Cha.のブログ一覧

少し前のブログでとあるサラリーマンの嘆きをお伝えしましたが…続報が届きました。

本日緊急課内会議が定時後にあると連絡があり、Ｃはいよいよ例のＴ先輩の事が発表されるんだなぁと理解しました。

そして、課のメンバー全員の前で課長から、そしてご本人から発表があり…やはり１１月一杯で依願退職が決まったと。

ここで、課長から同じ職場で働いてきた友人的立場でのＴ先輩を励ます言葉と、管理職的立場から中途半端なこの時期での身勝手な退職に対しての厳しい言葉があり、事前に社長から聞いていた僕以外の知らなかった同僚達は、当然ながらかなり驚いていたと共に困惑していました。

Ｔ先輩が我が社で過ごす時間はあと１ヶ月強。

当然その限られた短い期間の中で、今の仕事の引き継ぎと今後の流れ等もしっかりと話し合わないといけない訳ですが、予想通りと言うかそれしか無いというか、Ｔ先輩の仕事はやはりほぼＣが引き継ぐ事に…。

そして、Ｃが抱えている大量の業務は同課内のメンバーと、パートの方々でやりくりして出来る限り他の課には迷惑をかけないで処理すると言う事に。

とは言っても、今のＣの仕事は既に動いているモノばかりで、簡単にハイと人に渡して進められる訳もなく、結局は両方の仕事に関わるしかないのが現実。

しかも、Ｔ先輩のポジションを空席にする訳にもいかないとの事で、Ｃは今の部署での役職とＴ先輩の役職を兼務すると言う、会社としては非常に都合が良くＣに厳しい立場になります。


と言う事で…Ｃが恐れていた様に、今年度内は彼にとっては精神的にも仕事のボリューム的にも、それから職場内の立場的にもかなりきつい日々が続きそうです。


とは言え…そこはいい加減で病なＣの事ですから、例え多少無理が出たり休日出勤等の必要が増えるにしても、鈴鹿やらＹＺやらアルボー走やらは強行休暇で対応しちゃうでしょうｗ

充実したプライベートがあってこそ辛い仕事も頑張れるし、どこかでリフレッシュやストレス発散出来ないと、元々仕事嫌いなＣにとっては仕事も続かないでしょうから。


でも…次回のアルボー走は正直厳しいかな…。

本日よりメンテ＆パーツ交換のためにアルボーさんに愛車は入院となりました。

当初お願いする予定だった作業内容とは…ミッションオーバーホールに前後アーム交換がメインで他幾つかもありましたが、その後さらに幾つかの追加項目をお願いしてしまいましたが、快く引き受けて頂いたゆーさくさんに大感謝です。

その詳しい内容については…引き取った後のブログででも。

しかしアルボーさんに向かう道中。

前の車の後を何気なく走っていたら、結構大きめの落石？が路上に急に現れ、対向車もいたこともありそれを避けきれず仕方なく跨いで通過しようとしたのですが、そのときに下回りで激しい音とショックが…。

早速写真の通りチェックしてもらったら、センタートンネルを繋ぐ補強バーに直撃した後が…。

かなり太めのパイプに正についたばかりのかなり大きな凹みがありました。

とりあえず走行には問題ないレベルではありますが、あと少しずれていたらエンジンのアルミのオイルパンだった事もあり、これでも不幸中の幸いと言えるかも知れません。

それから、いつもの様に喫茶アルボーｗにていつもの様に話し込んでいる間に、手際の良いメカさんが早速ミッションとデフをおろしてくれていたのですが、そこでも早々に明らかに問題な状態が発覚。

不安があったからオーバーホールをお願いした訳ではありますが、予想していた通り（あるいはそれ以上に）ギリギリだった様ですね…。

でも、これでアルボーさんでしっかりと悪い箇所のメンテを行い、これからのアタックシーズンを万全な状態で迎えたいところです。


ちなみに、今日もアルボーさんにはいつものメンバーがｗ

くーまんさんにティアラパパさんにドンガメさんにOさん。

くーまんさんとドンガメさんはあと数時間後には１８０キロのロングランをエンジン無しの２輪車で走破されるとかで早々にご帰宅。

僕とティアラパパさんはいつものあのお店でごにょごにょ夕食ｗ

ここでも２２時過ぎまで話し込み、帰りは眠かった事もあり高速で帰宅しました。

ETC割引に慣れちゃってると普通の高速料金がより高く感じますねぇ…。


さて、交換箇所がどれだけ出るかや発注して貰っているパーツの納期次第な部分もあり、来週末に無事愛車が退院出来るのかどうか。

そして今回の諸々メンテが冬の某茄子で足りるのかどうか…どちらも不安ですｗ

ディレチャレ日光も終わり、とりあえずエントリー済みの予定も無いのですが、メンテや観戦も含めた今月来月の予定を書いておきます。


○１０／１５～１０／２２ Cha.号入院（アルボー）
　ミッションオーバーホール
　デフファイナル交換（4.3→4.4）
　LSD仕様変更（若干緩効き方向へ）
　前後アーム交換
　ブッシュピロ化
　他細部チェック

○１０／３０ ハンチャレ本庄（走行又は観戦）※未確定

○１１／２７ ディレチャレ決勝観戦（SFRW）

○１１／２８ レブスピード鈴鹿＆亀八 ※未確定

○１１／２９ YZフリー？スパ西浦フリー？ ※未確定

△１１月中 仙台ハイランドフリー

△１０月・１１月中 群サイフリー


９月と１０月前半に走りすぎたので、１０月中盤から１１月中盤は大事を取ってメンテもあって自粛モード。

それの延長上で１１月も観戦以外は珍しく今のところ確定事項はありません。

と言いながらも、本庄フリーも含めて幾つか入るとは思いますがｗ


最大の問題はもちろんお仕事がどうなるのかですが…現時点では全く不明です。

４週連続の５回のサーキット走行…かと思い念のために振り返ってみたら、実は４週連続の６回目のサーキット走行となるエクスプロージョンさんの日光走行会でしたｗ

実は来週末もぶっちーさんとハイランドに言っちゃおうと思っていて、そうなると５週連続の７回走行となってしまう事や、先日の某仙人様のアーム折れ等を目の当たりにして、同じように走る自分としても非常に不安もあるので、来週末は走らずにアルボーさんに諸々メンテのために入院させてもらう事となったのでした。


とまあ長い前置きはこのくらいにして本題へ。

今回の走行でのメインの目的はもちろん仙人様にお借りした１８インチのテスト。

１週間前のディレチャレで同銘柄の１７インチを使っているので、それと何がどう良くて違うのかの確認ですが、センサーの鈍い自分でどの程度感じ取れるのかどうかは不明ですｗ


それはともかく、まず以下が走行ダイジェストです。


○共通項目
タイヤ：Z1☆(265/35R18)
ブレーキパッド：前ZONE 08H , 後ARMA AP3
減衰設定：前4(16K) , 後5(16K)

①０８時００分 45.384 18℃ ハーフウェット 内圧冷間210→温間230

②０９時３５分 41.380 23℃ ドライ 内圧温間245 ☆本日のベスト

③１１時１０分 41.489 26℃ ドライ 内圧温間240

④１２時４８分 41.699 28℃ ドライ 内圧温間230

⑤１４時２３分 41.446 26℃ ドライ 内圧温間220


とこんな感じでタイムはいまいちな感じですが、同じ日に走っていた他の方のタイムやらお話を聞く限り、若干コンディションも良くなかったのかもです。


で、タイムは別にして肝心の１７インチ255と１８インチ265の比較は以下の通りです。

ただ、これはもちろんセンサーの鈍い僕個人的な印象と検証結果であり、車の使用やドライバーさんの技量の違いで印象も大きく違う可能性がある事をご了承ください。


まず１８インチ265の方が良いところ。

・コーナー進入とブレーキングの姿勢が安定している。
・高速コーナーが非常に安心感がありアクセルも良く踏める
・オーバーステアが出たりしても動きが穏やかでコントロールがしやすい

そして１８インチ265の方が苦手（難しい）っぽいところ。

・ヘアピン等細かいコーナーの向きが変えにくい
・シケイン等の小さい連続コーナーの動きがもっさりしてしまう
・ホイールとタイヤの単価が高くコストがかかる

と言う事で簡単にまとめると…高速コーナー区間は安定していて明らかに１８インチが良い感じ。

でも小さいコーナーでは逆にその安定感が曲がりにくさになってしまう感じで、向きを変えるのには乗り方を合わせる必要があるかも知れません。

もっと簡単に言ってしまえば…大きな加重がかかる様な中高速コーナーが多いコースでは武器になりそうですが、ヘアピンが多い様なミニサーキットで活かすにはそれなりの技術やセッティングが必要な感じです。

日光では…僕の印象ではちゃんと使えれば若干メリットがありそうな感じがしますね。


それを踏まえて…今回のログ車載はベストの１本目ではなく、ある程度乗り方を合わせてみた５本目の中でのベストです。

◎５枠目のベスト 41.446


いつも苦戦する裏ストレート後の右からシケイン進入では、オーバーステアを故意に出して巻き込む様にさせて向きを変えているのですが、本人の狙い以上に大きすぎでロスになってますｗ

ゼロカウンターくらいでシケイン１個目の右まで巻き込んでくれるのが理想なんですが、それを綺麗に実現するには色々な要素が絡んでくるので、今の僕ではまだまだ技量が足りません。

でも、これを巧くモノに出来れば１７インチでも武器になるシーンもあるので、今後も継続的に練習していきたいと思います。


そして、イベントが全て終了後はいつものバミ耐！…ではなく、僕と＋１９１４さんはお借りしたタイヤを返却しにガレージ仙人へ。

道中諸々あって＋１９１４さんとはぐれたりもしましたが、３人でこの日の反省事項やら１８インチ談義をしつつお食事して、２１時半前には解散となりました。

と言う事で１日通して非常に楽しく有意義な日でしたが、この様な貴重なテストの機会を与えてくれたkantさんに大感謝です♪

２周連続３回目のこちらです。

１本目はハーフウェットですが、２本目以降はドライで行けそうです。

貴重な１８インチがどうなのか楽しみです♪