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今回も夜遅くにディーラーさんに愛車を引き取りに行ってきました。

メイン作業はタイトルの通りオイル交換とエアコンのコンデンサの取付です。

オイルはいつものエンジン・ミッション・LSDの３点セットに加えて、ブレーキとクラッチも含めてほぼ全交換です。

エンジンとブレーキはともかく、今回はミッションとLSDとクラッチはちょっと使いすぎたかな？

特にクラッチフルードは結構濁っていたとの事で、交換後は大分軽くスムーズになりました。


そして、エアコンのコンデンサーの取付ですが、少し前のブログにも書いた様にどこかで貰った飛び石の陰で、クラックが入ってしまったついでにArrowsさんのタイプCに加工していただきました。

加工をお願いしている間にディレチャレ本庄とエクスプロージョン日光がありましたが、ラジエター前にコンデンサーが無いだけで非常によく冷える事が分かりました。

やはり水温だけを考慮するとかなり抵抗になっているんですねぇ。

外気温が２０度を超える様な状態でも高速走行時には８０度に行かないくらいだし、サーキット走行中でも９０度なんてまずいかないし、８６度くらいにあがっても１周クーリングしている内には８２度くらいまですぐに下がります。

ただ、このままでは発熱の多い僕の車でさえ冬はオーバークールになりそうですが…。

そんなによく冷えるならばこのままで良い？と思いたいところですが、やはりクーラーが効かない状況はこれからの時期絶対に耐えられない自信がありますｗ

と言う事で、仙人様とは違い僕は絶対にエアコンレスにはしないでしょう。


まあそれはさておき、コンデンサーレスとエアコン有りのちょうど良いとこ取りの発想がArrowsさんのタイプCなので、こちらはこれからの暑い時期にかけて街乗りとサーキットで検証して行こうと思います。


そらから、先ほどの打合せで今週もやはり災害支援業務で現地入りがほぼ確定したので、今月末の東海方面ツアーまではハードスケジュールが続きそうです。