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常々気になっておりました、BMW S1000RRを見てきました。
試乗まではしませんでしたが、とりあえずまたがった印象など・・・

まず、引き起こしが非常に軽い。まるで、400ccみたい。
足つきはかなりよいです。(ちなみに身長175cmですが、決して脚は長くありません)
ポジションは見た目よりも断然楽。腕にも余裕があります。
クラッチは若干重め。しかも、ワイヤー式とはびっくり。油圧ならブレンボマスターで軽くできるのになぁ。
空ぶかししかしてませんが、エンジンは軽く回りそうな感じでした。
最初からアクラのサイレンサー付いてますが、いい音してましたよ。
(というか、これで車検通るんだ、って感じです)

店員さんの話を聞いたところ、アクティブラインよりも高価なプレミアムラインの方が売れているそうです。
ちなみに、色はアシッドグリーンが一番売れていて、その次がサンダーグレーとミネラルシルバーだそうで、意外にも別料金となる3色カラーは売れてないそうです。

今度はヘルメット持参で試乗させてもらおうと思います。

GIANT SEEK R1のリアタイヤがまたパンクしました。
金曜日、帰宅して郵便物を確認していたら「シュー」という嫌な音とともに、あっという間にぺちゃんこ。
とりあえず、自宅にたどり着いていたのはラッキーでした。

ということで、自転車屋でチューブを調達して交換。
流石に2度目ともなると慣れたもんで、トントン拍子で作業が進みました。

ちなみに、現在の走行距離は約2450kmですが、なんだかリアタイヤがもうやばそうな感じ・・・
そんな激しい乗り方してないのになぁ。

ロクヨン(EF600mm F4L IS USM)を購入して、1年ほどが経ちました。
今じゃ撮影には必ず持って行くレンズとなりました。
重くて取り扱いには苦労しますが、撮っているときはそんなことも忘れます。

で、先日のSuper耐久第4戦富士SuperTECでのこと。
三脚座のねじをいくら回しても固定されないことに途中から気づきました。
そしたら、写真のようにねじ切れていました。

まぁ、簡単に修理できるだろうと高をくくっていましたが、大間違い!!
今日、キヤノン修理センターに問い合わせたら2万くらいかかるとのこと。
というのも、この三脚座、レンズをばらさないと外れないみたい。

出費は痛いですが、7月も撮影予定が目白押しですので、近日中に修理に出すことにします。