をのブログ一覧

走行時間50分　走行距離23.2(26.2)km 　獲得高度338m　TSS59　SST(Short)

今日はzwiftの時間は取れないかなぁ、と思いましたがなんとかSSTトレーニングができる時間は確保できました。
昨日、一昨日と所用でzwiftできなかったので、足はフレッシュ。
そんなわけで、ワークアウトは最後までしっかりとできました。

ウェイクのリコール作業中にしたことはこちら、コペンの試乗でした。
試乗したのは、コペンRobe Sの7速CVT。
本当は5速MTに乗ってみたかったのですが、行ったお店にはCVTしかありませんでした。

で、乗ってみた感想ですが、短時間の試乗でしたので、駆動方式がどうとか、足回りがどうとか、コーナリングがどうとか細かいことは抜きにして、単純に「なにこれ、楽しい!」でした。

最初はオープンにして乗ってみたのですが、まるで転ばないバイクのようでしたね。
途中からクローズで乗ってみましたが、思ったほど圧迫感はありません。

エンジンもウェイクと同じエンジンのはずなのですが、CVTが全然違うせいか、印象が全然違いました。
CVTももっと「モッサリ」した感じかと思いましたが、そうでもなくて、むしろパドルシフトが面白く、試乗中はずっとマニュアルシフトで乗ってました。

ビルシュタインの足はちょっと固めかな。
個人的には嫌いではありませんが、この点はGRコペンの開発の方も認識していて、GRコペンではKYBの足回りでもう少ししなやかなものにしたいと雑誌かなにかのインタビューでおっしゃってましたね。

電動開閉式ルーフ「アクティブトップ」はなかなか便利。
ボタンひとつで開閉できるので、億劫にならず、気分や天候で開閉できていいでね。
というか、軽自動車によくこの機能を載せてきたな、と感心しました。

トータルでは、あまりいい表現ではありませんが、まさに「大人のおもちゃ」という感じで、最初にも書きましたが「転ばないバイク」「ゴーカート」に乗っているような感じでした。

日本の軽自動車ってすごいなぁ、と改めて実感しましまたね。
次はこんな車もいいかもしれません。

だいぶ前に連絡が来ていたウェイクのリコール作業ですが、時間ができたのでやっと近所のディーラーに行ってきました。
作業時間は40分程度でしたが、待っている間に実はちょっとしたことをしてきました。
それについては、後ほど・・・

走行時間60分　走行距離28.6(30.2)km 　獲得高度475m　TSS70　SST(Short)

週末、十分に休んだせいか、今日は良く足が回りました。
なんだかワークアウトを完遂するのも久しぶりのような気がします。

調子がいいときと悪いときの違いをちょっとだけ考えてみたのですが、これは偶然かもしれませんが、暑いとか寒いとかはあまり関係なくて、天気というか気圧が関係しているように気がします。

雨の日だったり、台風が近づいていたり、つまり低気圧が近くにあるときはなんだか調子が出ないような感じがします。
たまたまそんな天候の日と肉体的疲労が蓄積された日が重なっただけかもしれませんが・・・

走行時間55分　走行距離22.6(14.6)km 　獲得高度304m　TSS40　SST(Short)

今日は絶不調。
始める前から「今日はやめとこうかな」と思うくらい疲労感が強かったものの、とりあえず漕いでみるか・・・と漕いでみたものの、まったくダメでした。
ウォームアップから全くパワーが出ず。
心拍数は低いままなので、肉体的な疲労が抜けてないんだと思います。

パワーが出ないまま、とりあえず最後まで漕いだという感じ。
これじゃ全くトレーニングになってないですね・・・