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走行時間62分　走行距離21.3(31.0)km 　獲得高度635m　TSS72　SST(Short)

今日は足がよく回りました。
土曜日はスカッシュの試合だったので、実質的にレストは日曜日の1日だけだったのですが、いつもの月曜日以上にいい感触でした。
でも明日はどうかなぁ・・・

ラン：１８分
スカッシュ：３０分
ステアクライマー：１５分

ショット練習は、ストレート、バックハンドストレート、ボースト&ストレート
ラリーは、ストレートラリー、3/4ラリー、バックハンドストレートラリー、バックハンドの3/4ラリー
フィジカルトレーニングは、前後ステップ、空気いす

試合に備えてガットの張り替えとグリップテープの巻き直しをお願いしました。
その仕上がったラケットでレッスンに臨みましたが、なんだか思ったほどいい感触が得られず。
ん～、期待しすぎたか・・・
ガットもグリップテープも今まで使っていた銘柄から変えていないんだけどなぁ。

走行時間50分　走行距離23.2(26.2)km 　獲得高度338m　TSS59　SST(Short)

今日はzwiftの時間は取れないかなぁ、と思いましたがなんとかSSTトレーニングができる時間は確保できました。
昨日、一昨日と所用でzwiftできなかったので、足はフレッシュ。
そんなわけで、ワークアウトは最後までしっかりとできました。

ウェイクのリコール作業中にしたことはこちら、コペンの試乗でした。
試乗したのは、コペンRobe Sの7速CVT。
本当は5速MTに乗ってみたかったのですが、行ったお店にはCVTしかありませんでした。

で、乗ってみた感想ですが、短時間の試乗でしたので、駆動方式がどうとか、足回りがどうとか、コーナリングがどうとか細かいことは抜きにして、単純に「なにこれ、楽しい!」でした。

最初はオープンにして乗ってみたのですが、まるで転ばないバイクのようでしたね。
途中からクローズで乗ってみましたが、思ったほど圧迫感はありません。

エンジンもウェイクと同じエンジンのはずなのですが、CVTが全然違うせいか、印象が全然違いました。
CVTももっと「モッサリ」した感じかと思いましたが、そうでもなくて、むしろパドルシフトが面白く、試乗中はずっとマニュアルシフトで乗ってました。

ビルシュタインの足はちょっと固めかな。
個人的には嫌いではありませんが、この点はGRコペンの開発の方も認識していて、GRコペンではKYBの足回りでもう少ししなやかなものにしたいと雑誌かなにかのインタビューでおっしゃってましたね。

電動開閉式ルーフ「アクティブトップ」はなかなか便利。
ボタンひとつで開閉できるので、億劫にならず、気分や天候で開閉できていいでね。
というか、軽自動車によくこの機能を載せてきたな、と感心しました。

トータルでは、あまりいい表現ではありませんが、まさに「大人のおもちゃ」という感じで、最初にも書きましたが「転ばないバイク」「ゴーカート」に乗っているような感じでした。

日本の軽自動車ってすごいなぁ、と改めて実感しましまたね。
次はこんな車もいいかもしれません。

だいぶ前に連絡が来ていたウェイクのリコール作業ですが、時間ができたのでやっと近所のディーラーに行ってきました。
作業時間は40分程度でしたが、待っている間に実はちょっとしたことをしてきました。
それについては、後ほど・・・