アルテミュラーのブログ一覧

この前の日記でRECARO製のフルバケットシート「SP-GN」をゲットしたお話を綴りましたが、実は秘密裏（？）にネットで発注していたシートレールが昨日届いたので、早速今日取り付けをした次第です。

そして・・・冒頭の画像が示すとおり、写っているのが新しいシートとなりました（ｏ＾-’）ゝ
ちゃんとシートバックカバーがついているでしょ？（笑）

それにしても、フルバケの取り付けに半日以上も費やすとは思ってもみませんでした（苦笑）。
以前に同社製のセミバケットシート「SR-III」を取り付けた事があるので、ある程度は慣れているつもりだったのですが・・・
実は某サイトで「フルバケの装着は、レールを先にボディへつけてからシートを装着する」とあったのでソレに倣ったのが運の尽き。
どうしても上手く付かないので、セミバケと同じく「シートをレールにつけてから、ボディへ」を試したところ、恐ろしくスムーズに終了（ぉ。
間違いなく後者が正解でした（苦笑）。

というのは、今回のシートレールは「左右分離式」ではなく「左右一体式」のタイプを購入していたからです。
つまりセミバケタイプと同じ物と言ったら分かり易いでしょうか？
勿論ローポジションに拘るなら前者の方が有利でしょうか、何となく左右分割式は剛性面で不安がありましてね。
結果としてローポジションよりも剛性を取った次第です。
ちなみに一体式とは言え、一応30mmのローダウンを行えるモデルみたいなので、不満はなかったのですけどね。

で、実際に使用したレビューですが・・・

コレは本当にオススメですよ（笑）。
今まで同社のセミバケ「SR-III」を使っていて不満は無かったのに、「SP-GN」へ乗り換えると「SR-III」が霞んでしまいます。
ネタじゃなくて、本当にドラポジが安定しますね。
更には本当に軽いんですよ！
前「SR-III」＋「シートレール」と比べて、今回の「SP-GN」＋「シートレール」は1～2kg、いえもっと軽いイメージを持った程ですから。

そしてフルバケには付き物の「降り難さ」の不安も別に気になるほどではなく、右腕を支え棒のように立てておけば普通に降りられるので、あくまで身長171cmの私基準ですが無問題と言っておきましょう！
なお、今後は助手席の純正シートを今までの「SR-III」に換装する予定です。
これで更に軽量化が出来るので楽しみですよ（笑）。

以上、フルバケのオススメ話でした（ｏ＾-’）ゝ


◆　決算レポート（※彼女のカレラ風に）

[シートレール代金（新品）]
　　BRIDE/ブリッド　スーパーシートレール
　　　　FOタイプ改 BNsport(NANIWAYAモデル) ST205/R 　　　　　　13,440円
　　送料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 945円
　　振込手数料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　210円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計　14,595円