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県内ディーラーに期間限定でファイナルエディションが展示されているということで、ドライブがてら見に行ってきました。

行ったディーラーの商売っ気がないのか、すでに売り切れだからなのか、それもとこいつは買わないなと思われたのかどうかわかりませんが、最初にリーフレットをくれた以外は営業マン誰一人近づいてきませんでした。
おかげでじっくりとファイナルエディションを観察することができました。

ファイナルエディションの横には、SSTのファイナルエディションが展示されていましたので、いろいろと比較して見ることができました。

ちなみに、写真のとおり馬力等は店頭では公開されていました。
313psは予想どおりでしょうか。

フォトギャラリーに少し写真を載せていますので、興味のある方はご覧下さい。

交換からかな～り時間が経っちゃってますが、9月の四国帰省前にタイヤを交換しました。

四国帰省の直前にはいつもオイルを全交換してもらっているのですが、その際にタイヤがひび割れだらけであることを指摘され、交換することにしました。
何しろ高速道路を1000km近く走るわけですから、安心して走るためにもタイヤをけちるわけにはいきません。

で、前回はPOTANZAのS001でしたが、今回はGOODYEAR EAGLE RS Sportです。
またPOTENZAでも良かったのですが、懐との兼ね合いでGOODYEARになりました。

で、このタイヤですが、どうも噂ではDUNLOPのディレッツアZ1☆と同一コンパウンドのパターン違いらしいです。
確かにDUNLOPもGOODYEARも同じ住友ゴムグループ。
タイヤにもちゃんと「MADE IN JAPAN」と記載されています。


ロードスターの185カップでもユーザーが多いタイヤですので性能は十分でしょう。
新しいタイヤのおかげで、安心して遠距離を往復できました。

今年もかみさんの実家がある四国へ、車で帰省してきました。
今年も往復ともに瀬戸大橋経由で。
しかも、運転も往復ともに自分一人でした。まさに耐久レースさながらの帰省でした。
総走行距離は1990km。いやはや、やはり日本は広いですね。

途中、横川SAで久しぶりに峠の釜めしを食べたり・・・


帰省すると毎年食べるお気に入りのラーメン屋にも行き・・・


与島PAで瀬戸大橋の写真を撮ったり・・・


もちろん、うどんも食べましたよ～


今年は目立った渋滞もなく、スムーズに往復できました。
また来年、ですね。

ランエボが現行モデル限りで生産終了だそうです。
ん～、残念ですね・・・

2リッターターボ+4WDというパッケージング、個人的には好きなんですけどね。
セリカGT-FOURから乗り継いでますが、ランエボはさらに「セダン」という利便性まで付いてきますし。

まぁ、最近の三菱自動車のやる気のなさを見れば今回のニュースは想像できたことかもしれませんが、社長交代をきっかけに復活することを切に望みます!!

モータースポーツ嫌いの益子社長に代わり、6月からはモータースポーツに理解のある相川常務が社長に就任しますからね。

今度はスタリオン4WDでお願いします!(無理か・・・)

年に1回のイベントとなるかみさんの実家への帰省。
今年もランエボで帰ってきました。

往復の走行距離は2060km。
滞在中にほとんど車を使用しなかったので、昨年よりは少ないですね。

往路は順調でしたが、復路は長野道更埴IC手前のトンネル工事の大渋滞に阻まれました。
休日くらいは工事やめてくれてもいいのになぁ・・・
まぁ、1度規制すると、解除してまた再規制するのも大変でしょうけど。
これで1時間はロスしました。

規制前にNMSで油脂類全交換してもらったので、まったくトラブルもなく快調でした。
復路なんかは運転してて、だんだん楽しくなってきちゃって、結局1人で全行程を運転してきちゃいました。

これで夏休みはおしまいです。
ちと寂しいなぁ・・・