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ほぼ毎日乗っている通勤快速Allez Sprint。
2021年9月にタイヤをミシュランPOWER ROADに交換したのですが・・・

スリップサインまではまだまだなのに


フロントはこんな感じで


リアもこの有様。


さすがにこれでは命を乗せて走れないので、交換することにしました。
今回は、ピレリのP7 SPORT。
パターンはP-ZERO RACEの方がカッコイイのですが、さすがに高いのでP7 SPORTに。


それにしても、ミシュランタイヤとの相性はほんとに良くない。(たまたまかもしれませんが)
クリンチャー、チューブラーと3セットほど使いましたが、乗った印象も良くなく、ライフもいまひとつ。
でも、今回みたいにあんなにひどいひび割れは初めてです。
もうミシュランは買わないと思います。

ピレリはPOWER ROADの前に使ってとても印象が良かったので、今回もちょっと期待しています。

ふと通勤快速のタイヤを見ると・・・

いつの間にかこんなことに・・・
ひび割れもひどくなってきたし、そろそろ交換かなぁと思ってましたが、まさかワイヤーが見える状態になっていたとは!

そんなわけで、急遽タイヤを手配。
今回もPIRELLIにしようかなぁ、と思いましたがせっかくなので他のメーカーを試してみることに。
いろいろ考えたあげく、今回はMICHELINにしました。

MICHELINはFCR1の時に1度装着しているのでそれ以来。

実走は明日の朝かな。

それよりも、そろそろ次のホイールを考えないといけません。
今のカンパニョーロBULLET50は2015年に購入したもの。
ブレーキ面もそこそこ削れてきています。
ただ、自転車業界もディスクブレーキが主流になってきており、リムブレーキのホイールは選択肢が少なくなってきました。
順当に行けばROVAL CL50かなぁ、と思いますがちょいとお高い。
見た目重視なので、リム高が高くて、普段使い出来るくらいの価格のものがあればいいのですが・・・

通勤快速として使用しているAllezのライトを新しくしました。
CATEYE HL-EL540からRAVEMENのLR500Sに。
CATEYEはエネループ4本で駆動させていたのですが、そろそろ電池がダメになってきたようで電池の買い換えを検討していたところ、ちょうどRAVEMENでキャンペーンをやっていたので、更新することにしました。



HL-EL540は170ルーメン。
対するLR500Sは500ルーメンと明るさは数字上は約3倍。
でも、大きさはLR500Sの方がコンパクト。




レックマウントにGoProアダプタを介して取り付けていますが、小型になった分、ハンドル周りがすっきりとしました。
まだ暗くなってから走っていないので配光等は確認していませんが、家の中で照らしてみたらいい感じの明るさ。
夜走りが楽しみです。

通勤快速3号が納車されたのを機に、カンパニョーロバレット50に付いているタイヤを交換しました。
いままでは、コンチネンタルGP4000Sを使っていました。
耐久性も耐パンク性も問題なくいいタイヤでしたが、今回は気分を変えて別メーカに。
今回は、ピレリのP-ZERO VELOにしてみました。
サイズも今までは700×23Cだったのですが、最近のトレンドに乗っかって、700×25Cに。



パターンもピレリのバイク用タイヤにそっくりでカッコいい!
GW明けから使ってみますが、どんな感じが楽しみです。

2月、通勤中に落車したことはブログの記事にもしましたが、原因は各部の消耗。
特に、フロントのチェーンリングやリアのカセットの摩耗が激しい状態でした。
STIもボロボロになってきたことから、コンポの総入れ替えも考えましたが、FCR1も気がつけば7年が経過していたことから、更新することにしました。

新たな通勤快速は、フレームはSPECIALIZED ALLEZ SPRINT FRMSET SAGAN COLLECTION、コンポは105で組んでもらいました。
ハンドルバーはエアロ形状にこだわりS-WORKSのAEROFLY、サドルもS-WORKSのPOWER ARCで。
基本方針として、フレーム以外はポジションから何からVENGEにできるだけ合わせる方向で組んでもらいました。

実は3月の中旬に納車されていたのですが、ホイール(カンパニョーロバレット50)のハブが長年の使用でかなり痛んでいたことから、仮ホイールで使用していました。
先日、ホイールのオーバーホールも終わったことから、正式な形となりました。

仮ホイールで乗った感想となりますが、とにかくこぎ出しが軽く、ストップゴーの多い通勤に向いてますね。
ただ、速度が乗ったときの巡航はVENGEの方が有利かな。
仮ホイールからエアロホイールに交換したらどうなるのか楽しみです。

FCR1は7年乗りましたので、こちらもできるだけ長く乗っていきたいと思います。
また、FCR1の反省を活かし、定期的な点検やメンテを欠かさないようにしようと思います。また落車するのも嫌ですしね・・・
(ちなみに、まだ左肩が一部痛みます)