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注文から約半年。
やっとRS660が納車されました。
いやぁ、長かった。

県内にもアプリリア取扱店はあるのですが、知り合いの紹介で隣県の取扱店から購入しました。
当日は運輸支局に登録にきたバイク屋さんに拾ってもらいお店まで乗せていってもらいました。

ETCのセットアップやいろいろな説明を受け、早速納車ライド。
(といっても自宅まで帰るだけですが・・・)
高速道路を含め約100kmほど乗りましたが、第一印象はユーザーフレンドリーでとても乗りやすいバイク、ということ。
(まぁ、この印象は後日「良い意味」で変わるのですが・・・)
この前まで慣らしをしていたM1000RRはどちらかというと常に緊張感を強いられるバイク(借り物だから余計かもしれませんが)でしたが、RS660は走り出してすぐに緊張は解け、乗っているうちになんだか以前から乗っていたバイクと錯覚するくらいすぐに慣れました。

気になったのはクイックシフターのレスポンスかな。
BMWと比べると若干タイムラグを感じます。
ただ、タイムラグなく気持ちよく入るときもあるので、もしかすると自分の扱い方の問題かもしれません。
しばらくはいろいろ試行錯誤してみようと思います。

ドゥカティ851以来のイタリアンバイク、たくさん走って安全第一で楽しみたいと思います。

縁あってM1000RRの慣らしをすることとなりました。
M1000RR Mコンペティションパッケージです。
いやはや、こんな高級バイクはこんな機会でもないと乗れません。
久しぶりのSSですが、RS660に向けた自分の体の慣らしを兼ねて約1000km走ってきました。

最初はビーフライン等茨城県方面へ。


その後は、日塩もみじラインや霧降高原。


羽鳥湖や会津田島方面も走りました。

最後は、いろは坂、金精道路からの赤城道路。


計4日間でなんとか慣らしを終えました。
久しぶりのSSは最初は「大丈夫か、これ?」って感じでした。
いつものバイクよりもステップの位置が上なので、足を置くのにステップを探してしまいました。
でも、慣れてきたら面白くて慣らしながらもついついアクセルが開いてしまいました。
久しぶりの4気筒エンジンはスムーズで回したくなりましたね。

慣らしが済んだので点検のためそのままBMWモトラッドに持ち込んだら、出てきた店員さんから
「また慣らしやってるんですか!!」
と言われてしまいました。(^ ^;)

そりゃそうだよね。
つい1年半前にもS1000RRの慣らしやったんだから。
自分のR1250GSを含めたらこの2年間で3台も慣らしやってるし。

さて、この後はいよいよRS660の慣らし(のはず)です!

ラン：１０分
スカッシュ：３０分

ショット練習は、ストレート、バックハンドストレート、ボースト・ドロップ・ストレート、ボースト&ストレート
ラリーは、ストレートラリー、3/4ラリー、バックハンドストレートラリー、バックハンド3/4ラリー
フィジカルトレーニングは、ダッシュ、空気いす

今日は調子が今ひとつ。
特にバックハンドはなぜか距離感が狂ってしまい、若干以前に戻ってしまいました。
途中から修正して、良い感じのラリーもありましたが、全体的には良くなかった感じでした。

走行時間62分　走行距離24.5(34.0)km 　獲得高度373m　TSS71　GC Coaching Warm-up、Zwift Academy Road:Workout 3 Lactate Tolerance

Zwift Academyのワークアウトも3つ目に。
でも、今日のワークアウトは前に2つに比べてまだマシでした。
2/3くらいのところで時間切れでしたが、時間があれば十分最後まで出来そうな感じでした。

走行時間71分　走行距離32.3(36.6)km 　獲得高度522m　TSS70　JETT Sub 2.5w/kg Enjoy Home Japan Ride (C)

今週は月、火と仕事の帰りが遅かったのでzwiftできず。
なので今日が今週初めてのzwift。
水曜日なのでもちろんJETTのグループライドに参加。
今日からJETTオリジナルジャージになってました。
なかなかカッコイイ!!
グループライドは、上り下りが目まぐるしく変わるコースだったので、なかなかペース調整が難しかったですが、ちょっとしたインターバルのようなライドとなりました。
KOMも1回だけ頑張ってみました。
久しぶりだったので、ちょっと疲れました。