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ロードバイク置き場を整理すべく、ミノウラのバイクタワー20Dを導入しました。
今まではローラーをやっている部屋に置いていたVENGEをこちらの上段に。
これでローラー部屋がちょっと広く使えるようになりました。

VENGEはこのままだとブラブラするので、100円ショップで買ったマジックテープで固定しています。

下段には通勤快速を。
帰ってからスタンドに固定する手間が省けるようになりました。

ただ、我が家の玄関はちょっと狭いのでやや圧迫感があります。

通勤快速3号が納車されたのを機に、カンパニョーロバレット50に付いているタイヤを交換しました。
いままでは、コンチネンタルGP4000Sを使っていました。
耐久性も耐パンク性も問題なくいいタイヤでしたが、今回は気分を変えて別メーカに。
今回は、ピレリのP-ZERO VELOにしてみました。
サイズも今までは700×23Cだったのですが、最近のトレンドに乗っかって、700×25Cに。



パターンもピレリのバイク用タイヤにそっくりでカッコいい!
GW明けから使ってみますが、どんな感じが楽しみです。

2月、通勤中に落車したことはブログの記事にもしましたが、原因は各部の消耗。
特に、フロントのチェーンリングやリアのカセットの摩耗が激しい状態でした。
STIもボロボロになってきたことから、コンポの総入れ替えも考えましたが、FCR1も気がつけば7年が経過していたことから、更新することにしました。

新たな通勤快速は、フレームはSPECIALIZED ALLEZ SPRINT FRMSET SAGAN COLLECTION、コンポは105で組んでもらいました。
ハンドルバーはエアロ形状にこだわりS-WORKSのAEROFLY、サドルもS-WORKSのPOWER ARCで。
基本方針として、フレーム以外はポジションから何からVENGEにできるだけ合わせる方向で組んでもらいました。

実は3月の中旬に納車されていたのですが、ホイール(カンパニョーロバレット50)のハブが長年の使用でかなり痛んでいたことから、仮ホイールで使用していました。
先日、ホイールのオーバーホールも終わったことから、正式な形となりました。

仮ホイールで乗った感想となりますが、とにかくこぎ出しが軽く、ストップゴーの多い通勤に向いてますね。
ただ、速度が乗ったときの巡航はVENGEの方が有利かな。
仮ホイールからエアロホイールに交換したらどうなるのか楽しみです。

FCR1は7年乗りましたので、こちらもできるだけ長く乗っていきたいと思います。
また、FCR1の反省を活かし、定期的な点検やメンテを欠かさないようにしようと思います。また落車するのも嫌ですしね・・・
(ちなみに、まだ左肩が一部痛みます)