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年末年始休みの１日目は、まず消耗品やサーキット関係備品の整理から。

備品棚のちょっとした整理と、ちょっとずつ残ったデフオイルの収集と、今持っている中古のパッドの確認と整理です。

古くて銘柄も分からない様なパッドも含めると多数在庫ですが、まともに使えそうな物はそう多くはないのでｗ

その後は富士前に換えたブレーキパッドの53Cから、日光向け仕様の前08H後AP3に交換です。

その前に３日の本庄走り初めがあったのをその後気がつきましたが、まあそれほど苦じゃないし問題ならば現地で換えれば良いやと言う事で、その後試乗もして今日の愛車作業自体はこれにて完了。

午後は窓ふきやら風呂掃除やらをせねば…。

今年もまたまたこのネタを書く時期になりました。

ちなみにこれも恒例の過去の記録はこちらの通り。

≪２００８年の記録≫

≪２００９年の記録≫

≪２０１０年の記録≫

で、今年の総括は以下の通り。


１．本庄サーキット　走行回数１６回
　44.522 (11/05)　595RS-R　※前年比 -0.338
　44.036 (01/16)　A050M　※前々年比 -0.991

２．日光サーキット　走行回数１２回
　40.748 (07/22)　595RS-R　※前年比 -0.144
　40.014 (01/14)　A050M　※過去データ無

３．ツインリンクもてぎ　走行回数２回
　2'20.289 (06/18)　595RS-R　※前年比 +0.767

４．富士スピードウェイ　走行回数２回
　2'03.400 (12/25)　Z1☆　※前々年比 -6.750

５．スポーツランドやまなし　走行回数１回
　40.224 (04/02)　595RS-R　※前々年比 -0.032

６．YZサーキット　走行回数１回
　40.085 (05/30)　595RS-R　※初走行

７．TC1000　走行回数１回
　41.017 (08/27)　595RS-R　※前年比 +0.434

８．仙台ハイランド　走行回数１回
　2'06.105 (09/24)　595RS-R　※前年比 -1.881

９．袖ヶ浦フォレストレースウェイ　走行回数１回
　1'15.755 (11/27)　Z1☆　※前々年比 -4.194

１０．鈴鹿サーキット　走行回数１回
　2'33.011 (11/28)　Z1☆　※前年比 -1.650

１１．TC2000　走行回数１回
　1'05"048 (12/10)　Z1☆　※前年比 -1.536

計 １１コース ３９回走行（内ベスト更新９コース、後退２コース）


と、こんな感じです。

密かな目標だった月間平均走行回数３回以下は…予想通り達成出来ずｗ

途中エンジンブローやらそれに付随したトラブルがあって走れない期間が多くあったので、実際にはやはり月に４回走行くらいの頻度だった事になりますかねぇ。

そして、今年のご新規はYZサーキットのみと寂しい感じでしたが、７月についに投入したGTウイングの効果もあり、今まで大の苦手だった高速コースでのタイムアップが目立ちます。

その代わり…走らなくなったコースやあまり走らないコースでのタイムダウンもｗ

この辺はやはり要修行という事ですね。

とは言え、エンジンブロー付近からバランスを崩していた感のある我が愛車も、皆さんのアドバイスやご協力のお陰でようやく良い感じにまとまってきた感があります♪

これをベースに２０１２年は車も人も更に上を目指せる様に頑張ります！


今年色々なサーキットやらショップさんやらでご一緒出来た皆様、大変お世話になりました！

そして来年もまた多くのコースで多くの方々とご一緒する機会もあると思いますが、今年に懲りずにまたどうぞよろしくお願いいたします。

前日のFSWツアーで結構お疲れモードだった事や、左リヤタイヤのフェンダーへの干渉の問題もあり、一時は今日の本庄は諦めようかと思っていたのですが、＋１９１４さんが若干の仕様変更後の確認で登場との情報を入手した為、朝一でタイヤを干渉しないフェデラルのセットに交換して向かいました♪

現地に着く…前に、あのねずみ取りポイントで何匹もねずみが捕獲されていましたが、連休中だし開催されていると予想してた為、いつも法を順守する僕は事なきを得ましたｗ

ほぼ同時に＋１９１４さんも到着しましたが、午前中の走行には忙しいし写真の様に激混みだったので、午後一の走行予約を入れて早めのランチで待機です。

しかし今日の本庄も寒かった…。

実際の外気温はともかくとして、日が陰っていて風のある今日の方が昨日のFSWよりもずっと寒かったです。

まあ昨日は監督さんのお陰でセレブピットでぬくぬくだったからなのですがｗ


まあそんな事はともかく、僕の走行ダイジェストは以下の通りです。


タイヤ：595RS-R（255/40R17）
ブレーキパッド：前後ZONE 53C
減衰設定：F5,R4

○１本目 13:20～13:40　44.779 (14/19Laps)　内圧：冷間190→温間230 外気温：5℃


ミッションオイルもデフオイルも若干不安があった為、今日のところはこれ１本で終了でした。

しかし、今日のフリーはクリスマスとは言え３連休の最終日と言う事もあってか、かなりの混み様で僕の経験でもかなりの走行台数。

しかもコースになれていない人や走行自体に慣れていない方も多かったのか、なかなか思う様にクリアラップが取れずで、最高速は伸びているのにベスト更新は出来ずでした。

しかも、昨日のFSW走行後にGoProから外したSDカードを本体に刺すのをすっかり忘れていて、今日の走行車載は全く記録出来ずでしたｗ

と…こんな感じで…2011の走り納めは無事終了で、帰りにディーラーさんに寄ってエンジン・ミッション・デフオイルを交換して、ついでにブレーキのエア抜き右リヤフェンダーの固定もお願いして、今年のメンテも全て終了となりました。


で、ご一緒した＋１９１４さんは今回精力的に走られていたのですが、３本目の途中からご厚意で僕も乗せて頂きました。

非常にトルクもあるし車の剛性感も高く、乗っていて非常に楽しく速いなぁと実感しました♪

もうちょっとちゃんと乗ったら…多分僕の車よりも速いですね～。


それから、ナマズさんやご友人の方々やシビ子さんもいらしていて、ご挨拶やらちょっとしたお話も出来て、やはり今日は本庄に行って大正解でした。

と言う事で、こちらに来ています。

今日の主目的は気合いマンのシェイクダウンの見届けです♪

レブスピ鈴鹿とアクセスロードTC2000の走行で羽根のありがたみをもの凄く実感し、タイムもフィーリングも狙っていた以上に良い感じで、もしかして高速コースの苦手意識も良くなったのか？と、調子に乗って、日本一の超高速コースFSWレーシングコースのプロアイズ走行会に参加してきました。

向かう道中では僕が確認出来た外気温でマイナス７℃と正に極寒ｗ

ちょっと心配していた路面凍結等もなく無事に現地にたどり着けました。

そして今回はFSWだし風吹く寒い中青空ピットと覚悟していたのですが、なんと監督さんがセレブピットを借りてくれて、半日寒さもそう苦ならずに過ごせました♪

今回ご一緒だったのはそんな監督さんに走悟さんにさんだ～るさんに@fukaさん。

他にも数名お知り合いさんがいらしていましたが、FSWと言えばこの人！ご存じumeさんも登場です♪


と言う事で…以下走行ダイジェストです。

ちなみに今回の目標タイムは大きく自己ベスト５秒更新の２分５秒台ですが、もちろん今回も最大にして最低限の目標は自走で帰る事ですｗ


タイヤ：Ｚ１☆（255/40R17）
ブレーキパッド：前後ZONE 53C
減衰設定：F3,R3

○１本目 9:00～9:30　2'03.400 (8/9Laps)　内圧：冷間205→温間245 外気温：3℃

<本日のベスト 2'03.400>
,

○２本目 11:00～11:30　2'04.373 (3/8Laps)　内圧：温間240 外気温：5℃


１本目で予想外に目標タイムを更に大きく更新の３秒台が出て、しかもベストの周もごらんの通りミスだらけだったし、インターバル中にはumeさんに色々とアドバイスを頂いたので、２本目はきっちり２秒台と意気込んで行きましたが、クリアが取れなかったりミスが多かったりプチトラブルもあり、結局いつも通りで空回りで終了でした。

とは言え、今の仕様ならば高速コースもそれなりに走れる事も確認出来たし、今の自分には期待以上のタイムが出ているので、今日の結果も含めて高速コースの苦手意識克服はほぼ出来た気がして大満足です♪


そして、ランチはいつもの折り鶴で済ませて、午後は軽くumeさんのFSWショートアタックを温かい観戦ルームから観戦。

<勝手に外撮りumeさん走り>


そして更にその後は、おやびんの元にとある修理依頼のブツを届け、下道で若干の渋滞には巻き込まれながらも１８時頃には無事帰宅となりました。


なんだかんだで今日も丸一日遊んで疲れた感じだったので、明日の本庄行きはやめようかとも思いましたが、今の仕様のままちょっと試しておきたい事もあるので、朝一でタイヤ交換＆エンジン・ミッション・デフのオイル交換をして、終わり次第年内最後のサーキット走行に出掛けようかと思います。