんだから、タンクの中身が錆びちゃったみたい(涙)。






まず、フィルターの中のボロボロのスポンジがブツの原因かもしれないから、
フィルターは新品に変えた。

気になってホースも新品にした(笑)。




ここまでやって・・・、
シンナーだけで吹いても、まだ茶色いものが出てくる・・・。かなり吹いたけど、ダメっぽい。

やはり、コンプレッサーが・・・(汗)。結局元からさび粉含んでエアー送られてくるから、
フィルターでも取り切れない。
せっかくの新品がまた全部汚染されちゃう・・・。



かなり悩んだけど・・・、塗装用に、






コンプレッサーも新品にした(笑)。

気が付けば、スプレーガン、フィルター、レギュレーター、ホース、コンプレッサー・・・
全部買っちゃったwwww





４月中旬、新規設備で再度塗装。

でも、やっぱりブツはゼロではないな。
水巻いて、服装も注意したけど、

狭い車庫でやるとどうしてもいろんなものが飛んできて付着する可能性が高いのかな。

そして、
塗装後、約１ヶ月ほど乾燥・・・気が付けば５月になってしまいました(滝汗)。







で、ＤＴＣＣ開幕戦も終了し、先日、ようやくブツ取りして磨いて完成！















黒は、ほんとデリケートだわw
頑張れば仕上がりは中々光沢になるけど・・・ってほとんど鏡だw


さて、
今回はだいぶお勉強しましたw
おかげさまで、塗装も上達してきてます！






ちょっと痛い外観だけど(笑)。オーナーさんのハチロクに装着して、
いい感じです！


塗装も、もっと自信もってできるようになりたいので、
上手になるように、今後もがんばりたいと思いますw！




NAKAYAMA RACING