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これから本格的なサーキット走行シーズンに向けて、今日は朝から手持ちのホイールセットとスペーサー等を組み合わせて色々と実験をしてみました。

ちなみに今の僕の仕様と手持ちのタイヤセットとスペーサー等は以下の通りです。


フェンダーについてはコックピット浦和（現イーグルショップ浦和）さんにて前後とも爪折り加工をして貰っています。

リア用のワイドトレッドスペーサー（１０mm）１セットと、５mmのスペーサーを２枚を使ってみました。

手持ちのタイヤセットについては以下の通り。

①街乗り仕様のノーマルセット
Ｆ：２１５／４５Ｒ１７（７Ｊ，＋５５）
Ｒ：２４５／４０Ｒ１７（８．５Ｊ，＋６５）

②通常のサーキット走行用のセット
Ｆ：２４５／４０Ｒ１７（８．５Ｊ，＋６５ or ９Ｊ，＋６３）
Ｒ：同上セットに１０mmのワイドトレッドスペーサー

③つい最近投入の本気モードセット
Ｆ：２５５／４０Ｒ１７（９Ｊ，＋６３）
Ｒ：同上セットに１０mmのワイドトレッドスペーサー


上記を踏まえた上での今日の実験は以下の通りでした。

内容：現状の僕のＳの仕様でどこまでのオフセットまで使えるのか？

Ｔ１＞２５５セットに５mmのスペーサーを２枚かませてみてフェンダー内に収まり干渉しないか？
Ａ１＞仮想的に＋５３となるがギリギリはみ出さずに干渉も無しっぽいがこれ以上は現状の仕様では難しそう

Ｔ２＞２４５の９Ｊ＋６３に５mm×２枚ではどうか？
Ａ１＞当然ながらＴ１とほぼ同じ状態ながら、タイヤが若干細い分少しだけ余裕がある

Ｔ３＞２４５の８．５Ｊ＋６５に５mm×２枚ではどうか？
Ｑ３＞こちらは意外に余裕があって感じ的には＋５０くらいまでは行けそう


こんな感じでした。

同じタイヤサイズでも９Ｊと８．５Ｊでは思った以上に差が出ましたね～。

ちなみにリアは現状２４５の９Ｊ＋６３に１０mmワイドでも更に１０mmくらい行けそうなので、多分どうサイズのホイール使用でも＋４８は余裕で行けちゃいそう。

フロントは９Ｊならば＋５４までで８．５Ｊならば＋４８までギリで行けるかな？と言ったところでしょうか。

フロントは先々もう少しキャンバーを強めにするならば、もう少しは行けそうですが…暫くは現状の仕様で行ってみようと思います。


これらの実験結果を踏まえて…これから続くスポーツ走行に向けて、色々と小細工を考え中です。ｗ


さて、そろそろＫＬＫに出発せねば！